В России насчитывается почти 3, 5 тысячи километров платных дорог в двадцати регионах. Водители платят за скорость и комфорт, но получают гораздо больше, чем просто асфальт без ям.

Светофоры с дополнительной секцией-стрелкой – распространённое решение, позволяющее лучше распределять потоки движения транспортных средств. Однако, именно они нередко вызывают споры между водителями, которым нужно ехать в разные стороны.

Водители и пешеходы в Санкт-Петербурге столкнулись с тем, что на дорогах образовались огромные лужи, из-за чего автомобилистам пришлось плыть по воде. Что касается пешеходов, то они оказались в безвыходной ситуации. Обходить озеро из грязи было очень сложно не только из-за скопившейся воды, но и из-за льда, который был скрыт.

К нам часто обращаются водители, которые попав в ДТП подозревают второго участника в том, что он подставил их в ДТП и поэтому просят помощи в доказательстве своей невиновности.

О негативном влиянии реагентов на кузовные элементы автомобиля водители говорят уже очень давно. Разницу можно увидеть даже по двум соседним регионам со схожим климатом в зависимости от того, какие вещества используются для борьбы со льдом.

В юридическую контору обратился водитель, который пояснил, что по его мнению попал в автоподставу.

С 1 сентября 2023 года вступил в силу и начал действовать новый «Перечень неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация транспортных средств», в данный документ внесены значительные изменения.

При движении на трассе водители легковых автомобилей часто видят необычное решение: несколько большегрузов едут практически вплотную друг к другу. Это не только вызывает вопросы, но и нередко становится причиной негодования.

Штрафы за среднюю скорость были темой широких обсуждений на протяжении нескольких лет, но в последнее время споры утихли. В Сети всё реже можно встретить информацию о том, что водителю пришло постановление с камер, которые замеряют характеристики автомобиля на участке дороги, а не мгновенно.

Многие автомобилисты устанавливают колпаки поверх штампованного колёсного диска. Такой подход не только улучшает эстетические свойства транспортного средства, но и частично защищает металлическую конструкцию от влияния окружающей среды. Один из недостатков колёсных колпаков – высокая вероятность потери при попадании в яму.

Давление в шинах автомобиля – параметр, требующий периодической проверки. Многие современные транспортные средства оснащаются специальным датчиком, который определяет характеристики в режиме реального времени. Особенно важно проверять давление перед дальней поездкой. При необходимости его нужно скорректировать.

Среди водителей распространено мнение, что проезд на жёлтый сигнал светофора допустим почти при любых обстоятельствах. На дорогах часто можно увидеть, как автомобилисты, видя мигающий зелёный, не пытаются затормозить, а, наоборот, жмут педаль газа с целью "проскочить".

Тема движения с горки на автомобиле вызывает споры уже много лет. Одна часть водителей всегда включает нейтраль, при которой транспортное средство катится вниз. Другие автомобилисты сохраняют передачу включённой, и видят в таком подходе преимущества. Давайте разбираться, какой вариант лучше показал себя на практике.

Когда-то четыре ведущих колеса полагались только военным и земледельцам. Но однажды всё изменилось. . . Городская легковушка с полным приводом — обычное дело сегодня и нонсенс для семидесятых годов прошлого века.

Для советского людей "Запорожец" - это не просто автомобиль, а целая эпоха. Его появление сыграло важную роль в процессе автомобилизации страны. Во многих семьях после мотоцикла с коляской следующей покупкой обычно была эта маленькая, простенькая, дребезжащая, но уже настоящая машина .

В Ленинградской области появится необычный асфальт: он будет цветной и с запахом ягод. Дорожный сезон в регионе начнется уже 1 апреля. В качестве эксперимента в 2022 году дорожные работники решили попробовать сделать асфальт с ягодным ароматом. Такой метод должен помочь разобраться с неприятным запахом битума.

Смольный окончательно забросил городские проблемы, ведь в Питере запахло весной и заниматься делишками особо некогда. С приходом тепла обострилась проблема раздолбанных дорог, на которые обращают внимание только местные жители и активисты, дай Бог им здоровья. Отчаявшиеся горожане создали движение «Я/МЫ СПб».

Беглов переживает за состояние питерских дорог. Делать он с ними ничего, конечно же, не будет. Это доказывает качество некоторых городских магистралей. К примеру, улицу Ситцевую не ремонтируют тупо годами. Несмотря на то, что это характеризует губернатора как неспособного управленца, он всё равно нажаловался Путину.

Сегодня уже последний день зимы, на улице потихоньку теплеет, а проблем становится все больше. Как оказалось, гололед и сугробы были еще цветочками, ведь теперь на дорогах появились полноценные ягодки. Вместе со снегом в Петербурге растаял и асфальт, обнажив многочисленные ямы и трещины. Тем временем от Смольного ни слуху ни духу.

В Петербург вот-вот придет весна, уже оттепель, журчат ручьи. Казалось бы, радостное время, когда природа оживает после зимней спячки. Но питерским автомобилистам и прохожим не до положительных эмоций. Дороги буквально размокли и местами превратились в непролазные дебри. Это касается и тротуаров для пешеходов, и автомобильных дорог.