Истории о подземном городе под Москвой ходят уже очень давно. По неофициальным сведениям, так называемое Метро-2 представляет собой целую сеть подземных сооружений, которые раньше курировало специальное отделение КГБ. Что же более 50 лет скрывается от посторонних глаз под столичными улицами? Давайте попробуем разобраться в немногочисленных фактах.

Довольно пугающее определение «станция-призрак» придумали диггеры, любящие пробраться поглубже и найти подземное укрытие посекретнее. В качестве таких мест отлично подходили заброшенные или недостроенные станции метрополитена — а такие были практически в каждом крупном мегаполисе мира.

Нерабочие траволаторы на юге Фиолетовой ветки давно стали «притчей во языцех» для всех жителей окрестных районов. Однако недавно пассажиры обратили внимание на признаки потенциального ремонта нерабочего полотна на «Дунайской» и «Проспекте Славы».

Раньше петербургская подземка была гордостью не только города, но и всей страны. Однако за последние годы ситуация кардинально изменилась. Одной из причин тому является ужасный ремонт, что сегодня утром наглядно продемонстрировал вопиющий инцидент. Четверг. На часах 08: 31 утра. Центр города. Станция метро «Маяковская».

ГУП «Петербургский метрополитен» судится с «Ленметрогипротранс», не выполнившим в срок обязательства по госконтракту. Речь идет о продолжении «зеленой ветки». То есть от станции метро «Беговая» до «Каменки» (прежнее название «Зоопарк»), а она будет пересекаться с «фиолетовой» веткой и будущей станцией «Шуваловский проспект».

Метро подорожало. С Новым годом! Теперь будем платить вместо 55 – 60 рублей. Сюрприз, конечно, неприятный. А в свете того, что многие станции в плачевном состоянии, непонятно, куда же идут деньги. Особенно проблемные станции - «Новочеркасская», «Дунайская», «Зенит».

В московском метро выпустили новогодние карты "Тройка". На них изображено имбирное печенье в форме человечков, домиков, новогодних елок и праздничных шаров. Купить их можно в интернет-магазине столичной подземки, на стойках "Живое общение" и в сувенирных магазинах метро. Накануне в кассах метро появились праздничные "Единые" билеты.

Петербуржцы регулярно указывают на протечки в метрополитене. Так, например, в Сети появились фотографии некачественного ремонта на станции метро Садовая. Вместо того, чтобы устранить проблему и выполнить качественный ремонт, ГУП «Петербургский метрополитен» на скорую руку латает дыры.

Заметил тут на днях на странице Петербургского метрополитена в ВК разбор «Ассоциативной карты» метро. Вместо названий станций на ней обозначены вещи или достопримечательности, с которыми эти станции ассоциируются. Например, «Василеостровская» отмечена как «Давка», что недалеко от истины. «Лиговский проспект» обозвали «Хипстажи», ну и так далее.

Руководству метрополитена стоит объяснить, что если замазывать отвалившуюся штукатурку и облезшую краску, то это не устранит саму проблему. Многие станции петербургского метрополитена выглядят ужасно из-за некачественного ремонта. Удивительно, если учитывать, что на ремонт подземки ежегодно из бюджета выделяются миллиарды рублей.

Петербургское метро раньше считалось одним из самых красивых в мире, но сейчас появились сомнения на этот счет. Многие станции и вестибюли выглядят ужасно, они требуют капитального ремонта. Потолочные арки на «Проспекте Большевиков» и «Улице Дыбенко» в огромных желтых разводах. В некоторых местах «красуется» серая замазка.

Петербуржцы все чаще стали замечать проблемы в метрополитене. Неприятные сюрпризы ожидают людей всюду. Обваливающаяся штукатурка, «плачущие» стены уже давно никого не удивляют. А вот такие форс-мажоры как остановка эскалатора или всего поезда посреди подземки — беспокоят горожан.

Истории о подземном городе под Москвой ходят уже очень давно. По неофициальным сведениям, так называемое Метро-2 представляет собой целую сеть подземных сооружений, которые раньше курировало специальное отделение КГБ. Что же более 50 лет скрывается от посторонних глаз под столичными улицами? Давайте попробуем разобраться в немногочисленных фактах.

Постоянные протечки на станции метро «Дунайская» стали уже привычным делом. Однако жители Северной столицы не сдаются и продолжают заваливать метростроевцев просьбами об устранении неполадок. Так, накануне жители Купчино обнаружили воду под плитками на стенах подземки.

В это воскресенье, 15 ноября, петербургскому метро исполнится 65 лет. Круглая дата, юбилей, и хотелось бы от всей души поздравить, да не получается. Потому что в последнее время городской метрополитен совершенно не радует, а каждая поездка сопровождается нешуточным стрессом. Для начала, следует упомянуть о странностях с интервалом движения поездов.

Метро Северной столицы получает большое финансирование, в том числе за счет граждан. Стоимость проезда в петербургском метрополитене традиционно увеличится с 1 января и составит 60 рублей. Большая часть бюджета идет на ремонт некоторых станций метрополитена.

Метро – очень удобная штука, но когда у тебя в коляске сидит ребенок, а тебе надо доехать с площади Ленина до Адмиралтейской, где очень длинные эскалаторы, поездка превращается в сложный квест.

Появилась новость о том, что станцию метро «Ладожская» закроют на ремонт, в связи с чем у Петербуржцев возникли вопросы. Первый и основной: что будет с наземным транспортом и как решится вопрос с его перегруженностью? По данным исследования, у этой станции самая большая проходимость на Правобережной линии за месяц: 2, 4 миллиона человек.

Мощности электродепо «Руднево» запущены в полном объёме — введена вторая очередь предприятия, которое обслуживает составы новой Некрасовской линии подземки, говорится в сообщении пресс-службы комплекса градостроительной политики и строительства столицы.

Словосочетание станция-призрак появилось на свет благодаря диггерам, которые однажды вышли на забытое брошенное подземелье без поездов. Обычно к закрытым станциям ведет заброшенная ветка метротоннеля или вентиляционной шахты.