Но пассажирам «козлика», оказывается, можно было не бояться непогоды, — конструкторы о них позаботились. Множество спартанских решений помогало знаменитому неубиваемому ГАЗ-69  выживать в любых условиях. В частности, боковых дверных окон в привычном виде не было: низенькая дверца — примерно по локоть.

Что-то давненько на канале не было публикаций про любимчика многих, а именно ГАЗ-Было уже много сказано про различные переделки данного автомобиля, либо возвращение в идеальный аутентичный вид. На этот раз хотелось бы рассказать и конечно же показать что-то среднее между этими двумя состояниями. Машиной владеет мужчина по имени Алексей.

Над автомобилем работали 30 человек, и они не зря потратили время. Кстати, тут не только двигатель от BMW, но и подвески и 5-ступенчатая коробка передач. В к ачестве донора взяли BMW 5-series E34 с 5-литровым двигателем мощностью около 180 л. с. Больше информации про этот уникальный автомобиль вы сможете узнать из видеоролика.

Старые советские автомобили обладают невероятной харизмой. Смотришь на них, и на душе становится тепло. Одно огорчает — найти достойный экземпляр в отличном состоянии очень сложно. Между тем, перед вами ГАЗ-69 1955 года выпуска. В 1946 году на Горьковском автозаводе начали разработку замены ГАЗ-67Б.