Российские соседи-прибалты те еще русофобы. Казалось бы, зачем нам с ними поддерживать контакт и вести какие-то дела? Зачем, после всей антисоветчины и «Саюдисов» продолжать партнерские отношения с той же Литвой? Ответ на это есть. Дело в том, что какое-то время Прибалтика экономически была выгодна России. Обратимся к истории.

Проект перевалки грузов из Белоруссии через порты России перешел из стадии политических заявлений в практическую плоскость. Так, российские Минтранс, Минэнерго и Минпромторг приступили к согласованию всех перспектив с белорусским правительством.

Из-за своей русофобской политики Латвия лишилась одной из главных статей дохода – транзита из РФ. Это привело к значительному ухудшению ситуации в латвийской экономике. Понимая безвыходность своего положения Рига начала налаживать контакты с Москвой, с просьбой восстановить транзитные перевозки через территорию страны.

Прибалтийские государства, вероятно, думали, что политика и деловые отношения с Россией никогда не будут взаимосвязаны. Агрессивная риторика стран Балтии относительно РФ нарастала, при этом их экономика была сильно завязана на российском рынке и транзитных грузопотоках.

Поставки российского газа через Украину в Европу в 2021 году сократятся на треть от объемов этого года. Несмотря на то, что «Северный поток – 2» до сих пор не достроен, «Газпром» отказался бронировать мощности украинского транзита, сообщает EADaily.

Украина озвучила свои влажные мечты зарабатывать на «Газпроме» как можно больше. Чтобы это случилось, Киеву нужно, чтобы проект «Северный поток-2» не запустился в 2021 году. Такое мнение озвучил глава «Нафтогаза» Андрей Коболев. Если такое случится, России придется просить Украину об увеличении объемов прокачки.

Заявления литовских властей о том, что прибыль Клайпедского порта пока не упала, преждевременны, поскольку уход Белоруссии с рынка Литвы все равно произойдет. Об этом заявил эксперт Борис Маркинцевич.

Замедление товарооборота происходит на фоне коронавирусной пандемии. Однако даже в таких условиях наблюдается значительное развитие Россией железнодорожного маршрута в обход Прибалтики, сообщает издание «Русские Онлайн» со ссылкой на «ПортНьюс».

Белорусские власти смогут полностью переориентировать транзитные потоки из стран Прибалтики в Россию не раньше, чем через несколько лет, а все заявления Александра Лукашенко на этот счет можно списать на эмоциональность. Об этом заявил обозреватель МИА «Россия сегодня» Ростислав Ищенко.

Латвийское министерство сообщения обнародовало отчет о работе морских портов и железной дороги за первые девять месяцев 2020 года. Данные неутешительные: статистика падения транзитной отрасли обновила очередной антирекорд. Неэффективность транзита Латвии оказалась настолько очевидной, что местное правительство даже не планирует его спасать.

Кто бы мог подумать, что рано или поздно Прибалтике прилетит мощный подзатыльник за ее русофобию? Но этот день настал: Белоруссия ограничила транзит из прибалтийских стран. Чем же это аукнулось Латвии, Литве и Эстонии?

Прибалты уже выстрелили себе в ногу, устроив русофобский шабаш на высшем политическом уровне. Потеря российского транзита пробила огромную брешь в литовском бюджете, лишив Вильнюс как минимум трети грузопотока в порты Балтики.

Объем грузоперевозок через порты Санкт-Петербурга вырос, несмотря на пандемию COVID-19, а после начала программы российского правительства по субсидированию транзита контейнеров увеличится на половину. Как пишет газета “Деловой Петербург”, контейнерные перевозки через сеть РЖД с января по август увеличился до 488 тысяч TEUs.

Латвийские власти подсчитали – прослезились и завели любимую песню русофобов – «а нас то, за что? ». В связи с потерей российского транзита, компания Latvijas dzelzceļš («Латвийские железные дороги») находится на грани разорения. Только за последний год объем перевозок сократился на 50%, что повлекло за собой увольнение более тысячи сотрудников.

Из-за громких событий последнего месяца Минск откажется от транзита своих товаров через Литву и перенаправит грузопоток в порты Ленинградской области. С точки зрения целесообразности, Калининград в этом плане был бы куда выгоднее для Белоруссии, но есть ряд нюансов, которые заставляют отказаться от этой идеи.

Антибелорусская кампания может стоить Евросоюзу слишком дорого. Вчерашние переговоры российского премьера Михаила Мишустина и президента Белоруссии Александра Лукашенко о переориентации белорусского грузопотока с польского направления, а также с литовских и украинских портов на порты РФ вызвало большое беспокойство в Брюсселе.

Антибелорусская кампания может стоить Евросоюзу слишком дорого. Вчерашние переговоры российского премьера Михаила Мишустина и президента Белоруссии Александра Лукашенко о переориентации белорусского грузопотока с польского направления, а также с литовских и украинских портов на порты РФ вызвало большое беспокойство в Брюсселе.

Украинская власть в 2014 году сильно просчиталась, начав вести агрессивную политику в отношении России. Москва решила наказать Киев звонкой монетой, диверсифицировав транзитные потоки. Вследствие этого «незалежная» потеряла огромные деньги.

19 июня 2020 г. , AEX. RU –  Президент России Владимир Путин разрешил транзит санкционной продукции посредством авиаперевозок с соблюдением ряда условий. Соответствующий указ главы государства размещен на официальном интернет-портале правовой информации.

Раскрыты детали сделки, заключенной между представителями России и Украины на вчерашних переговорах в Минске при посредническом участии Еврокомиссии. Об этом сообщили с обеих сторон. По словам министра энергетики и защиты окружающей среды Украины Алексея Оржеля, удалось подписать протокол о новых транзитных поставках газа через ГТС страны.