Технический прогресс позволил человеку выйти в космос, но выясняется, что на земле и в море наука до сих пор бессильна. Современное научное знание оказалось не в состоянии объяснить истории 10 затерянных кораблей: суда, такие как Jian Seng, находят дрейфующими в открытом океане.

Атомный ледокол Таймыр скользит над ледяными торосами словно движущаяся гора. Один из самых крупных кораблей российского флота режет почти любой арктический лед с легкостью – только ему по силам пройти там, где другие суда пасуют. . «Таймыр» значительно отличается от прочих атомных ледоколов.

История утверждает, что один из кораблей российской эскадры был наполнен 300 тоннами золота, которое вывозилось и Дальнего Востока на территорию Российской Империи. Японские военные сели ему на след, но крейсер не спустил флагов. Тогда экипаж принял решение не сдавать судно японцем, а предпочел оставить его на дне.

Судя по данным мониторингового ресурса Vesselfinder из порта Находка вышло судно «Академик Черский». Направляется раново-монтажное судно-трубоукладчик в Сингапур. Судя по предоставленным данным, прибыть в Сингапур «Академик Черский» должен 22 февраля.

Лодки и корабли строили из древесины по понятным причинам. Материал податливый, легче воды и не такой уж хрупкий, по крайней мере для сражений прошлого. В 1917 году норвежский инженер Николай Фегнер вывел на воду корабли, будто отрицающие законы физики. Тяжеловесные суда были в прямом смысле сделаны из бетона.

10 самых больших кораблей в мире Когда речь заходит о больших кораблях, то первым на ум приходит «Титаник». Его, безусловно, можно отнести к категории самых известных кораблей, потерпевших крушение в первый же рейс. Но есть и другие огромные судна, о которых большинство людей даже не слышали.

7 лет не видел заброшенный корабль человека. Поисковики отыскали его на старых картах и ступили на борт покинутого судна. В ледовый плен «Берег надежды» угодил еще в 2011 году. Шторм выкинул его на мель у острова Кильдин.

101 год назад баржа оторвалась от буксира и затонула вверх по течению реки Ниагара. Она считалась давно пропавшей: теперь баржа-призрак неожиданно всплыла и медленно ползет прямо в Ниагарский водопад. В 1918 году на барже находились два матроса, Густав Лофтберг и Джеймс Харрис. Они сразу поняли ситуацию, открыли кингстоны и наполнили трюм водой.

Сомалийские пираты начали путать не только берега, но и корабли. Вооружившись ржавыми автоматами карманные флибустьеры сели на лодки и бросились на абордаж. С борта на сомалийцев удивленно смотрела целая рота морпехов. Пираты пошли на промысел ночью и в этом была основная ошибка.

За всю историю боевых кораблей не было столь невезучего судна, как американский эсминец. Матросы боялись его пуще огня и рассказывали байки, будто со стапелей корабль спустили в пятницу 13-го. Эсминец класса Fletcher, USS William D Porter, должен был стать серьезным усилением на Тихоокеанском фронте.

Веками моряки рассказывали друг другу истории о кораблях-призраках, чья команда сгинула в морской пучине. Эти мрачные легенды имеют под собой самое что ни на есть реальное основание: от Летучего Голландца до Любови Орловой — такие суда существуют на самом деле.

Авианосец представляет собой вершину военного технологического прогресса. Этот корабль практически неуязвим — никакого оружия, кроме ядерного, авианосец боятся не станет. Господство на морских просторах оставалось мечтой всех правителей мира и во все времена.

Американцы наконец получили корабль нового класса. Постройка LCS заняла годы и потребовала миллиардов долларов: теперь же эксперты официально назвали его полным провалом. Суда класса LCS предназначены для выполнения широкого класса задач в прибрежной зоне.

Предлагаем вашему вниманию диораму Юрия Карабутова, создавшего штурмующий волны бронекатер, который очень интересно разглядывать.

Атомный ледокол под названием «50 лет победы» показал себя во всей красе перед иностранцами. Проходя по воде, корабль приветствовал наблюдающих не только длинным гудком, но еще и музыкой. На борту самого крупного в мире ледокола был слышен «Марш Славянки», что озадачило и порадовало окружающих.

У восточного побережья Китая горит иранский танкер Sanchi, который 6 января столкнулся с сухогрузом CF Crystal. Судно перевозило 136 тысяч тонн газового конденсата в Южную Корею, на его борту находились 32 человека, об их судьбе пока ничего неизвестно. Тушение пожара осложняется погодными условиями и токсичностью.

Когда поблизости нет трактора, который бы помог вытащить застрявший грузовой автомобиль, на помощь может прийти даже. . . судно.

Сегодня речь пойдет о дноуглубительных судах (в простонародие землесосы) они же дреджера. Дноуглубительные работы производятся для создания необходимых судоходных глубин на подходных каналах и акваториях портов. Грунт извлекается земснарядами и впоследствии транспортируется на место свалки.

Туристы, отдыхавшие в Таиланде, сняли на видео гибель судна в Андаманском море. На борту судна вспыхнул пожар, после чего экипаж и дайверы-любители покинули корабль. Среди пассажиров оказалась российская пара, записавшая это видео. Люди оказались в 20 милях от берега, спустя полчаса их подобрал небольшой рыбацкий борт.

В один черный день на один пароход пришла черная беда. Груз в виде мазута. Мазут сам по себе злобная консистенция, я не встречал ещё паскуднее вещества. . . ну, может мёд ещё или сгущёнка. Но мазут. . . Каждый, кто сталкивался с мазутом может отметить его такие превосходные качества, как немедленная маркость всего и вокруг. . .