Наконец то Старый Оскол будет соединен по ЖД с остальной Россией. А то сейчас от нас ходит один поезд на Москву и все. Хуснуллин - о строительстве в России ВСМ: Мы не стояли все это время на месте. Москва с РЖД выход в сторону Крюково и Зеленограда - практически заканчивает работу. Мы не стояли, а строили параллельно инфраструктуру. В…

Обычные поезда замедляют в два этапа. Сначала поезд сбрасывает скорость, используя рекуперативные тормоза. В этом режиме электромотор переходит в режим генератора, превращая энергию вращения колес назад в электричество. Это позволяет железным дорогам сэкономить электроэнергию и стать чуть экологичнее. Рекуперативные тормоза неэффективны на

Завод "Уральские локомотивы" построил первый полностью российский электропоезд "Ласточка", ее фотографию опубликовал первый замгендиректора по технологической политике предприятия Виталий Брексон в соцсети. Поезд стоит на улице на путях для динамических испытаний. Окрашен в красно-черно-серые тона. На нем логотип РЖД и надпись "ЭС104-001".

Ширина железнодорожной колеи в России составляет 1520 мм. Этот стандарт используется в нескольких странах. В мире он известен как «русская колея», поскольку в России самая большая сеть железных дорог с таким расстоянием между рельсами. Кстати, она довольно популярна в мире и уступает по протяжённости путей только европейской стандартной колее.

У тепловозов и электровозов кабина находится спереди, и это кажется естественным и удобным. Тем больше удивляет, что на паровых локомотивах всё наоборот. Неудобно же выглядывать, что там происходит впереди по ходу движения! В старых художественных фильмах со сценами на поездах нередко машинист свешивается из дверного проёма, чтобы увеличить

SLM Winterthur (Швейцария), колесная формула 1-4-0 номер 340, 1912 год постройки. Номер во время работы в Швейцарии был 2208, а до этого RhB 118. кабина чистая, потому что туда не залезть - технически возможно, но явно нежелательно, я решил не нервировать тайцев. но снято почти все Маркировка на паровой машине залита краской так, что…

Машинисты метрополитена постоянно находятся в напряжении и подвержены стрессам. Из-за этого них быстро портится здоровье. Радости от работы не добавляет и напряженная атмосфера в коллективе, и ЧП, которые периодически случаются в подземке, рассказывают бывшие и нынешние работники метро. «Шансов дожить до пенсии немного» Все бывшие…

Все устройства и приспособления, установленные на железной дороге, так или иначе выполняют какие-то функции. Иногда одни и те же функции может выполнять несколько разных устройств. При кажущейся простоте и надежности конструкции железная дорога – это достаточно хрупкая и уязвимая для повреждений система. Любой дефект железнодорожного полотна

Уход компании «Сименс» из России в прошлом году поставил под вопрос возможности выпуска электропоезда «Ласточка». Однако Россия смогла сделать полностью отечественные поезда, которые поставят на рельсы во втором полугодии. Это значит, что пассажиры в Москве, Сочи и других регионах страны продолжат передвигаться в современных комфортных…

Наверняка каждый хотя бы раз в жизни видел на железной дороге такие составы с локомотивом, вставленным между многочисленными вагонами. Зачем же нужна такая компоновка состава? Ведь в подавляющем большинстве случаев поезд тянет вагоны за собой. Гораздо реже – толкает перед собой. При этом интуитивно понятно, что управлять железнодорожным

Похоже, Киев начал прощупывать возможности конфискации российской собственности на Западе для компенсации военного ущерба. Первой страной, которой пришлось на себе почувствовать украинские притязания, стала Финляндия. Как сообщает финская пресса, правительство в тупике после запроса Украины на передачу ей четырех поездов Allegro,

Шутка про то, что это для поворота (главное еще поворотники не забывать включать) не принимается. На самом деле вот зачем... Очень часто высказывают версию, что это механизм тормоза. Но на самом деле это конечно регулятор оборотов, контроллер тяги. В дизеле есть от 8 до 13 режимов работы, чем выше режим тем выше обороты двигателя, а значит…

Китайская компания CRRC Corporation Limited, являющаяся крупнейшим мировым производителем железнодорожного транспорта, поставила на рельсы новый поезд с нулевыми выбросами углерода в окружающую среду, который использует водород в качестве топлива и суперконденсаторные батареи в качестве промежуточного буфера. Этот поезд, состоящий из

Я часто езжу на поездах и ни разу не попадал в ситуации, когда брал верхнюю полку и мне не давали садиться на нижнюю. С другой стороны я никогда не наглел и не борзел. Более того, если купил верхнюю полку, то старался там и тусоваться. Однако многие рассказывают о частенько возникающих непонятных ситуациях, когда людей с верхних полок не

Сколько же всего в СССР было изобретено и спроектировано, что мы до сих пор используем эти наработки, а про некоторые только узнаем (как я вот например об этой). То ли времена были такие во всем Мире, то ли страна была такая. Так же многие привыкли критиковать то, что в СССР планировалось все и вся, Но было и что-то в этом хорошее. В Союзе…

Макет паровоза серии О, на перроне вокзала в Барнауле.

Без чего не обходится строительство любой железной дороги? Первое, что приходит здесь на ум, это конечно же рельсы и шпалы. И вполне логичным себе будет предположить, что именно они и являются тем самым дорогим элементом. Кто-то возможно ещё припомнит проектные и изыскательские работы на местности, что тоже является довольно дорогостоящим…

Слова «плацкарт» в литературном русском языке не существует! Если не верите, загляните в любой словарь и сами в этом убедитесь. А как же тот самый вагон без «кондея», с жесткими спальными местами без дверей, торчащими пятками в общем проходе и нелюбимой всеми «боковушкой» у туалета, от которого веет явно не морским бризом? Все это мы

Интересным типом локомотивного двигателя, который нашел очень короткое и ограниченное применение в Европе, а также в Америке, был содовый локомотив. Содовый локомотив был по существу паровозом, но вместо топки, чтобы сжигать уголь и нагревать котел, он использовал для получения тепла химическую реакцию. В содовом локомотиве котел был…

Маневровый паровоз Ьвн-9774 в качестве экспоната обосновался на станции Гюмри давно, но несколько раз менял место дислокации. В советское время он стоял на постаменте у веерного депо, затем в 2013 он переехал на первый пассажирский путь - на дистанционную платформу. А летом 2021 года его по специально проложенным 200 м рельс транспортировали