Gusar
Разумная экономия: продлеваем срок эксплуатации шин ( 2 фото )
4 золотых правила ухода за «копытами» вашего железного коня.
1. Проверяй давление!
Все мы прекрасно понимаем, что заниматься такой ерундой ну совсем не хочется. Но надо! Неравномерное давление в шинах влияет на управляемость автомобиля (и в реальности это реально мало кого волнует), но, что куда важнее, приводит к неравномерному износу протектора. Другими словами, срок службы покрышек снижается, и тебе придётся раскошелиться на новые раньше срока.
Лайфхак
Если нет своего манометра, заскочи на любой шиномонтаж. Тебе проверят давление и докачают шины за пару минут. Могут, даже бесплатно, если время будет
2. Вперед-назад
Переставляй шины с передних колёс автомобиля на задние каждые 8000 км пробега. На разных осях резина изнашивается по-разному.
Внимание!
Меняя колеса местами, не забудь проверить давление.
Да, согласны, немного геморройное мероприятие. Но знаешь что? Даже профессиональные раллисты во время гонок переставляют колеса, а эти парни знают кое-что о быстрой езде. Так что будь как профессиональные раллисты!
3.Экономь, а не скупердяничай
Есть хороший шанс того, что зимние шины, которые ты использовал в прошлом и позапрошлом году…
(барабанная дробь)
…нельзя использовать в этом, если остаточная глубина протектора составляет менее 5 мм. Как разобраться в столь сложных цифрах? Тебе понадобится профессиональный измерительный инструмент, без него никак. Называется он «двухрублёвая монетка». В буквально смысле. Берёшь двухрублёвую монету и засовываешь её в канавку протектора шины. Если слово «рубля» целиком скрылось за резиновым бортиком — увы, пора ехать за новым комплектом.
Лайфхак
Шины лучше утилизировать. Это для экологии хорошо.
4. Надо подкачаться
Подкачивать шины нужно перед поездкой, а не после нее. Этот важный момент, о котором многие забывают. Корректировать давление сразу после поездки нет смысла: поскольку в движении шины разогреваются, оно всегда кажется выше. Так что-либо подожди полчасика, либо исполни свой водительский долг перед шинами уже потом.
1. Проверяй давление!
Все мы прекрасно понимаем, что заниматься такой ерундой ну совсем не хочется. Но надо! Неравномерное давление в шинах влияет на управляемость автомобиля (и в реальности это реально мало кого волнует), но, что куда важнее, приводит к неравномерному износу протектора. Другими словами, срок службы покрышек снижается, и тебе придётся раскошелиться на новые раньше срока.
Лайфхак
Если нет своего манометра, заскочи на любой шиномонтаж. Тебе проверят давление и докачают шины за пару минут. Могут, даже бесплатно, если время будет
2. Вперед-назад
Переставляй шины с передних колёс автомобиля на задние каждые 8000 км пробега. На разных осях резина изнашивается по-разному.
Внимание!
Меняя колеса местами, не забудь проверить давление.
Да, согласны, немного геморройное мероприятие. Но знаешь что? Даже профессиональные раллисты во время гонок переставляют колеса, а эти парни знают кое-что о быстрой езде. Так что будь как профессиональные раллисты!
3.Экономь, а не скупердяничай
Есть хороший шанс того, что зимние шины, которые ты использовал в прошлом и позапрошлом году…
(барабанная дробь)
…нельзя использовать в этом, если остаточная глубина протектора составляет менее 5 мм. Как разобраться в столь сложных цифрах? Тебе понадобится профессиональный измерительный инструмент, без него никак. Называется он «двухрублёвая монетка». В буквально смысле. Берёшь двухрублёвую монету и засовываешь её в канавку протектора шины. Если слово «рубля» целиком скрылось за резиновым бортиком — увы, пора ехать за новым комплектом.
Лайфхак
Шины лучше утилизировать. Это для экологии хорошо.
4. Надо подкачаться
Подкачивать шины нужно перед поездкой, а не после нее. Этот важный момент, о котором многие забывают. Корректировать давление сразу после поездки нет смысла: поскольку в движении шины разогреваются, оно всегда кажется выше. Так что-либо подожди полчасика, либо исполни свой водительский долг перед шинами уже потом.
Взято: Тут
1549