Fack
Феномен Lexus Live или как понять японскую душу ( 17 фото + 2 видео )
Так уж медийно сложилось, что слово-приставка LIVE должно насыщать предшествующее ему словосочетание особым смыслом, подчеркивая уникальность события и сопричастность к нему зрителей. Отчего-то русскоязычный аналог «вживую» не передает всего спектра предполагаемых эмоций — вот и автомобили Lexus мы ежедневно живьем встречаем в потоке, а некоторые ими даже вживую управляют, но, сдается нам, все равно не чувствуют природу бренда.
Почему это происходит? Рядовые производители отделываются шаблонными заготовками из бренд-буков, но лишь немногие предпринимают стратегически верное решение дать возможность человеку за рулем самому ответить на все вопросы. К числу последних без стеснения можно отнести Lexus, чье недавнее мероприятие Lexus Live в Сочи лично мы можем назвать образцовым тест-драйвом. Причин на то масса, но обо всем по порядку.
Омотенаши с русским акцентом
Ровно сезон прошел с момента, когда редакция Trendymen в последний раз была за рулем на дорогах олимпийского города, но в этот раз все сразу пошло по иному сценарию. Никаких тебе стахановских марш-бросков на тестируемых автомобилях прямо с парковки аэропорта — вместо этого деликатнейший трансфер в уютное лоно гостиницы, ставший будто продолжением перелета в бизнес-классе.
Серьезно, пассажирское сиденье RX, не разменявшего и 500 километров по дорогам общего пользования, приняло бренное журналистское тело как родное, во многом дав фору аэрофлотскому креслу!
Километр за километром, поворот за поворотом, тоннель за — ну, вы догадались — тоннелем оставался позади Адлер, а впереди был километровый подъем к парковке Rixos Krasnaya Polyana.
Здесь, на высоте 960 метров над уровнем моря дыхание перехватывает не от недостатка кислорода, а от удивительного соседства с горами и трассами, которые даже при плюсовой температуре усыпаны снегом.
Так вышло, что представитель Trendymen прибыл на целых полдня раньше остальных участников и смог хорошенько прочувствовать всю прелесть японской философии омотенаши в пятизвездочном отеле мирового уровня. На родине Lexus традиционно не разделяют понятия «гость» и «клиент», что выводит уровень их сервиса далеко за рамки простой любезности. Что приятно, за пределами Японии компания продолжает следовать тем же принципам.
Необязательная программа первого дня Lexus Live включала в себя катания по канатной дороге, спа-процедуры, обед и ужин в компании таких же счастливчиков, и, наконец, полное растворение в кровати и свежем горном воздухе.
Спасибо, что дочитали до этого места и ни разу не возмутились отсутствием въедливого анализа модельного ряда Lexus, которого, кстати, не будет и далее. Дело в том, что автожурналистика настолько конкурентная сфера, что всю техническую информацию можно почерпнуть по первой же ссылке в поисковике, мы же сконцентрировались на эмоциях, которые бренд способен подарить. Так, первый день стал идеальным способом ненадолго войти в роль счастливого обладателя новехонького «Лексуса» — расслабленного, умиротворенного и счастливого.
День второй
Гоночная трасса Формулы 1 «Сочи Автодром» стала центральной площадкой второго дня мероприятия Lexus Live, и именно туда направились мы, чтобы первыми оценить всю уникальность задумки организаторов. Несколько десятков автомобилей в самых разнообразных комплектациях ждали голодных до покатушек журналистов, а сам трек манил предвкушением новых эмоций. Но не так быстро, сынок.
Индивидуальное расписание для каждого участника предполагало постепенное прохождение нескольких соревновательных этапов, за каждый из которых начислялись баллы. Их позже можно было потратить в сувенирной лавке, что даже приятней простого памятного подарка. Как-никак заработал!
Life Track и Power Track
Первым этапом стал городской тест-драйв на седане ES, несущим нас в сторону скалистых районов, где поджидала внедорожная смена «коней». Правда, физической необходимости в том было мало — все-таки 25-километровый отрезок — это не тот путь, что может «загнать» 277-сильный двигатель ES350. Педаль в пол и вот уже, спустя 10-15 минут приятной шахматной практики в потоке, мы на месте. Будь «трехсотпятидесятый» спринтером, он бы даже не вспотел.
У кого кузов намок, так это у нового здоровяка Lexus LX 450d, на котором были штурмом взяты крутые подъемы, ощупаны днищем берега коварных луж и проведен полный комплекс прочих внедорожных испытаний. Вряд ли рядовому обладателю такого «Лексуса» в здравом уме придет в голову провернуть что-то подобное в городе — цивилизованность внедорожникам марки буквально въелась под кожу. Выжечь ее оттуда — вот задача обновленного семейства, которое стерпит почти любые приступы авто-авантюризма своих хозяев.
Кажется, мы поняли, почему подобные автомобили могут занимать по два парковочных места — встать боком максимально близко к лежащему бревну без электронных помощников не так-то просто! Но нам за это «платили» баллами, так что стоило и покорячиться.
Тесты такуми
Приятным способом сбить с себя дорожную пыль, но не потерять нить событий стало прохождение тестов такуми — испытаний, сродни тем, что регулярно проходят японские мастера на заводах Lexus. Определение исправного двигателя по звуку, визуальное нахождение дефектов стекла и правильного порядка в цветовой палитре, идеальный нажим при полировке кузова и мое любимое сгибание оригами левой рукой на время — интересно, мой результат по японским меркам тянет на харакири?
Fun Track
Невеселые мысли не к лицу тем, кому вскоре предстоит мчаться по гоночной трассе без зон вылета, а фан-трек в виде лабиринта из огромных пенопластовых блоков — отличное место, чтобы выкинуть лишнее из головы, а заодно и потренироваться в замкнутом пространстве. Каким бы ни был обновленный внешний вид Lexus приметным на дороге, он никак не может помочь здесь — блоки, хоть их сбивай, не разлетались в стороны от внезапных маневров.
А куда, собственно, спешим? Так, на время же, чтобы заработать максимальное количество баллов! Соревновательная часть окончательно захлестнула разум, пробудив моего внутреннего ребенка.
Speed Track
Расписание плавно привело меня непосредственно на трассу «Сочи Автодром», где уже ждали порядком разогретые седан Lexus GS F и купе RC F. Под присмотром профессиональных пилотов требовалось пройти несколько кругов по идеальной траектории, отмеченной конусами. Причем, награда начислялась здесь не самым очевидным способом — вместо стандартного «на время», баллы давались за спокойствие, которое замерял умный браслет на запястье.
Но как остаться спокойным, когда ты на настоящей трассе «Формулы 1», в твоей власти почти 500-сильный автомобиль, а инструктор призывает «притопить»!
Ощущения, конечно, исключительные. Пока тело слушается советов справа, пытаясь приноровиться к взрывному характеру спорткаров, где-то на подкорке рвутся наружу мысли о том, что в те же самые повороты до тебя входили лучшие пилоты планеты.
Впрочем, преимущественно на пассажирском сиденье наружу рвались не только мысли. Если кто-то думает, что уж он-то точно дал бы жару, намотав пару десятков кругов, то у меня для вас плохие новости — с непривычки сделать это крайне тяжело, особенно с полным желудком. Но завтрак был давно, я достаточно эмоционально выгорел, и восприимчивость притупилась, а значит, настало время «вишенки на торте».
Race Taxi
Иметь в распоряжении первый по-настоящему гоночный автомобиль Lexus и не дать вкусить его совершенства автожурналистам — это все равно, что размахивать мышкой перед удавом — вроде и жалко, но и не покормить уже нельзя. Решение организаторы нашли изящное, посадив за руль одного из 500 существующих на планете спорткаров LFA профи «Формулы 1» и дав ему задание впечатлить каждого, кто окажется на пассажирском месте. Получилось ли у него? Смотрите видео:
Полностью спортивный финал
После такого заряда адреналином всю дневную усталость как рукой снимает, а сил находится столько, что можно поставить новый олимпийский рекорд. Хорошо, что рядом с «Сочи Автодром» расположился «Ледяной куб», где организаторы предложили всем выпустить пар в первом Чемпионате Lexus по игре в керлинг.
Оказалось, что метко толкать камни куда сложнее, чем управлять автомобилем, который, по большому счету, делает всю работу за тебя. Но и в этой странной, но жутко увлекательной игре мы нашли одну из главных составляющих концепции Lexus Live, феномен которой каждый из нас постигал на п
Почему это происходит? Рядовые производители отделываются шаблонными заготовками из бренд-буков, но лишь немногие предпринимают стратегически верное решение дать возможность человеку за рулем самому ответить на все вопросы. К числу последних без стеснения можно отнести Lexus, чье недавнее мероприятие Lexus Live в Сочи лично мы можем назвать образцовым тест-драйвом. Причин на то масса, но обо всем по порядку.
Омотенаши с русским акцентом
Ровно сезон прошел с момента, когда редакция Trendymen в последний раз была за рулем на дорогах олимпийского города, но в этот раз все сразу пошло по иному сценарию. Никаких тебе стахановских марш-бросков на тестируемых автомобилях прямо с парковки аэропорта — вместо этого деликатнейший трансфер в уютное лоно гостиницы, ставший будто продолжением перелета в бизнес-классе.
Серьезно, пассажирское сиденье RX, не разменявшего и 500 километров по дорогам общего пользования, приняло бренное журналистское тело как родное, во многом дав фору аэрофлотскому креслу!
Километр за километром, поворот за поворотом, тоннель за — ну, вы догадались — тоннелем оставался позади Адлер, а впереди был километровый подъем к парковке Rixos Krasnaya Polyana.
Здесь, на высоте 960 метров над уровнем моря дыхание перехватывает не от недостатка кислорода, а от удивительного соседства с горами и трассами, которые даже при плюсовой температуре усыпаны снегом.
Так вышло, что представитель Trendymen прибыл на целых полдня раньше остальных участников и смог хорошенько прочувствовать всю прелесть японской философии омотенаши в пятизвездочном отеле мирового уровня. На родине Lexus традиционно не разделяют понятия «гость» и «клиент», что выводит уровень их сервиса далеко за рамки простой любезности. Что приятно, за пределами Японии компания продолжает следовать тем же принципам.
Необязательная программа первого дня Lexus Live включала в себя катания по канатной дороге, спа-процедуры, обед и ужин в компании таких же счастливчиков, и, наконец, полное растворение в кровати и свежем горном воздухе.
Спасибо, что дочитали до этого места и ни разу не возмутились отсутствием въедливого анализа модельного ряда Lexus, которого, кстати, не будет и далее. Дело в том, что автожурналистика настолько конкурентная сфера, что всю техническую информацию можно почерпнуть по первой же ссылке в поисковике, мы же сконцентрировались на эмоциях, которые бренд способен подарить. Так, первый день стал идеальным способом ненадолго войти в роль счастливого обладателя новехонького «Лексуса» — расслабленного, умиротворенного и счастливого.
День второй
Гоночная трасса Формулы 1 «Сочи Автодром» стала центральной площадкой второго дня мероприятия Lexus Live, и именно туда направились мы, чтобы первыми оценить всю уникальность задумки организаторов. Несколько десятков автомобилей в самых разнообразных комплектациях ждали голодных до покатушек журналистов, а сам трек манил предвкушением новых эмоций. Но не так быстро, сынок.
Индивидуальное расписание для каждого участника предполагало постепенное прохождение нескольких соревновательных этапов, за каждый из которых начислялись баллы. Их позже можно было потратить в сувенирной лавке, что даже приятней простого памятного подарка. Как-никак заработал!
Life Track и Power Track
Первым этапом стал городской тест-драйв на седане ES, несущим нас в сторону скалистых районов, где поджидала внедорожная смена «коней». Правда, физической необходимости в том было мало — все-таки 25-километровый отрезок — это не тот путь, что может «загнать» 277-сильный двигатель ES350. Педаль в пол и вот уже, спустя 10-15 минут приятной шахматной практики в потоке, мы на месте. Будь «трехсотпятидесятый» спринтером, он бы даже не вспотел.
У кого кузов намок, так это у нового здоровяка Lexus LX 450d, на котором были штурмом взяты крутые подъемы, ощупаны днищем берега коварных луж и проведен полный комплекс прочих внедорожных испытаний. Вряд ли рядовому обладателю такого «Лексуса» в здравом уме придет в голову провернуть что-то подобное в городе — цивилизованность внедорожникам марки буквально въелась под кожу. Выжечь ее оттуда — вот задача обновленного семейства, которое стерпит почти любые приступы авто-авантюризма своих хозяев.
Кажется, мы поняли, почему подобные автомобили могут занимать по два парковочных места — встать боком максимально близко к лежащему бревну без электронных помощников не так-то просто! Но нам за это «платили» баллами, так что стоило и покорячиться.
Тесты такуми
Приятным способом сбить с себя дорожную пыль, но не потерять нить событий стало прохождение тестов такуми — испытаний, сродни тем, что регулярно проходят японские мастера на заводах Lexus. Определение исправного двигателя по звуку, визуальное нахождение дефектов стекла и правильного порядка в цветовой палитре, идеальный нажим при полировке кузова и мое любимое сгибание оригами левой рукой на время — интересно, мой результат по японским меркам тянет на харакири?
Fun Track
Невеселые мысли не к лицу тем, кому вскоре предстоит мчаться по гоночной трассе без зон вылета, а фан-трек в виде лабиринта из огромных пенопластовых блоков — отличное место, чтобы выкинуть лишнее из головы, а заодно и потренироваться в замкнутом пространстве. Каким бы ни был обновленный внешний вид Lexus приметным на дороге, он никак не может помочь здесь — блоки, хоть их сбивай, не разлетались в стороны от внезапных маневров.
А куда, собственно, спешим? Так, на время же, чтобы заработать максимальное количество баллов! Соревновательная часть окончательно захлестнула разум, пробудив моего внутреннего ребенка.
Speed Track
Расписание плавно привело меня непосредственно на трассу «Сочи Автодром», где уже ждали порядком разогретые седан Lexus GS F и купе RC F. Под присмотром профессиональных пилотов требовалось пройти несколько кругов по идеальной траектории, отмеченной конусами. Причем, награда начислялась здесь не самым очевидным способом — вместо стандартного «на время», баллы давались за спокойствие, которое замерял умный браслет на запястье.
Но как остаться спокойным, когда ты на настоящей трассе «Формулы 1», в твоей власти почти 500-сильный автомобиль, а инструктор призывает «притопить»!
Ощущения, конечно, исключительные. Пока тело слушается советов справа, пытаясь приноровиться к взрывному характеру спорткаров, где-то на подкорке рвутся наружу мысли о том, что в те же самые повороты до тебя входили лучшие пилоты планеты.
Впрочем, преимущественно на пассажирском сиденье наружу рвались не только мысли. Если кто-то думает, что уж он-то точно дал бы жару, намотав пару десятков кругов, то у меня для вас плохие новости — с непривычки сделать это крайне тяжело, особенно с полным желудком. Но завтрак был давно, я достаточно эмоционально выгорел, и восприимчивость притупилась, а значит, настало время «вишенки на торте».
Race Taxi
Иметь в распоряжении первый по-настоящему гоночный автомобиль Lexus и не дать вкусить его совершенства автожурналистам — это все равно, что размахивать мышкой перед удавом — вроде и жалко, но и не покормить уже нельзя. Решение организаторы нашли изящное, посадив за руль одного из 500 существующих на планете спорткаров LFA профи «Формулы 1» и дав ему задание впечатлить каждого, кто окажется на пассажирском месте. Получилось ли у него? Смотрите видео:
Полностью спортивный финал
После такого заряда адреналином всю дневную усталость как рукой снимает, а сил находится столько, что можно поставить новый олимпийский рекорд. Хорошо, что рядом с «Сочи Автодром» расположился «Ледяной куб», где организаторы предложили всем выпустить пар в первом Чемпионате Lexus по игре в керлинг.
Оказалось, что метко толкать камни куда сложнее, чем управлять автомобилем, который, по большому счету, делает всю работу за тебя. Но и в этой странной, но жутко увлекательной игре мы нашли одну из главных составляющих концепции Lexus Live, феномен которой каждый из нас постигал на п
Взято: Тут
0
Комментариев 2