Универсал должен подражать во внешности концепту Porsche Mission E Cross Turismo 2018 года. Генеральный директор Porsche Оливер Блум в интервью агентству Bloomberg рассказал, что собрат Тайкана по имени Taycan Cross Turismo дебютирует не в конце 2020-го, как ранее намечалось, а в начале 2021 года.

Спереди коррекции подвергся бампер с ходовыми огнями, тогда как сзади изменились фонари, хотя и не радикально, а также соединяющая их полоса, заодно скорректирована пятая дверь. Хэтчбек Porsche Panamera в ходе планового обновления получил более мощную модернизированную битурбовосьмёрку 0 (630 л. с. , 820 Н•м вместо 550 л. с. , 770 Н•м на Turbo).

Taycan Turbo S с лонч-контролем теперь разгоняется с нуля до 200 км/ч за 9, 6 с (-0, и преодолевает четверть мили (402 метра) за 10, 7 с (ранее 10, За счёт чего прибавилось прыти, Porsche умалчивает.

Хэтч вышел на Нордшляйфе в лёгкой маскировке. Называя Панамеру «четырёхдверным седаном», Porsche говорит: рекорд установлен обычным серийным автомобилем, что подтверждено нотариусом. Сегодня компания Porsche объявила, что мировая премьера рестайлинговой Панамеры пройдёт в конце августа, и отметила — отдача битурбовосьмёрки 0 выросла на 80 л. с.

Команда Manthey-Racing участвует в гоночных сериях на автомобилях Porsche с 1996 года. Доработкой дорожных машин мастера тоже не брезгуют. Существенный плюс — база напротив Нюрбургринга, где коллектив многократно становился победителем в гонках на выносливость.

Модель 911 Turbo выглядит, как Turbo S. У них одинаковая ширина кузова: 1900 мм, на 48 мм больше, чем у базового 911-го, и на 20 мм больше, чем в прошлом поколении. Квинтэссенцией высокопроизводительного спорткара на каждый день за последние 45 лет компания Porsche называет именно 911 Turbo, а не более экстремальный 911 Turbo S.

В проекте был использован метод аддитивного лазерного спекания, при котором лазерный луч формирует деталь, сплавляя в нужных точках крупицы мелкого металлического порошка. Технология 3D-печати, при которой в роли материала могут выступать и полимеры, и металлы, постепенно осваивает новые высоты.

Завод Porsche Leipzig был открыт в феврале 2000 года. С тех пор в его развитие вложено более 1, 3 млрд евро. «Электрическая» модернизация добавила к этой сумме ещё свыше 600 млн евро. Грядущий Porsche Macan компания называет в релизе третьим поколением, считая за второе, видимо, кроссовер, обновлённый летом 2018-го.

На фотографии — филейная часть купе Porsche 911 Turbo S. Однако грядущий 911 Turbo с этого ракурса, скорее всего, будет выглядеть так же. Для менее дорогой версии будут доступны два вида выхлопной системы — с двумя овальными или квартетом четырёхугольных выпускных патрубков. Porsche 911 Turbo S последнего поколения как раз подоспел к началу сезона.

27 июня на новой трассе «Игора Драйв» под Петербургом прошло первое публичное мероприятие. Заезды на время Max Power Cars проводятся уже довольно давно, но в этом году они впервые приехали в Петербург. Принять участие в этих заездах может любой желающий, заплатив стартовый взнос.

Porsche Taycan с приводом на заднюю ось опционально оснащается трёхкамерной пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами, активными стабилизаторами поперечной устойчивости, электронноуправляемой блокировкой дифференциала и легкосплавными колёсами диаметром 20 или 21 дюйм.

На «механике» Porsche 718 Spyder и Cayman GT4 разгоняются до сотни за 4, 4 с. Версиям GTS 0 (на фото) требуются 4, Как «робот» повлияет на динамику, ещё предстоит выяснить. Есть надежда на выигрыш в пару десятых секунды.

Ханс Мецгер родился 18 ноября 1929 года в деревушке Оттмарсайм близ города Людвигсбург. Судьбоносной оказалась гонка довоенных спортивных автомобилей на трассе в Хоккенхайме, где в 1946 году Мецгер присутствовал в качестве зрителя. Тогда молодой немец определился со своим будущим и позже стал изучать машиностроение в Штутгартском университете.

Поскольку с собственными фотографиями возиться, откровенно говоря, лень, а на автомобильную тематику постов у меня не было аж с 22 апреля, то покажу снимки интересных автомобилей, которые прислали друзья, знающие о моем увлечении редкими тачками. Начну по нарастающей, заодно поддержу тренд, заданный Евгением.

В Сеть попали не только технические характеристики Кайенов GTS, но и цены. В Германии за базовую версию и Coupe будут просить 114 087 и 118 490 евро соответственно (9 и 9, 4 млн рублей). Стандартные Cayenne S и S Coupe стоят 94 и 99 тысяч евро (7, 4 и 7, 8 млн рублей). Вновь Instagram стал местом слива информации.

Начнем с единственного єкземпляра советского производства.

Коллеги, всем здоровья! Надеюсь, эта дурацкая ситуация с вирусом как можно быстрее закончится и массовый психоз сойдёт на нет. А пока мы все #сидимдома, предлагаю вспомнить Италию, какой она была два месяца назад.

Начнем с классики)Стильное купе Заз 968 "Ушастик" Работяга Иж, дотюнерованньій до Москвича. Астон Рапид Турист из Грузии-Роллс Ройс Силвер спирит. мини Купер с в юбилейной версии к 60-летию. Достаточно редкий Исудзу ВехиКросс. Мицубиси Єво 6 Томми Мякиненн Єдишин. С приветом из Швеции - СААБ 900 купе И Вольво 460 с интересной крьішкой багажника.

Доброго окончания зимы, коллеги! (официального, конечно) Пока у меня за окном с неба плавно опускается снег, публикую очередной пост в этом месяце - на этот раз пришло время для моих фотографий. Но к творчеству Владимира Борисенко мы ещё вернёмся.

Доброго воскресенья! Продолжаю публикации фотографий нашего коллеги Владимира Борисенко. Сегодня на очереди - легковые автомобили. Место съёмки по умолчанию - Владивосток. Комментарии автора - курсивом. Открытие сезона-2015 сообществом любителей классики японского автопрома во Владивостоке.