Спереди новую версию можно узнать не только по шильдику N Line. У машины отличная от базовой структура каскадной решётки радиатора, изменённые воздухозаборники в бампере со стрелками, глянцево-чёрный декор (пороги, зеркала, ряд других деталей). Компания Hyundai Motor окончательно раскрыла «подогретую» версию новой Элантры — седан Elantra N Line.

Elantra GT N Line (на фото) обладает турбочетвёркой 6 T-GDI (204 л. с. , 265 Н•м), шестиступенчатой «механикой» и семидиапазонным «роботом». Цена — $23 500 (1, 7 млн рублей). Рядовая Elantra GT с атмосферником 0 (163 л. с. , 203 Н•м) и шестискоростным «автоматом» стоит от $20 650 (1, 5 млн).

Это ещё не фото, а официальный компьютерный рендер. Благодаря дизайну Elantra N Line должна казаться ниже и шире. Среди прочего седан выделяется боковыми юбками и 18-дюймовыми дисками, сквозь которые должны быть видны «большие тормоза».

«Четвёртая» Elantra для России была представлена на Московском автосалоне 2006 года. Базовая версия с мотором 6 (122 л. с. ) и пятиступенчатой «механикой» оценивалась в $17 790 (тогда прайс-листы публиковались в долларах).

Фарра Хейнс (Farrah Haines) — владелица Hyundai Elantra 2013 года, стандартной машины, сошедшей с конвейера компании пять лет назад. Тем не менее, это самый путешествующий автомобиль этой модели с пробегом более чем 1 000 000 миль (1 609 344 км. ) намотанных на оригинальном силовом агрегате. Отличный внешний вид для такого пробега.