Областное руководство продолжает экспериментировать с электротранспортом в Нижнем Новгороде. Сначала все троллейбусы в Нагорной части заменили на электробусы марки "МиНиН" совместного с белорусами производства, а не так давно начали испытывать троллейбус с автономным ходом "Синара-6254".

Первые электробусы, произведенные в Ворсме на основе разработок белорусского ОАО "УКХ "Белкоммунмаш", 1 марта выйдут на маршрут в Нагорной части Нижнего Новгорода. Курсировать они будут от площади Минина и Пожарского до ЖК "Цветы" с заездом в Кузнечиху.

Доброго Дня всех святых, коллеги! Осветив новинки музея и закрытие сезона клубом "Иноходец", я плавно подошёл к своему регулярному ежемесячному отчёту из Спасска-Дальнего Приморского края. И начну я с автомобиля, менее всего подходящего для обложки.

В этом году фотографии Рыбинска хорошо разлетелись по сети благодаря необычного дизайн-кода: вывески исторического центра теперь имитируют дореволюционные за счёт орфографии и материалов. Это отличный пример важности городского дизайна, когда небольшие детали и общая работа сделали рекламу городу на всю страну.

Чебоксары сложно назвать проблемным городом, здесь умудрились не допустить ряда типичных для России ошибок и всё более-менее нормально. Но назвать город образцовым или хотя бы хорошим тоже нельзя — здесь не умеют работать с архитектурой, утратили идентичность и, как мне кажется, не очень понимают своё будущее.

Московский троллейбус всё, Собянин уничтожил систему. Сегодня ночью был последний выход машин для обслуживания людей, в будущем обещают оставить лишь мизерную линию у музея транспорта с ретро моделями. Систему убивали долго, доводя инфраструктуру до упадка, постепенно заменяя маршруты автобусами и очень изредка — электробусами.

Затянул я с публикацией отчёта о поездке в Белгород, хотя ездил я туда ещё в мае. Что ж, исправляюсь! Про город я уже писал два года назад. С тех пор глобальных изменений не произошло, зато локально проявляются смелые, недорогие и эффективные решения, которые делают каждый день жизни людей проще и лучше.

Вчера обнаружил себя ньюсмейкером — СМИ Читы вырвали из моего ролика два предложения и растиражировали его. Интересно, что никто даже не попытался позвонить или детальнее уточнить, что имелось в виду. Зато читинцы сразу во всём разобрались и порешали в комментариях! Довольно интересно, что бомбить начало от самой безобидной и простой мысли.

Сегодня, 26 марта по маршрутам прифронтовой Горловки прошел обкатку очередной троллейбус, отремонтированный силами ремонтников коммунального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление Администрации города Горловки».

Продолжаем смотреть Австрию! В этот раз мы отправимся в Линц — третий по численности город страны, здесь живёт 190 тысяч человек. В России города подобного плана чаще всего вызывают крайнюю унылость и боль, здесь же провинциальность в деталях, транспорте или услугах совершенно не ощущается.

Два года назад я уже бывал тут, тогда город зацепил разве что новым центральным вокзалом и крутыми троллейбусами. В этот раз Зальцбург должен был стать лишь пересадочным пунктом на пути в Германию — погулять пару часов и сесть на другой поезд, но вирус изменил планы: от Мюнхена пришлось отказаться, а в Зальцбурге застрять на более долгий срок.

Небольшой дайджест новостей, давненько таких не было! Давайте посмотрим, что творится в мире троллейбусов. Москва Пишут, что троллейбусу в городе осталось мало: График перевода маршрутов на другие виды транспорта опубликовал канал «Московские новости».

Продолжаем смотреть на города Польши! Сегодня я покажу вам славный Люблин, который совсем недавно был проблемным городом где-то на окраине с непонятным будущим, а сегодня он один из главных городов страны. Ключевую роль в развитии сыграло не столько благоустройство или иное физическое изменение города, сколько его продвижение через новый бренд.

Кто-то из нас ездит на нем каждый день, кто-то от случая к случаю, но так или иначе этот вид общественного транспорта у всех на виду, и на дорогах «усатый» ездит среди нас. Наверняка, вы уже догадались, что речь идет о троллейбусах. А задумывались ли вы когда-нибудь о том, насколько специфична и интересна профессия водителя троллейбуса?

фото Андрея Дубовицкого У нас очень любят всё упрощать и обобщать. Не уверен, что это чисто российская проблема, но при работе я с ней сталкиваюсь постоянно. Например, все панельки без исключения плохие и уродливые, хотя беда со звукоизоляцией, красотой, доступностью и прочими вещами есть и в кирпичных, и в монолитных, и даже в деревянных домах.

Как работает мой мозг: 06: Хочу спать. 13: Хочу спать. 23: Хочу есть. 03: Почему бы не узнать причины поражения султана Баязида I в Ангорской битве? Многие холостяки мечтают о красивой, умной и заботливой жене. Многие женатые мечтают о том же. Семейнaя пaрa купилa роботa-воспитaтеля со встроенным детектором лжи, и решилa его испытaть.

В Минске на перекрёстке у троллейбуса отказали тормоза

В Иркутске на улице Советская, девушка за рулем Toyota Mark II не заметила троллейбус

Первый русский троллейбус появился ещё в 1902 году. Однако широкое его внедрение началось лишь в советские времена. Первыми советскими троллейбусами, вышедшими на московские улицы, стали машины ЛК-1 и ЛК-2, названные в честь Лазаря Кагановича выпустил Сокольнический вагоноремонтный завод. Первый ЛК-1 проехался по Москве 15 ноября 1933 года.

Троллейбусы стали редким явлением в большинстве современных городов. Но в Вильнюсе, столице Литвы, до сих пор работает целый парк троллейбусов которых местные жители считают символом города. Команда Vilnius Street Art festival вдохновленная этим исчезающим видом транспорта пригласила художника Liudas Parulskis, для украшения одного из троллейбусов.