Гражданские автомобили СССР чаще всего становились копиями западных аналогов. Зато в деле конструирования грузовиков и вездеходов Советский Союз добился настоящего прорыва. Испытания самых первых моделей легендарных ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 проверялись очень и очень строго.

Автомобиль для перевозки спецконтингента — экспонат «Мемориального музея-заповедника истории политических репрессий «Пермь-36». Реконструкция. По назначению не использовался. Не оборудован так называемым стаканом — глухой камерой для одиночных заключённых

Крутой кстомный мотоцикл с двигателем ГАЗ-53 • Объем — 5 литров • Цилиндров — 8 • Мощность — 200 лс • Разгон до 100км/ч — 2 сек • Одна передача, сцепление выжимается рукой и ногой • Больше 200км/ч на нем не ездили • На холостых идет 60км/ч

Культура хот-роддинга стремительными темпами пробираются на территорию России. Особенно приятно наблюдать за проектами, владельцы которых не просто отдают автомобиль кому-то в руки со словами "хочу так! ", а сами лично продумывают каждую деталь для того, чтобы получить максимально сбалансированный и качественный автомобиль.