Я так долго ждал открытия станции МЦД Илимская, но РЖД даже не начало каких-либо работ по этой станции и вообще есть ощущение, что они про нее забыли, хотя на схемах она есть. За то время, пока я ждал, что нам построят удобную и доступную станцию МЦД в шаговой доступности, была построена и открыта станция метро "Лианозово"

Станция МЦД "Чухлинка" имеет довольно давнюю историю, как и многие другие станции, что мы с вами уже видели. К большому сожалению никаких артефактов прошлого тут не осталось, а между тем, платформа тут открылась в 1897 году. Хорошо, что хотя бы есть архивные фото того времени, где мы можем посмотреть, как тут все было изначально. Название

Станция МЦД "Моссельмаш" названа по расположенному неподалеку предприятию "Моссельмаш", которое некогда занималось производством сельхоз оборудования. Сейчас от предприятия по сути осталось одно лишь название. Территория сдается под офисы и склады, а сайт вообще не доступен. Читал, что на территорию предприятия положили глаз столичные девелоперы

Станция МЦД "Ухтомская" расположена за МКАДом, в Косино-Ухтомском районе. Это последняя станция МЦД этого направления, расположенная в центральной зоне, дальше уже пошел пригород. Также здесь можно совершить пересадку на станцию метро "Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненкой линии метро. Остановка "Подосинки", именно так раньше…

Раменское - стотысячный город в Подмосковье, именно на его территории находится конечная третьего диаметра, которую мы недавно посетили. Как и конечная станция "Ипподром", станция МЦД "Раменское", расположена в центральном районе города. Раньше на этой станции был красивый вокзал из красного кирпича, но, к сожалению, до наших дней он не дожил.

Люблю такие станции электричек, когда платформа расположена буквально в лесу, когда стоя на платформе по обе стороны видишь только лес и небольшие дачные домики. И еще тишина, нет звуков машин, толп людей. В общем тихо и спокойно. Особенно круто в таких местах летом. Сегодня посмотрим на одну из таких тихих станций, на станцию МЦД "Есенинская".

Продолжаем ездить по новым диаметрам и любоваться станциями, которые нам встречаются на пути. Сегодня на очереди станция МЦД "Перово". Я конечно знаю известную присказку, что в "Перово - все херово", но надо было убедиться лично. На самом деле - это конечно шутка, но в каждой шутке есть доля правды. Станция МЦД "Перово" к большому сожалению

Сегодня будем смотреть конечную станцию на линии D3, станцию МЦД "Ипподром".  Честно говоря я не очень понял почему именно "Ипподром", а не "Раменское" стало конечной станцией на третьем диаметре. Я в данном случае исключительно про название. Конечная станция должна однозначно ассоциироваться с местом, куда приезжает поезд, с направлением,

В прошлый раз мы посмотрели на станцию МЦД "Грачёвская", которая не так давно называлась "Ховрино", теперь настало время посмотреть на совершенно новую станцию на третьем диаметре, которой досталось название "Ховрино". С открытием неподалеку станции метро и автовокзала стало понятно, что на железной дороге, проходящей рядом, просто

Сегодня посмотрим на станцию МЦД "Грачёвская" третьего диаметра. Раньше не был здесь ни разу, хотя был несколько раз в этих краях. Неподалеку от станции расположен Грачёвский парк с довольно красивым зданием усадьбы. Про усадьбу с парком надо сделать отдельный пост, должно быть интересно. Еще один интересный объект находился здесь же около…

У станции МЦД "Лианозово" будет два вестибюля, западный, который уже функционирует и восточный, расположенный ближе к старой платформе "Лианозово". Казалось бы платформы там уже давно нет, но остановка автобуса есть, и она называется "МЦД "Лианозово". Более того именно туда приходят автобусы от метро "Бибирево". То есть вы приезжаете на

Продолжим наблюдать за преображением станции МЦД "Серп и Молот". В прошлый раз я здесь побывал буквально за день, до принятия решения по сносу остатков торгового центра, который не давал строителям продолжать работы по возведению конструкций станции. В этот раз я надеялся увидеть серьезные изменения, ведь строители так долго ждали этого момента.

До того, как запустили движение по третьему радиусу МЦД, на станции "Останкино" я не был ни разу, только, помнится, проезжал её однажды. Моя станция на этом диаметре - это "Петровско-Разумовская", дальше я обычно не ездил, хотя вот в тот один раз, мы решили с женой поехать до "Рижской", как раз проезжая мимо "Останкино". Оказалось, что

Сегодня посмотрим на то, как продвигаются дела на строительстве станции МЦД "Петровско-Разумовская" первого диаметра. Буквально недавно мы смотрели, что из себя представляет одноименная станция третьего диаметра, она находится не в лучшей форме и ей давно уже пора на свалку истории, кроме того она расположена довольно далеко от транспортного

Третий диаметр МЦД - родной для меня. Так как именно в направлении на Солнечногорск у нас находится дача и периодически мы пользуемся электричкой от Петровско-Разумовской до Поварово. К сожалению потом все равно приходится добираться на машине, но это лучше, чем стоять в бесконечных пробках на Пятницком или Ленинградке. В любом случае

Около месяца назад ездил смотреть на станцию МЦД-4 на Белорусском вокзале. Вообще на вокзалах работа по обустройству новых платформ для центральных диаметров - это довольно драматичный и болезненный процесс, так как работы идут без полного закрытия движения и пассажирам приходится постоянно привыкать к новым условиям. Это как сложная операция

Буквально недавно открылась новая станция МЦД "Марьина роща" на втором диаметре, а сегодня здесь уже сформировался полноценный пересадочный узел между четвертым и вторым диаметрами. Кроме того здесь же можно пересесть и на полноценное метро на Люблинско-Дмитровскую и Большую кольцевую линии. Такой крупный ТПУ сейчас принято называть

Сегодня на очереди у нас еще одна станция МЦД-4. Еще одна, инфраструктура которой осталась в далеком прошлом. Это станция МЦД "Серп и молот". Удивительно, от больших некогда заводов, вроде "Серп и молот", ЗИЛ, АЗЛК остались лишь воспоминания, они стали не нужны нашему государству и нашей столице. Территории их давно расчищены от старых цехов,

Сегодня короткий пост про небольшую платформу "Савёловская" на 4 диаметре. Платформа хоть и не большая и как мы увидим далее, особо не примечательная, но при этом её важность трудно переоценить - это пересадочная станция, связывающая линии D1 и D4. Кроме пересечения двух диаметров, здесь еще проходят две линии обычного классического метро:…

Помимо знаковых центровых станций и больших вокзалов на концах диаметров, есть еще большое количество небольших станций и полустанков. Они, конечно же не менее важны, но с визуальной точки зрения, не так уж и интересны. Не так интересны еще и потому, что хоть плакаты и обещают обновление инфраструктуры, по факту, на сегодняшний день,