В этом брутальном самодельном вездеходе с трудом можно разглядеть обычный хэтчбек ВАЗ-2112, но это действительно он. Автомобиль подвергся серьезным переделкам, в результате чего сохранилась лишь передняя часть кузова и салон. Машина построена на платформе внедорожника, а для лучшей проходимости она получила большие и широкие колеса. На случай

Перед вами кастомный внедорожник повышенной проходимости, построенный на базе грузовика ГАЗ-66. Автомобиль создавался специально для пересеченной местности и труднопроходимых районов, поэтому он может преодолевать не только водоемы и высокие сугробы, но даже болота. Стоит отметить, что это уже четвертый аналогичный вездеход, в котором учтены и

Винтаж, отделка коврами и странный внешний вид. наш журналист прокатился на японском вездеходе Ohara.

Необычная техника? Вы наверное уже догадались где она использовалась, но я думаю вам все равно будут интересны подробности ... История сохранила имя Snow Cruiser за машиной, построенной американцем Томасом Поултером. Поултер был мечтателем. В 1934 году он участвовал в антарктической экспедиции, которая чуть было не стоила жизни ее руководителю –

Необычный вездеход построил Иван Сардаев, механик из города Топки. Кабину и двери он взял у своего старого автомобиля «Москвич», а двигатель — от ВАЗ-2103. У новой модели в салоне есть две печки и два сиденья.

Сколько ни рассказывай о самодельных вездеходах, построенных на территории России, никогда не получится раскрыть эту тему до конца. Практически каждую неделю на свет появляются один-два новых проекта, которые либо очень похожи на своих предшественников, либо разительно от них отличаются, как по набору агрегатов, так и по внешнему виду.

Изобретением и созданием различных транспортных средств 67-летний житель города Топки Иван Сардаев занялся почти 20 лет назад. В 1993 году он вместе с женой, дочерью и сыном вернулся из Воркуты в город своего детства и за четыре месяца построил дом. Он получился большой, просторный, площадью 150 квадратов.

Этот мини вездеход своего рода сноуборд или скейтборд только на гусеничном ходу с рулем управления. Максимальная скорость аппарата до 40 км/ч., что на пересеченной местности очень даже ощутимо. Ну и, конечно же, непередаваемые эмоции и адреналин при управлении этой чудо техникой.

Если гражданскую советскую автомобильную промышленность можно считать достаточно консервативной, то в деле строительства армейских вездеходов СССР был, можно сказать, на острие прогресса. В разные годы конструкторы испытывали не имевшие мировых аналогов машины с тремя и четырьмя ведущими мостами, пневмокатками и пневматическими гусеницами,

Первый в мире вездеход создал некий Якоб Спайкер, работавший над своим изобретением на собственном заводике, расположенном под Амстердамом. Проект Спайкера канул в небытие, однако, сумел стать началом новой эры машиностроения. Автомобиль, который умеет без проблем передвигаться по любой местности, заинтересовал многих — в том числе, инженеров

Кажется, превращать «Шишигу» в «Хаммер» уже стало не менее банальным, чем изобретать велосипед. Изюминки данного экземпляра мы проверили в реальных условиях и поняли одну вещь: гостиная на колесах может месить болото не хуже иного танка. Фишка этого замечательного автомобиля – его салон повышенной комфортности. Но тестировать его, как банкетный