В Бразилии произошёл инцидент на автозаправочной станции, который попал на камеры видеонаблюдения. Мужчина, которому, по предварительным данным, 27 лет, действовал по довольно странному сценарию. Сначала он, якобы случайно, опрокинул канистру с бензином, разлив топливо на землю, после чего отошёл в сторону, сделав вид, что не придал этому значения.

Тема смешивания бензина с разным октановым числом вызывает споры среди водителей уже много лет. Одна часть автомобилистов считает такой подход безопасным и регулярно прибегает к нему, а другая заявляет о рисках, вызванных химической несовместимостью присадок.

Споры о качестве отечественного бензина не утихают уже много лет. Одна часть водителей считает его уровень достаточно низким, поэтому стремится заправляться с запасом по октановому числу, а также использовать специальные присадки.

Цены на топливо регулярно растут, и многие водители задумываются о способах снижения его расхода. Одно из самых простых решений для минимального потребления горючего – достижение оптимального давления в колёсах. Значения, рекомендованные производителем, далеко не всегда позволяют добиться наименьшего расхода.

Автомобили, оснащённые дизельными двигателями, на протяжении многих лет пользовались стабильно высоким спросом среди отечественных водителей. Их ценят за тяговитость, высокую эффективность и экономичность. Но сейчас выгода от использования дизельных двигателей всё чаще попадает под сомнение из-за стоимости "солярки".

Даже столь простая процедура, как заправка автомобиля, может иметь разные алгоритмы действий. Нередко на АЗС встречаются водители, которые не глушат двигатель возле топливной колонки, хотя правила обязывают их это делать.

Комплектации с дизельным двигателем всегда имели особый статус. Они стоили дороже бензиновых версий, имеющих аналогичное оснащение, и обладали стабильным спросом за счёт преимуществ "солярки".

Октановое число – ключевая характеристика бензина, отражающая его детонационную стойкость. Недостаточный показатель приводит к возникновению нежелательных процессов, способных нанести серьёзный ущерб компонентам двигателя за короткий период. Именно поэтому к выбору оптимального октанового числа стоит подходить ответственно.

Использование бензина с минимальной концентрацией посторонних примесей – одна из основ длительной службы топливной систем автомобиля. Водители уже много лет спорят относительно того, какая марка горючего чище. Широко распространено мнение, что, чем выше октановое число бензина, тем меньше в нём примесей.

Все автозаправочные станции, встречающиеся у нас, можно разделить на две категории: с предоплатой и постоплатой. Первый вариант стал более привычным и понятным для водителей, поэтому появление АЗС другого типа вызвало немало вопросов. При этом, всё больше компаний переходят именно на оплату после заправки автомобиля.

Разбираемся, почему нас порой так маниакально тянет вдыхать сладковатый аромат бензина на заправке. Никогда не замечали за собой необычного пристрастия к густому, терпкому аромату бензина на заправочных станциях?

Выбор марки бензина – одна из ключевых задач, с которой сталкиваются автомобилисты. На наших АЗС наиболее распространены три сорта топлива: АИ-92, АИ-95 и АИ-Может показаться, что для достижения хорошего результата достаточно следовать рекомендациям автопроизводителя.

Споры о безопасности эксплуатации автомобиля с полным баком в жару не утихают уже много лет. Одна часть водителей постоянно заливает максимальный объём топлива и не испытывает проблем, а другая заявляет о риске возникновения неисправностей и даже возгорания.

Простейший, казалось бы, вопрос — стоит ли прогревать двигатель автомобиля зимой — каждый год вызывает многочисленные споры.

Выбор марки бензина – ответственная процедура, которая требует учёта целого ряда факторов. Одним из них являются климатические условия эксплуатации автомобиля. Широко распространено мнение, что зимой целесообразно переходить на бензин с более низким октановым числом.

По статистике российских аналитиков, примерно каждый третий россиянин имеет собственный автомобиль. Несмотря на все выгоды, которые мы получаем, владея транспортным средством, уход за ним требует немалых вложений. Отдельной статьей расходов здесь являются неоправданно высокие траты на топливо.

Широко распространено мнение, что фактическое октановое число бензина, реализуемого на отечественных АЗС, значительно ниже заявленного. Интерес к теме подогревают тесты, проводимые блогерами и даже крупными изданиями, где при помощи доступных устройств определяют характеристики топлива.

Многие граждане имеют в пользовании канистры для хранения топлива. Автомобилисты возят с собой дополнительное горючее в дальних поездках, оно также бывает полезным для хозяйственных целей. На полках магазинов можно увидеть пластиковые и металлические канистры.

Экономия бывает разной. Иногда попытка сэкономить на лишнем литре бензина может обернуться дорогостоящим ремонтом всей машины. Езда на резерве бензина не идет на пользу машине, хотя, конечно, она не остановится сразу. Когда стрелка уровня топлива опускается в самый низ, еще есть шанс проехать 50 или даже 90 километров.

По статистике российских аналитиков, примерно каждый третий россиянин имеет собственный автомобиль. Главной статьей расходов здесь являются траты на топливо, поэтому в условиях постоянно растущих цен на бензин будет совсем не лишним знать о том, как здесь можно сэкономить.