Российско-белорусское предприятие "Амкодор-Онего" ( 17 фото )

В далеком 1927 году в молодой советской Белоруссии была создана артель по производству детских игрушек. Минское предприятие производило санки, коляски и велосипеды, бидоны и чайники, плетеную мебель и гипсовые барельефы советских вождей. Шли годы, менялся ассортимент продукции. В 1951 году предприятие приступило к производству дорожных и землеройных машин. Сейчас уже нет той страны, но предприятие работает и производит более 120 моделей и модификаций техники.


У Онежского тракторного завода в Петрозаводске история еще более древняя. Свою историю предприятие отсчитывает с декабря 1703 года, когда на Шуйском оружейном заводе, как он тогда назывался, были задуты первые домны, и через месяц приступили к литью пушек. После 1917 года от литья пушек завод перешел к строительству вагонов и паровозов, а в 1922 году был полностью перепрофилирован на выпуск дорожных машин, необходимых молодой Советской России. 30 января 1956 года, Постановлением Совета министров СССР о выпуске дизельных трелёвочных тракторов для лесной промышленности, завод был подчинён Министерству тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР. На базе Онегзавода было создано специализированное предприятие по выпуску трелёвочных дизельных лесных тракторов, его новое название — Онежский тракторный завод (ОТЗ). Но, с распадом СССР завод сократил производство, большинство цехов стояли заброшенными, а декабре 2018 года из цеха Онежского тракторного завода вышел последний трактор под маркой "ОТЗ".


Было бы совсем печально, но 14 февраля 2019 года белорусский холдинг "Амкодор" выиграл аукцион на покупку завода и создание на его базе современного производства лесозаготовительной техники и комплектующих. Сказано - сделано. После инспекции всех цехов завода было демонтировано все старое оборудование и началось восстановление производства. Уже через год с конвейера сошел первый форвардер АМКОДОР 2682-01. Машина грузоподъемностью 14 тонн, может перевозить до 6 кубометров лесоматериала на скорости до 28 км/час.

Фоном фотографии послужили еще, увы, заброшенные производственные помещения ОТЗ. На данный момент восстановлен только один сборочный цех, но совсем скоро будет производство полного цикла лесозаготовительной техники.


Ну, что? Заглянем в цеха? Тут идет сборка очередного форвардера АМКОДОР 2682-01.


Радует, что на предприятии провели конкурс и собрали многих специалистов, работавших на ОТЗ. Кстати, главный инженер нового предприятия тоже "родом" из ОТЗ.


Часть оборудования финской компании KESLA, что делает карельскую технику конкурентноспособной и на финском рынке, при стоимости на 30% дешевле зарубежных аналогов. Но сначала нужно насытить российский рынок. Годовая потребность более 40 лесозаготовочных комплексов в год.


Лесозаготовочный комплекс это 2 машины, одна из которых форвардер, а вторая харвестер. Именно харвестер делает основную работу. Харвестер АМКОДОР 2531 с харвестерной головкой KESLA 25RHS-II. Эта фотография была сделана в 2018 году в Минске. Подробнее тут - https://e-strannik.livejournal.com/373636.html.


Кабина харвестера.


Помимо банального кондиционера воздуха в кабине имеется бортовой компьютер, который через сеть передает информацию о количестве спиленных деревьев и их размере.


Машинами АМКАДОР делать незаконные вырубки НЕВОЗМОЖНО! Класс, да?


Весь персонал нового завода прошел обучение на головном предприятии Холдинга в Минске.



Харвестерная головка KESLA 25RHS-II. Увы, наша промышленность их не выпускает. Хотя, в будущем все возможно.



Вот такое оно, новое российско-белорусское предприятие ;"Амкодор-Онего".


Фото Михаила Фролова

Я посетил предприятие в рамках визита Государственного секретаря Союзного государства в Республику Карелия. Григорий Алексеевич Рапота оставляет запись в книге почетных гостей ООО "Амкодор-Онего". Спасибо организаторам пресс-тура за организацию поездки в Карелию.


Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал?


Добавь в друзья!