Наверняка все водители замечали, что на загородных трассах дальнобойщики очень часто движутся большой колонной, при этом дистанция между их автомобилями минимальная, как правило 3-5 метров, поэтому обогнать такие колонны грузовиков учитывая их длину сложно, а выйдя на обгон такой колонны очень часто дальнобойщик не пускает легковой автомобиль...

Управление автомобилем на трассе имеет множество особенностей, которые важно учитывать для обеспечения безопасности движения. Опытные водители грузового транспорта хорошо о них знают и успевают изучить дорогу буквально до каждой кочки.

При движении на трассе водители легковых автомобилей часто видят необычное решение: несколько большегрузов едут практически вплотную друг к другу. Это не только вызывает вопросы, но и нередко становится причиной негодования.

Дальние поездки за рулём автомобиля всегда приводят к накоплению усталости. С виду может казаться, что водитель просто долго сидит на одном месте и не прилагает усилий, но на практике его деятельность требует значительных трат энергии. Известно немало случаев, когда водители засыпали за рулём со всеми вытекающими последствиями.

Загородная трасса это именно то место, где любому водителю нужно быть предельно внимательным. Почему? Да просто потому, что думать приходится не только за себя, но и вот за таких ребят. Наглая попытка обогнать тяжелый грузовик закончилась для легковушки очень плачевно.

Многих притягивает работа дальнобойщиком. Когда смотришь на все это со стороны, то кажется, что у дальнобойщиков не жизнь, а сказка. Путешествуешь по стране, романтика дороги, хорошие деньги в кармане - ну просто сказка какая-то! А что на самом деле?

Не так давно на дорогах США появились фуры без водителя: особенность машины заключается в том, что водитель ей нужен только для выполнения сложных маневров, а во время долгих поездок по шоссе машиной будет управлять электроника.

Работа дальнобойщика непростая, но если речь про Крайний Север – то здесь дальнобойщик является одной из самых сложных профессий. В условиях зимы на севере нередки дни, когда от мороза ломаются гвозди. Ошибок Север не прощает. В отдаленные поселки Якутии и Магаданской области добраться почти также сложно, как на Полюс.

Вера Бринькова сменила платья и каблуки на джинсы с кроссовками и пересела из кабинета в кабину фуры. Так исполнилась мечта. Каково это - отправляться в путь на месяц с напарником-мужчиной, бросить стабильную работу после 30 и оставаться женщиной в "мужской профессии"? Об этом рассказывает "Радыё Свабода". Вере Бриньковой 37 лет. Живет в Гродно.

Очень поучительно. Маленький монолог одного дальнобойщика. Может кому-то спасет железо, а может и жизнь. "Я дальнобойщик. Дальнобойщик, который два раза в неделю ездит в Москву и по Москве. И изрядно задолбали идиоты, лезущие под колёса. Люди, поверьте: я и другие мои коллеги приехали в этот город-пробку не для получения удовольствия.

Большая часть жизни водителей-дальнобойщиков проходит в пути. Выбирают для себя такую судьбу лишь те люди, которые любят путешествовать и не прочь при этом хорошо зарабатывать. Но для того, чтобы такой труд не превращалась в изматывающую каторгу, необходимо создать комфортные условия для отдыха на рабочем месте.

В городе Пятихатки Днепропетровской области Украины дальнобойщики устроили самосуд над мужчинами, сливавшими солярку с грузовиков. Одного из воров подвесили к дереву вверх ногами и сняли это на видео. Аккуратно, ненормативная лексика.

Рецензия на «Дальнобойщики 2» была опубликована в №6 за 2001 год. Приятного чтения! Похожесть «Дальнобойщики» Elite Ты уходишь от погонь Сквозь кордоны, сквозь огонь. Свет в глаза, рычаг в ладонь. . . Но цель твоя — химера! Ария, «Химера» . . Нет, всё-таки ему надо было меня подрезать! Ну что за поведение на дорогах?

Небольшая подборка грузовых автомобилей, колесящих по дорогам Австралии.

Оказывается, что со времен 90-х ситуация на наших дорогах не сильно изменилась и ездить по ним по-прежнему очень опасно.