Украинские власти неоднократно заявляли о прекращении какого-либо сотрудничества с Россией, в том числе и в сфере самолетостроения.

Легендарный украинский авиазавод, входящий в состав государственного концерна «Укроборонпром» на постоянной основе закупает газотурбинные двигатели российского производства. Для обхода антироссийских санкций используются посредники в ОАЭ.

Сотрудники государственного авиастроительного предприятия «Антонов» считают руководство госконцерна «Укроборонпром» виновным в уничтожении главного авиастроительного предприятия Незалежной.

Украинское государственное предприятие «Антонов» после 2014 года пришло в серьезный упадок и долго не могло восстановиться. В 2018 году завод возглавил Александр Донец, который наконец-то смог сдвинуть ситуацию с мертвой точки, и у «Антонова» появились перспективы развития.

Сегодня исполняется 114 лет со дня рождения Олега Константиновича Антонова – выдающегося советского авиаконструктора, доктора технических наук, академика Академии наук СССР и Украины. Под руководством Антонова был создан ряд самолетов, в том числе Ан-124 («Руслан»). Также на самолётах, разработанных под непосредственным руководством О. К.

14 ноября 2019 г. , AEX. RU –  ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт», входящее в состав ГК «Укроборонпром», завершило процедуру подписания контракта с Министерством внутренних дел Республики Перу по поставке многоцелевого транспортного самолета Ан- Об этом сообщает  пресс-служба Спецтехноэкспорта.

30 августа 2019 г. , AEX. RU –  Украинское госпредприятие «Антонов» требует убрать свое фирменное обозначение из названия модификации самолета Ан-124 «Руслан», которую разрабатывает российское конструкторское бюро «Ильюшин». Об этом в пятницу сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу украинской компании.

В 1920 году в Тамбовской губернии вспыхнуло крестьянское восстание. В исторической литературе совсем редко, вскользь, упоминается, что в разгроме восстания участвовало ЧК. А ведь это была первая крупная чекистская операция, впоследствии вошедшая в золотой фонд оперативных разработок спецслужб СССР.

Так уж сложилось, что авиастроительное КБ «Антонова» с своими АН-ами, в отличие от ТУ и ИЛ находилось далеко от ведущих фотоагентств Союза, издательства «Внешторгреклама», объединений «Авиаэкспорт» и «Автоэкспорт», а также центрального Дома моделей, и вынуждено было самостоятельно заниматься вопросами собственной рекламы.