Полное замыкание Большой кольцевой линии произойдет уже завтра. А сегодня еще есть время, чтобы посмотреть на что-то пока недоступное пассажиру. Станции уже приведены в порядок, все очищено и отмыто, осталось только запустить пассажиров. Сейчас посмотрим на станцию метро "Сокольники". Это очень знаковая станция для нового кольца. Здесь

Заканчиваю рассказ про строительство станции метро "Марьина роца" Большой кольцевой линии. Сейчас о том, что ожидает пассажира на платформе станции. Работы практически завершены и станция выглядит почти так, как она будет выглядеть после открытия. Хотя еще надо привести все во порядок, отмыть всё от пыли, включить освещение и тогда все

Скоро-скоро, вот-вот запустят движение по Большой кольцевой линии. Событие конечно эпохальное, проект масштабный и самое главное, что вторая кольцевая линия - это реально нужный проект, который должен разгрузить маленькую Кольцевую линию, не справляющуюся с возросшей на нее нагрузкой. Как главный пересадочный контур, Кольцевая линия

Вчера еще раз съездили посмотреть на соединительные ветки в новое депо "Аминьевское", заодно посмотрели на фишку этого депо - на одной из подпорных стен установили огромные буквы с названием станции. Интересно, что это депо не будет запущено вместе с оставшимися станциями БКЛ, которые планируют открыть к празднику 23 февраля. Видимо

Помните, писала на прошлой неделе, что ехала на работу в новогоднем поезде. В тот же день я видела удивительный сверкающий поезд. Он не давал мне покоя, и я решила подстеречь его специально. Благо состав курсирует по Кольцевой линии, ждать не более 30 минут. Мне повезло, сверкающий поезд подъехал почти сразу. Он реально весь в стразах!

Утром иду такая сонная - бац - новогодний поезд подали. Порадовали, давно не попадались тематические составы. Правда он только снаружи пленкой обклеен, внутри обычный. В то же утро еще один видела. Бежала, но не успела, щелкнула уже в движении. Белый такой, мне показалось, что он сверкающий чуть ли не в стразах. Подумала, что привиделось…

Открытие второго вестибюля станции "Окружная" посмотрели, но не только она открывалась изначально с одним вестибюлем. Вообще на севере ЛДЛ это стало обычным делом. Интересно как все пройдет с последней тройкой станций на этом участке, куда войдут "Яхромская", "Лианозово" и "Физтех". Останется ли традиция или в этот раз откроют сразу и всё. В

В Москве восстановили знаменитую эскалаторную галерею на Воробьевых горах. На днях прошло торжественное открытие. Я не могла упустить такую возможность и тоже прокатилась. Эскалаторная галерея расположена около станции метро Воробьевы горы, выход № 2. На платформе есть указатели и навигационные стенды. Нижний вестибюль эскалаторной…

Открылся северный вестибюль станции метро "Окружная" Люблинско-Дмитровской линии и это довольно знаковое и значимое событие. Как мы знаем станции севера ЛДЛ открывали с одним вестибюлем, для того, чтобы быстрее ввести их в строй чтобы потешить самолюбие чиновников. Потом, спустя время открывали и вторые вестибюли. Но в случае с "Окружной"

Не могу проехать в метро, чтобы не сфотографировать новые станции. Так было и пару дней назад. Начал снимать на телефон, но потом достал фотоаппарат, ибо станция реально красивая. Станция расположена в районе Раменки, вдоль улицы Удальцова у её пересечения с Мичуринским проспектом, по которому и получила своё название. Открытие станции

Сегодня на обзоре у нас станция "Римская". Станция крайне интересная, у неё множество особенностей, которых нет у других станций, по крайней мере нет такой другой станции, где бы все эти особенности встречались одновременно. Во первых, название станции никак не связано с объектами на поверхности. Станция названа в честь итальянской столицы. В

Сегодня поглядим в каком состоянии находится эстакады съездов в депо "Аминьевское". Подобные сооружения - сугубо утилитарные объекты и зачастую его оформлению не уделяют должного внимания. Вспомнить хотя бы мост через Яузу в районе Медведково, он вообще глухой и засыпан сверху землей. Или скучный метромост в Мякинино, представляющий собой

Станция метро "Окружная" открылась, как и некоторые другие станции севера ЛДЛ всего с одним вестибюлем, второй же вестибюль должен был стать пересадкой на МЦК и МЦД, причем удобной пересадкой, а не как у нас принято с хождением по улице или бесконечным лестницам. Кроме того, павильон вестибюля должен стать эталонным для всех станций МЦК, так

Станция метро "Бибирево" открылась в последний день 1992 года. Её начинали проектировать и строить при СССР, а вот открылась она уже в совершенно другой стране, России. Это была последняя станция Московского метро, где на козырьке павильона присутствовала надпись "...метрополитен им. В. И. Ленина". Московский метрополитен до сих пор носит

Ну что ж. Сегодня закончим рассматривать пересадочный узел со станциями "Третьяковскими". Спустимся вниз, и посмотрим на две платформы этой станции. Они были построены в разное время с интервалом в 15 лет. Поэтому получились очень разными, каждая платформа - отражение той эпохи, при которой она была построена. Поэтому и воспринимаются они…

На очереди у нас станция "Авиамоторная". Она была построена и открыта в конце 1979 года, аккурат к олимпийкому 80-му. Вместе с "Авиамоторной" открыли еще 5 станций, по сути открыли новую ветку метро - Калининскую. На всем новом участке "Авиамоторная наверное самая красивая, за счет её художественного оформления и очень необычного свода…

Сегодня поговорим о станции "Печатники". Формальный повод съездить туда у меня появился в связи с открытием новой станции МЦД, до этого, признаюсь, я здесь ни разу не был. Тем интереснее, тем ярче впечатления. К большому сожалению станция прошла через деструктивный процесс "обновления" по-собянински, поэтому многие оригинальные решения были…

Ну что же, давайте продолжим изучать станции Московского метро. Сегодня заполним пробелы на двух линиях сразу, посмотрим, что представляет собой пересадочный узел станции "Третьяковская". На самом деле здесь две станции, но пересадка между ними осуществляется по кросс-платформенной схеме, также, как, скажем на "Китай-городе" или…

И страх, и безразличие. Пассажиры московского метро дружно отвернулись от чужой беды Почти четверть часа весь вагон московского метро с любопытством наблюдал за страданиями пожилого человека, не сделав ничего, чтобы ему помочь Во времена СССР, одним из главных пунктов обличения капитализма у советских пропагандистов назывался «равнодушие».

Истории военного времени пишутся прямо сейчас. Они отличаются от тех, что были в период Второй мировой, поскольку сама война стала другой. Однако и тогда, и сейчас мирные жители своих городов и сёл благодарят за каждый прожитый день отважных воинов. Тех людей, которые готовы пожертвовать жизнью ради блага родной страны и ее граждан. …