Ст.м. Окружная. Северный вестибюль перед открытием ( 22 фото )

Станция метро "Окружная" открылась, как и некоторые другие станции севера ЛДЛ всего с одним вестибюлем, второй же вестибюль должен был стать пересадкой на МЦК и МЦД, причем удобной пересадкой, а не как у нас принято с хождением по улице или бесконечным лестницам. Кроме того, павильон вестибюля должен стать эталонным для всех станций МЦК, так как он выполнен в той же самой башкаевской концепции, но собран не криворукими низкоквалифицированными рабочими в условиях дефицита времени, а вдумчиво и не спеша. Наконец-то мы увидим какими должны были стать станции МЦД если бы их не собирали в такой спешке. Это мог быть идеальный в плане дизайна пересадочный узел, но к большому сожалению здесь построили совершенно уродскую станцию МЦД по проекту, созданному в Аду. Не знаю, кто принял решение сделать такое говно, но очень надеюсь, что он будет гореть там, где был создан этот проект. Видно, что до открытия остались буквально считанные дни, так как полным ходом идет благоустройство и на стройку нагнали дофига мосинжевских начальников в ярких куртках, а значит сегодня будет взгляд на почти готовые наземные сооружения нового вестибюля.

Выходов будет два. Один на пересечении Локомотивного проезда и 3-го Нижнелихоборского проезда.


Это совмещенный павильон лестничного схода и лифта. Да здесь будет лифт для удобства маломобильных пассажиров, однако до самой платформы на лифте все также добраться будет нельзя. Он находится слева от входа.


Дизайн павильона выполнен в стилистике павильонов МЦК, правда смотрится он гораздо качественнее. Интересно, что на "палке" с буквой "М" всего два ободка, один салатовый, а второй в виде австрийского флага (две красные полоски - это цвет МЦК). Удивительно, что здесь нет еще полоски, соответствующей линии МЦД. Павильон собран довольно неплохо за исключением одного момента. Уродский и никому не нужный ИК излучатель висящий перед входом перекрывает лайтбокс с обозначением станции и номера входа. Это, конечно косяк. Можно еще придраться к панелям подшивки, что они не идеально подогнаны, но я не буду этого делать, так как на фоне других новых объектов транспортной инфраструктуры - это почти идеал.


Через дорогу, вплотную к конструкциям станции МЦД (вы только посмотрите на это убожество с дизайном из далекого провинциального колхоза) расположился огромный павильон, с совмещенным входом на все три станции этого пересадочного узла.


Когда эти два сооружения стоят рядом, разница в качестве проектов, качестве сборки довольно очевидна.


Какой милый тупичок для алкашей. Но здесь находится вход в лифт. Найдут ли его маломобильные граждане или нет, не понятно. И вот еще хотелось бы понять, на какую станцию идет лифт? Но когда вестибюль откроют обязательно все это посмотрим.


С этой стороны торец глухой.


Если заглянуть через остекление, то можно увидеть эскалатор, ведущий вниз. Это какая-то фантастика. Эскалатор прямо с уровня земли. =)


Рабочих на объекте было очень много, видно, что начался классический штурм перед открытием.


Кое где даже уже сделан благоустройство, положена плитка.


Все ограждения сняты, так что можно подойти к стройке вплотную, и никто тебе ни скажет и слова.


Вообще здесь очень много всего понастроили, действительно из тихого уголка это место превратилось в жужжащий улей. Конечно рабочие уйдут и атмосфера будет более спокойной, но сейчас тут очень многолюдно.


Примыкание к станции МЦК. Смотрите какие беленькие свежие панели слева и какие они уже битые и рыжие справа. Похоже рждшники совершенно не ухаживают за своей инфраструктурой, может хоть к открытию панели перехода помоют.


Непрозрачное остекление тут двух цветов, вверху салатовое, а внизу бирюзовое, зачем так, интересно?


Естественно в рамках благоустройства устанавливают и всякую уличную мебель вроде этих лавок и.... кадок наверное для деревьев.


Странное место для общественного пространства, прямо на проходе.


Я правильно понимаю, что эта лестница на переход - временная, и её со временем разберут? Выглядит она, если честно, ужасно.


Работа кипит.


Этот большой павильон собрали тоже очень хорошо, только посмотрите, все панели ровные, швы одинаковые, переломы панелей сделаны тоже четко и аккуратно. Швы остекления снизу переходят в швы панелей и швы остекления наверху. Просто красота. Конечно, когда этот павильон откроется, посмотрим более пристально и может найдем какие-то косяки, но сейчас издалека все смотрится очень достойно и аккуратно. На приходится отбивать лицо бесконечными фейспалмами. =)


Немного не понятен этот переход от старого к новому, но может быть панели еще навесят, чтобы все смотрелось как надо.


В общем ждем открытия. Пожалуй этот вестибюль станет образцовым в плане пересадки между аж тремя разными видами транспорта. Нам на севере Москвы повезло, у нас тут пересадки между различными видами транспорта сделаны довольно неплохо, в отличии от других районов города. Две грамотные пересадки с метро на МЦК, а теперь появится еще одна. Да еще и нормальная пересадка на МЦД. А скоро еще запустят ст.м. "Лианозово", где будет еще одна нормальная человеческая пересадка между метро и МЦД. Но это дело будущего, а вот новый вестибюль "Окружной" мы ждем со дня на день.


ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКАЯ <<< ОКРУЖНАЯ >>> ВЕРХНИЕ ЛИХОБОРЫ

Пересадка на станцию МЦК "Окружная"
Пересадка на станцию МЦД Окружная (D1)

Строительство ст.м. "Окружная"

Северный вестибюль перед открытием

МОСКОВСКОЕ МЕТРО