Строительство съездов в депо Аминьевское. Часть 2 ( 50 фото )

Вчера еще раз съездили посмотреть на соединительные ветки в новое депо "Аминьевское", заодно посмотрели на фишку этого депо - на одной из подпорных стен установили огромные буквы с названием станции. Интересно, что это депо не будет запущено вместе с оставшимися станциями БКЛ, которые планируют открыть к празднику 23 февраля. Видимо строители просто не успевают его достроить. Кроме самого депо с комплексом зданий и сооружений, здесь есть еще и пара метромостов, которые соединяют БКЛ с собственно депо. В прошлый раз мы посмотрели, как эти мосты устроены, и в основном рассматривали внутрянку, облицовка еще не была завершена, в этот раз мы обошли вокруг и увидели как это все смотрится с улицы, то есть по сути именно это и увидят местные жители, когда всё будет достроено и открыто. Готовность самих метромостов достаточно высокая, кое-где ограждение сняли и теперь это уже не строительная площадка, а часть города. Хотя работы здесь еще не завершены, предстоит сделать благоустройство, чтобы не только сооружения были готовы, но и территория вокруг имела приличный вид. Итак, сегодня немножечко про метромосты, благо они уже приобрели почти законченный вид.

Давайте немного нарушим законы жанра и начнем смотреть сразу с самого интересного и зрелищного - это подпорная стенка депо, обращенная к Верейской улице.


Здесь доделывают облицовку вертикальными ламелями забора, ограждающего территорию депо по периметру.


Забор из обычного профлиста зеленого стандартного цвета, архитекторы так его оставлять на захотели, а решили добавить больше фирменных цветов БКЛ. Соответственно поверх профлиста смонтировали довольно внушительные ламели, выкрашенные в цвет линии.


Сама подпорная стенка, на которой стоит забор с ламелями довольно высокая, и в принципе перелезть через неё не представляется возможным, но... на всякий случай по верху еще дополнительно пустили "колючку". =)


Голая стена - это грустно, именно поэтому её решили украсить довольно простым способом, превратив её в такую гигантскую информационную табличку. Буквы выполнены из панелей на подсистеме. Для того, чтобы понимать размер... ширина отдельной панели - около метра, и то только потому, что есть ограничение на ширину материала, если бы такого ограничения не было, то наверняка делали бы еще больше!


Смотрится эпично!


Надпись на стене будет подсвечиваться в темное время суток, для этого по верху фасада установлены линейные светильники на кронштейнах.


Мы были с утра, поэтому эффекта от включенных светильников не было никакого.


Буквы "оторвали" от плоскости стены и в эту щель можно заглянуть, чтобы понять, как там все устроено. А под панелями классическая подсистема под вентфасад: кронштейны и алюминиевые направляющие.


Причем панели на подсистему закреплены довольно аккуратно, снаружи никакого крепежа в глаза не бросается. Хотя на таких огромных буквах какие-нибудь заклепки просто бы визуально потерялись.



Внизу еще лежат не смонтированные детали, скорее всего это обрамление буквы "М". Довольно круто сделаны панели, алюминиевый профиль откатали малым радиусом, очень неплохо.


При ближайшем рассмотрении оказалось, что это не трехслойная сотовая панель, а композитная. Скорее всего большие бирюзовые панели выполнены из аналогичного материала.


Получилось прикольно. На самом деле фотография не передает масштаба, вживую смотрится очень круто. Чтобы оценить масштаб, можно сравнить буквы с машинками и человечками внизу. Вообще эта стена депо выглядит, как стена неприступной крепости, во время зомбиапокалипсиса за стеной можно будет укрыться от навязчивых зомби.


С другой стороны такой красоты не будет, там будет просто серая стена и зеленый забор с колючкой.


Осталось смонтировать всего несколько ламелей, ну и ту красную "каплю" вокруг буквы "М".


Депо реально выглядит как серьезный укреп район, может быть его строили как объект двойного назначения, а что, все может быть в нынешних условиях.


А мы пойдем прогуляемся вдоль ветки, ведущей в сторону станции "Давыдково".. Видно, что еще не до конца смонтирована архитектурная подсветка, вот на этом участке еще нет светильников, зато часть кронштейнов под них уже смонтирована.


Ограждение сняли и можно прогуляться под мостом. В прошлый раз мы гуляли внутри, а теперь снаружи по улице.


Смотрится неплохо! Я так понимаю, что территорию здесь будут приводить в порядок и может быть под мостом сделают общественное пространство какое-нибудь, но это не точно.


Снизу видна стальная подсистема и рамы, к которым крепятся ламели.


А тут два моста расходятся в разные стороны, направо пошел участок к метро "Аминьевская", а мы, вместе с другой частью моста пойдем налево к "Давыдкого"



Если здесь сделают благоустройство, надо будет сюда приехать посмотреть, но только летом.


Пока из интересного тут только река вонючка и больше ничего. Судя по карте - это река Сетунь. В кошмарном, конечно состоянии находятся небольшие реки в черте города. Хочется очень, чтобы и берега этих речушек привели в порядок. Речка в город - это всегда очень клево, это очень оживляет пейзаж, но у нас как-то стало привычкой сбрасывать в реки всякое говно и всячески их засерать. Никто за этим особо не следит и это печалит.


Но если тут все расчистить, убрать с глаз долой эти ужасные трубы...


То это место может быть довольно миленьким.


Красота. Я про метромост! Какой изгиб.


Вид в сторону депо.



В этом месте мостовая часть заканчивается, и начинается наземная. Бетон наземной части не стали красить в контрастный цвет, а оставили серым.


Переходный участок, здесь еще нет облицовки.


На самом деле облицовку и часть кровли демонтировали, так как рядом проводятся работы по укреплению грунта.


Устанавливают буро-набивные сваи.


Часть демонтированных конструкций.


В самом торце также целая подпорная стена из свай, в прошлый раз все вокруг было засыпано песком, может быть здесь позднее тоже делали усиление.


Торец одной из веток. Здесь с прошлого раза появилась лестница для обслуживания кровли, а также ограждение.


А если посмотреть в другую сторону, то можно увидеть вот такой апокальный пейзаж, как будто это не Москва, а какой-нибудь далекий дикий угол нашей необъятной страны.



Ламели должны были в этом месте примыкать к бетонной части лесенкой, но что-то пошло не так...


А вот и второй торец, туда приходит вторая из двух веток.


Пойдем посмотрим поближе, так как в прошлый раз мы сюда не дошли. Чуть поднимемся по склону и отсюда открывается прикольный вид на оба метромоста. Вообще очень эпичное сооружение получилось, особенно с этого ракурса это видно!


Интересно, как вот эти все холмы обыграют в плане благоустройства.


Слева торец второй ветки этого метромоста, она, в отличии от соседнего торца, отделана теми же ламелями, что и боковые плоскости, чуть ниже еще одна "стенка" из ламелей. Это отгородили закуток, что образовался между двумя путями. Сначала там хотели сделать техническое помещение, но потом от идеи отказались. Так что теперь это чисто декоративная конструкция. За стеной есть объем, но доступа туда нет.


Между этими двумя торцами находится подпорная стенка.


Внутренний угол сопряжения ламелей торца и боковой части. Планировалось, что ламели будут зарезаться под 45 градусов в плане, но в итоге делать так не стали. В принципе сюда будет мало кто заглядывать, так что этого никто не увидит.


А вот с левой стороны ламели зарезаны под 45 градусов, но тут иначе было не сделать, так как угол наружный. То, что ламели помяты - это не удивительно, поглядите, как близко расположены сваи. Не удивлюсь, если при проведении благоустройства уделают еще больше ламелей. Видимо их придется менять уже после проведения работ по благоустройству.


А это куски ламелей отпиленные в местах сопряжения на углах. Как видно здесь ламель представляет из себя трехслойную сотовую панель, алюминиевая сота между двух окрашенных листов.


Да, интересное сооружение получилось. Мост, вместе в депо, насколько я понял, откроют уже после пуска оставшихся станций БКЛ. В общем к лету в любом случае все должно быть сделано, сделано и благоустройство. Так что можно будет на все это посмотреть уже с зеленой травкой и солнышком.