Почему производители не устраняют проблему гнутых клапанов при обрыве ремня ГРМ ( 1 фото )

Большинство автовладельцев из собственного опыта или рассказов специалистов в курсе о том, что при обрыве ремня ГРМ происходит огромный урон для клапанов.

Несмотря на то, что большинство владельцев транспортных средств осуществляют технический осмотр и обслуживание техники своевременно, ремень ГРМ может оборваться даже в состоянии нового. Неоднократно можно было услышать мнение о том, что автопроизводители не способны добиться конструкционных изменений, которые бы привели к тому, чтобы обрыв ремня не наносил ущерба двигателю. Вместе с тем существуют несколько версий на этот счет.

Часть экспертов уверены в том, что разработчики техники умышленно не исключают столь критичный момент для клапанов в случае обрыва ГРМ, тем самым рассчитывая на исключение гарантийных обязательств и очередные расходы, связанные с закупкой запчастей. Однако не редки версии о том, что производители современных автомобилей стремятся улучшать качество техники, но до сих пор не удается найти реального решения для старой проблемы.

Внезапному обрыву ремня ГРМ зачастую способствуют предварительные попытки улучшить уровень производительности силового агрегата, тогда как предусмотренные заводом компоненты не рассчитаны на данную работу, что и приводит к печальным последствиям для автомобиля. На данный момент адекватным решением является использование оригинальных компонентов, отсутствие доработок, а также своевременное техническое обслуживание автомобилей любого года выпуска.