Привидения в самолетах ( 1 фото )

Часы истории


Пассажирский самолет «Локхид Л-1011» был практически готов к отправке: бортинженер завершал предполетное тестирование оборудования и приборов. «Да ты не напрягайся, – заявил ему второй пилот Дон Репо, – я уже все проверил». Но бортинженер на эту реплику ничего не ответил, поскольку Репо не являлся вторым пилотом этого рейса. Он не имел отношения и к другим самолетам, так как был привидением…

Дон Репо и капитан Боб Лофт – наиболее активные из всех призраков, когда-либо контактировавших с людьми. При этом они еще и выполняют обязанности незримых хранителей летчиков.

Их история началась с того момента, когда они завершили свой земной путь, – вечером 29 декабря 1972 года. Именно в это время пассажирский борт «Локхид Л-1011» авиакомпании «Истерн», совершавший очередной рейс, потерпел катастрофу над национальным парком Эверглейдс во Флориде. Все, кто находился в это время на борту, погибли: 101 пассажир и все члены экипажа.

Роковой полет проходил очень напряженно. А за несколько минут до приземления командир борта Лофт выяснил, что одно из колес шасси заклинило. Второй пилот Репо, выполнявший в роковом рейсе еще и обязанности бортинженера, решил выяснить причину неполадки и забрался в «глотку к дьяволу» – так на сленге пилотов именуется небольшой ремонтный отсек внизу кабины. А снизу уже стремительно приближалось болото – это было последнее, что увидел Репо, перед тем как машина стала разваливаться на куски.

В действительности неисправность оказалось намного серьезнее, чем сначала предположили летчики. Дело в том, что в бортовом автопилоте находится особое устройство, которое, если рулевая колонка займет определенное положение, автоматически отключается.

Автопилот был настроен таким образом, чтобы поддерживать высоту полета на уровне 2000 футов. Но кто-то из экипажа систему случайно отключил. По крайней мере, к такому выводу пришли эксперты. В течение минуты самолет снизился до 500 футов, хотя показания автопилота оставались на отметке 2000 футов. Прозвучал аварийный сигнал, но звук его был недостаточно громким, и его не услышали ни Лофт с наушниками на голове, ни Репо, находившийся в «глотке дьявола». Через 20 секунд все уже закончилось.

Лофт и Репо числились среди жертв катастрофы, но опознать их останки никто из администрации авиалинии, естественно, не сумел. И хотя представители «Истерн» отказались обсуждать тему о призраках, исследователи побеседовали со многими, кто встречал эту пару привидений на борту «Л-1011».

Удивительно, но обычно призраки двух пилотов появляются только на тех самолетах, в механизмах которых используются узлы и детали, аналогичные тем, которые применялись в конструкции борта «Л-1011». В ходе исследований поведения призраков Боба Лофта и Дона Репо было установлено, что они в своей загробной жизни продолжают контролировать техническое состояние самолетов фирмы «Локхид».

В пользу этого вывода имеется множество весьма убедительных свидетельств, которые исходят от людей, занимающих очень ответственные должности, – пилотов, бортинженеров. Ходили слухи, что даже вице-президент «Истерн» однажды перекинулся несколькими словами с командиром погибшего экипажа Лофтом…

Другие случаи встречи с пилотами-призраками кажутся еще более правдоподобными. Ведь иногда Лофта и Репо видели сразу несколько очевидцев. Например, командир борта и две стюардессы однажды заявили, что накануне полета повстречали Лофта и даже какое-то время беседовали с ним. Затем на глазах он словно растворился в воздухе. Последнее так сильно подействовало на экипаж, что вылет пришлось задержать.

А как-то раз одну из пассажирок сильно смутил молчаливый, сурового вида мужчина в форме пилота, сидевший рядом с ней в кресле. Она шепотом попыталась даже выяснить у стюардессы, не преступник ли он. Но лишь только она задала свой вопрос, как вдруг на глазах обеих женщин и нескольких других пассажиров мужчина исчез. Естественно, это вызвало у свидетельниц истерику. Позже, когда женщине показали фотографии погибших летчиков, она опознала в своем странном соседе офицера Репо.

Репо и Лофт не ограничиваются одной лишь демонстрацией своего присутствия. Нередко они преследуют и вполне практические цели, особенно Репо. Он часто пытается помогать различным экипажам. Так, одна из стюардесс заметила незнакомого пилота, ремонтировавшего бортовую духовку. Это ее весьма удивило. Сначала она подумала, что просто не узнала бортинженера. Но тот ее заверил, что к духовке даже не прикасался. Когда же стюардессе показали фотографии пилотов-призраков, на одной из них она опознала Репо.

Видели Репо и в «глотке дьявола». А однажды он предупредил стюардессу о том, что, если самолет взлетит, на борту может возникнуть пожар. К его предостережению прислушались и вскоре обнаружили серьезное повреждение двигателя. Запланированный рейс пришлось отменить.

Вообще же статистические исследования показали, что с того рокового декабрьского дня 1972 года, когда потерпел крушение «Л-1011», аварий с самолетами данной модели больше не происходило.

Анатолий Сергеевич Бернацкий, «100 великих мистических тайн», 2013г.