Коррупцию в отрасли судостроения на Украине просто так не искоренить ( 1 фото )

Начиная с 2014 года Украина находится на первых ступенях в числе коррумпированных стран мира и по всему видно, что в ближайшее время ситуация к лучшему не изменится. Да правительство в «Незалежной» поменялось, и президент Зеленский громко заявляет о грядущих переменах, однако как ему это удастся сделать до сих пор остаётся загадкой. Упадок промышленности в стране произошёл в первую очередь по вине коррумпированного руководства, которое заботилось лишь о собственной выгоде. В результате за декабрь 2019 года падение промышленности в стране достигло 7,7%, машиностроительной отрасли на 14,5%, металлургии на 10%, а о судостроении вообще говорить страшно.

Если вспомнить, то в момент отделения от СССР Украина владела 11 современными судостроительными заводами с мощнейшими основными фондами и оборудованием международного уровня. Они полностью обеспечивали строительство современных судов всех типов. Также в «Незалежной» имелось 16 судоремонтных модернизированных заводов с плавучими доками, на которых работали опытные сотрудники, обеспечивающие качественный ремонт морских судов. Ко всему прочему на 7 предприятиях производилось около 20% изделий судового машиностроения, включая корабельные газотурбинные установки.

На сегодняшний день из всего вышеперечисленного на Украине осталось 3 компании: николаевский «Нибулон», киевская «Кузница на Рыбальском» и судостроительный холдинг «Смарт Меритайм Групп» (СМГ), в состав которого входят производственные комплексы бывших Херсонского и Черноморского судостроительных заводов. Глядя на такое убожество хочется задать вопрос, а куда же делось всё богатство? Но ответ напрашивается сам собой и то, что всё разворовано коррупционерами ни у кого не вызывает сомнения.

Что будет дальше и сможет ли судостроение Украины остаться на плаву покажет время, но пока в стране будет процветать коррупция, которая тянет отрасль ко дну положительного результата не видать.