Хочется воскликнуть "Наконец-то! " Наконец власти соизволили начать работы по ТПУ "Петровско-Разумовская". Давным да, когда проходила рекламная кампания МЦД, на площади у Киевского вокзала поставили павильон, где разъясняли, что такое МЦД, показывали красивые картинки и обещали открыть новые станции и пересадки.

Как я уже не однократно говорил, обновление инфраструктуры московских вокзалов, задействованных в проекте МЦД - это первостепенная задача. Немного странно, что реализацию проекта не начали именно тут. Однако тому были свои причины.

Наконец-то началась серьезная и большая реконструкция инфраструктуры Белорусского вокзала под нужды Московских скоростных диаметров.

Давненько я не был на станции МЦД "Тимирязевская". Вернее проез; ал здесь несколько раз, но мне интересно было посмотреть, как здесь будет реализован навес "Сухие ноги". Интерес был сугубо профессиональный, так как мы занимались аналогичной конструкцией для ТПУ "Печатники".

Сегодня наконец-то завершим обзор станций МЦДОставалась одна единственная платформа "Беговая" куда я все никак не мог доехать, чтобы сделать обзор. Вернее я ездил туда весной 2020 года, в самый разгар пандемии, имея на руках пропуск. Помните, тогда чтобы прогуливаться по улице нужен был пропуск с куар кодом!

Все никак не мог собраться и дописать про ТПУ "Окружная". Когда я не работал в строительной сфере, Новый год всегда был долгожданным праздником, перед которым обычно появлялось то самое праздничное настроение, и ожидание чего-то хорошего от следующего года.

На самом деле ТПУ "Окружная" помимо станции метро приросло еще и одним вестибюлем станции МЦД. Кроме того старый вестибюль значительно расширился с того момента, как я там был в прошлый раз. Теперь он не оставляет того жалкого впечатления, как раньше, но все равно его странное внутреннее оформление никуда не делось.

Давненько я не был здесь, на станции МЦД "Тимирязевская". А ведь тут уже близится к завершению строительство новой платформы, и наконец местные жители сразу скаканут из XIX века, в век XXI. Старая платформа была довольно архаична и не соответствовала никаким требованиям, новая же обещает всем современным требованиям соответствовать.

Прошлый год выдался для МЦД не таким урожайным на новые станции. И хотя Собянин всячески пытается представить результат, как огромное достижение, на самом деле это не так. Но про успехи МЦД в 2020 году наверное надо будет поговорить отдельно. Этот год обещает быть урожайным. . . посмотрим.

После реконструкции (читай после постройки с нуля заново) была открыта платформа "Долгопрудная". Это очень хорошо, так как такой крупный город, как Долгопрудный обслуживали платформы из прошлого века, это никуда не годится.

Внезапно на Активном гражданине появилась картинка с рендерами платформы МЦД "Илимская". Вроде свежая подборка, но снова какая-то самодеятельность. И цвета странные и навес какой-то придумали другой с зеркальными панелями и даже погодные модули не такие, не типовые.

Станция МЦД "Тимрязевская" ушла на реконструкцию. Пока идет реконструкция, рядом построили временную деревянную платформу, а также временный мост через пути. В торцах обоих платформ поставили временные (а может и постоянные) входные павильоны. Вместе с этим старую платформу уже разобрали и начали работы по подготовке к реконструкции станции.

Ну вот, наконец-то достроили конкорс со сходами на станции МЦД "Новодачная". И хотя станция еще полностью не готова, но все равно большую часть работы уже сделали. Станция интересна тем, что выполнена по типовому проекту, именно в такой стилистике будут выполнены и соседние станции.

Есть традиция, перед выборами чиновники очень стараются угодить простым людям и показать им свою нужность, чтобы создать правильную атмосферу и соответственно правильную статистику на выборах.

Собянин открыл новую станцию МЦД "Славянский бульвар", которая стала пересадочной с Арбатско-Покровской линией (АПЛ) метро. Этой линии конечно в последнее время досталось. . .

Честно говоря мне всегда казалось, что станция Тестовская находится прямо в Сити со всеми этими удобными пересадками на станции метро и МЦК, которые там есть, но как выяснилось это не совсем так. До центра Сити еще надо немного пройти, да и до других станций метро и МЦК тоже идти не близко.

Сегодня немного необычный пост. Он будет про станцию, которой еще нет. Ее даже еще не начинали строить. Это немного странно. Вообще странно, что обещанные нам на заре проекта МЦД станции, новые станции, не были построены с объявлением открытия МЦД.

Все ближе мы к тому, чтобы проехать все станции МЦДСегодня у нас станция Фили. Она открыта, как многие другие станции этого направления, довольно давно, в 1902 году. С тех времен ничего не сохранилось, однако в 20-е годы на станции построили новое здание вокзала, и вот оно дошло до наших времен.

На перегоне от станции Фили до станции Кунцевская в скором времени должна появится еще одна станция. На самом деле в этом есть смысл. Железнодорожные пути проходят практически в нескольких метрах от выхода со станции метро "Славянский бульвар" и не сделать тут остановочный пункт было бы опрометчиво.

Следующая на очереди станция, а вернее платформа "Рабочий поселок". Ничего примечательного сейчас здесь нет, а раньше на станции было интересное здание вокзала, небольшое, но довольно симпатичное, классический пример сталинской архитектуры, которую так любят обыватели.