нкыындф
Эковездеход "Восток" на электродвигателе ( 9 фото )
Читая как-то в начале июня этого года в рабочей почте сообщения от пресс-службы регионального правительства, наткнулся на информацию о награждении лучших нижегородских предпринимателей по итогам их работы в 2022 году.
Пробегая глазами по именам и названиям, отмечая знакомые фирмы и не очень, увидел среди списка стартаперов ООО «Сергеев Динамикс», которое, как гласил источник, занимается производством электробагги. Стало любопытно взглянуть, что представляет из себя это транспортное средство, потому как мое представление о таких машинах базируется на игре Grand Theft Auto: San Andreas, каком-то из выпусков передачи TopGear и фильме «Московские каникулы», где герой Леонида Ярмольника ездил по столице на багги.
Разыскал телефон директора заинтересовавшей меня компании, а тут как раз пришли знакомые практикантки, одной и которых и поручил придумать вопросы для интервью и договорить о встрече с предпринимательством. Когда контакт был установлен, поехал в качестве фотографа, а заодно проконтролировать, как пройдет процесс общения будущей журналистки со спикером, который оказался очень приятным собеседником.
Задав интересующие вопросы, мы втроем отправились в Кстовский район, где эковездеход «Восток», а именно так называет свое детище создатель Петр Сергеев, доводится до ума. Как только зашли в ангар, взору предстал футуристического облика внедорожник на агрессивной, рассчитанной на покорение болотистой местности резине.
Как пояснил предприниматель, идея «Востока» в том, что транспорт с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) использовать не привлекательно, особенно на природе, поэтому родилась мысль собрать внедорожник на электрическом двигателе.
Пока что внутри эковездехода стоит мотор от компании Nissan, но в будущем будут стоять собственные оригинальные мотор-колеса. Как таковых крупных примененных узлов в автомобиле нет, поскольку, все разработано самостоятельно: и мосты, и кузов, и трансмиссия. Рулевое управление оригинальной конструкции, но в качестве комплектующих применены сертифицированные компоненты от известных автомобильных марок.
Минимальный дорожный просвет «Востока» составляет 0,5 м, суммарная мощность электродвигателей 160 кВт или примерно 210 лошадиных сил. Запас хода на батарее емкостью 20 кВт•ч — около 100 км, но компания разрабатывае еще одну батарею емкостью 40 кВт•ч, так что запас хода будет около 200 км. Совокупный крутящий момент на колесах до 9000 Н•м, а масса автомобиля — 1500 кг.
При этом электрический вездеход наделен высокими внедорожными качествами, которые сложно получить с обычным двигателем внутреннего сгорания — на каждый мост приходится свой электродвигатель, что позволяет получить высокие параметры проходимости. Конструктивная скорость «Востока» составляет 100 км/ч, посадка обычная автомобильная, со всеми системами — климат, обогрев, системы помощи водителю.
Нижняя часть днища полностью герметична и сделана в виде лодки, вездеход уже испытывали на Волге в прошлом году. Ход по воде еще не проверяли, только определяли плавучесть. В планах установить два водомета в задней части «Востока» и с их помощью добиться скорости в 6–7 км/ч, чтобы можно было идти против течения.
По словам создателя, основная задача в том, чтобы тратить на этом вездеходе как можно меньше электроэнергии для преодоления бездорожья. Для этого он должен быть, во-первых, проходимым, во-вторых иметь возможность преодолевать реки и озера вплавь и не тратить энергию на объезд. Сейчас инженеры компании думают над гибридной версией, чтобы можно было зарядиться от бензина или «солярки» прямо на ходу.
Конечная стоимость вездехода, который пока что существует в единственном экземпляре, составит около 5 млн рублей. Спрос на него уже высказали нефтяники и пограничники.
В конечном варианте двери будут сдвигаться назад, так как мало ли где придется остановится на бездорожье.
От себя добавлю, что «Восток» выглядит брутально и привлекательно одновременно. Не удивлюсь, что он может быть задействован в съемке кино или музыкального клипа.
Пробегая глазами по именам и названиям, отмечая знакомые фирмы и не очень, увидел среди списка стартаперов ООО «Сергеев Динамикс», которое, как гласил источник, занимается производством электробагги. Стало любопытно взглянуть, что представляет из себя это транспортное средство, потому как мое представление о таких машинах базируется на игре Grand Theft Auto: San Andreas, каком-то из выпусков передачи TopGear и фильме «Московские каникулы», где герой Леонида Ярмольника ездил по столице на багги.
Разыскал телефон директора заинтересовавшей меня компании, а тут как раз пришли знакомые практикантки, одной и которых и поручил придумать вопросы для интервью и договорить о встрече с предпринимательством. Когда контакт был установлен, поехал в качестве фотографа, а заодно проконтролировать, как пройдет процесс общения будущей журналистки со спикером, который оказался очень приятным собеседником.
Задав интересующие вопросы, мы втроем отправились в Кстовский район, где эковездеход «Восток», а именно так называет свое детище создатель Петр Сергеев, доводится до ума. Как только зашли в ангар, взору предстал футуристического облика внедорожник на агрессивной, рассчитанной на покорение болотистой местности резине.
Как пояснил предприниматель, идея «Востока» в том, что транспорт с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) использовать не привлекательно, особенно на природе, поэтому родилась мысль собрать внедорожник на электрическом двигателе.
Пока что внутри эковездехода стоит мотор от компании Nissan, но в будущем будут стоять собственные оригинальные мотор-колеса. Как таковых крупных примененных узлов в автомобиле нет, поскольку, все разработано самостоятельно: и мосты, и кузов, и трансмиссия. Рулевое управление оригинальной конструкции, но в качестве комплектующих применены сертифицированные компоненты от известных автомобильных марок.
Минимальный дорожный просвет «Востока» составляет 0,5 м, суммарная мощность электродвигателей 160 кВт или примерно 210 лошадиных сил. Запас хода на батарее емкостью 20 кВт•ч — около 100 км, но компания разрабатывае еще одну батарею емкостью 40 кВт•ч, так что запас хода будет около 200 км. Совокупный крутящий момент на колесах до 9000 Н•м, а масса автомобиля — 1500 кг.
При этом электрический вездеход наделен высокими внедорожными качествами, которые сложно получить с обычным двигателем внутреннего сгорания — на каждый мост приходится свой электродвигатель, что позволяет получить высокие параметры проходимости. Конструктивная скорость «Востока» составляет 100 км/ч, посадка обычная автомобильная, со всеми системами — климат, обогрев, системы помощи водителю.
Нижняя часть днища полностью герметична и сделана в виде лодки, вездеход уже испытывали на Волге в прошлом году. Ход по воде еще не проверяли, только определяли плавучесть. В планах установить два водомета в задней части «Востока» и с их помощью добиться скорости в 6–7 км/ч, чтобы можно было идти против течения.
По словам создателя, основная задача в том, чтобы тратить на этом вездеходе как можно меньше электроэнергии для преодоления бездорожья. Для этого он должен быть, во-первых, проходимым, во-вторых иметь возможность преодолевать реки и озера вплавь и не тратить энергию на объезд. Сейчас инженеры компании думают над гибридной версией, чтобы можно было зарядиться от бензина или «солярки» прямо на ходу.
Конечная стоимость вездехода, который пока что существует в единственном экземпляре, составит около 5 млн рублей. Спрос на него уже высказали нефтяники и пограничники.
В конечном варианте двери будут сдвигаться назад, так как мало ли где придется остановится на бездорожье.
От себя добавлю, что «Восток» выглядит брутально и привлекательно одновременно. Не удивлюсь, что он может быть задействован в съемке кино или музыкального клипа.
Взято: Тут
794