Китайские реактивные системы залпового огня 1970–1990-х годов ( 30 фото )

«Культурная революция» самым негативным образом сказалась на научном и промышленном развитии Китая. Со второй половины 1960-х до середины 1970-х в КНР были заморожены многие наукоёмкие оборонные программы, а также прекращено производство ряда технологически сложных образцов военной техники и вооружения. В первую очередь это было связано с репрессиями против научной и технической интеллигенции, которые в свою очередь привели к падению уровня производственно-технологической дисциплины и дезорганизации производства.

В полной мере это относится к созданию новых реактивных систем залпового огня.

Ключевым элементом РСЗО является реактивный снаряд. При внешней простоте и, казалось бы, незамысловатой конструкции, процесс проектирования и воплощения в металл новых по-настоящему эффективных неуправляемых ракет является делом очень не простым, требующим определённой научно-технической базы, достаточно высокого уровня развития химической, металлургической и металлообрабатывающей промышленности. Кроме лёгкой 107-мм Тype 63, в 1960-е годы НОАК не получила больше ни одного типа РСЗО, хотя потребность в мощных и дальнобойных реактивных установках была очень большая.

Новые реактивные залповые системы в КНР были запущены в серийное производство после преодоления разрушительных последствий «культурной революции». Создание РСЗО в КНР шло двумя путями: копированием лучших иностранных образцов и созданием собственных.

Китайские 130-мм реактивные системы залпового огня

После принятия на вооружение 107-мм буксируемой реактивной установки Тype 63 встал вопрос о создании на её базе системы большего калибра, со снарядом, снаряженным более мощной боевой частью. Видимо, из желания запутать разведку противника, новая самоходная 19-ствольная 130-мм реактивная система залпового огня получила обозначение Тype 63 (такое же, как 107-мм буксируемая установка).

Увеличение калибра и количества пусковых труб привело к росту веса, и поэтому 130-мм РСЗО выпускалась только в самоходном варианте.


Самоходная 130-мм РСЗО Тype 63

В качестве базы для 130-мм РСЗО первоначально был использован полноприводный двухосный грузовик Nanjing NJ-230 (китайский вариант ГАЗ-63), в задней части которого поместили саму пусковую установку. Пусковые трубы располагались в два ряда: в верхнем ряду – 10 труб, в нижнем – 9.

Углы наведения пусковой установки составляли по 75° вправо и влево, возвышение от нуля до 50°. В большинстве случаев стрельбу вели, развернув пусковую установку на достаточно большой угол от оси машины. Это делалось для того, чтобы избежать повреждения кабины реактивной струёй. Продолжительность залпа – 15 с.


Для повышения устойчивости боевой машины во время стрельбы использовались дополнительные откидывающиеся опоры. Машину обслуживал расчёт из 6 человек. Максимальная скорость движения по шоссе в снаряженном виде – 62 км/ч.

Стрельба велась неуправляемыми 130-мм реактивными снарядами длиной 1 050 мм, которые фактически являлись увеличенными копиями 107-мм ракет, стабилизируемых в полёте вращением.


Осколочно-фугасный снаряд, весивший 34 кг, имел дальность стрельбы 10 100 м и максимальную скорость полёта 437 м/с. Боевая часть массой около 11 кг содержала 3 кг взрывчатки и при подрыве давала более 1 900 убойных осколков, с радиусом поражения 22 м.

Первые образцы были переданы на испытания в середине 1960-х, и в 1967 году в войска была отправлена головная партия 130-мм РСЗО. Однако в дальнейшем из-за деструктивных процессов, происходящих в стране, производство новых установок затормозилось. Наладить массовый выпуск самоходных установок Тype 63 удалось только в середине 1970-х, после того как политическая и экономическая ситуация в Китае стабилизировалась.


Хотя 130-мм китайская РСЗО на шасси Nanjing NJ-230 по своим возможностям уступала советским БМ-14 и БМ-21, она активно использовалась НОАК как средство огневого усиления пехотных дивизий до начала 1990-х. Первые серийные 130-мм машины реактивной артиллерии приняли участие во Вьетнамо-китайской войне. Несколько десятков таких установок было экспортировано в Ирак, и как минимум одна машина стала трофеем американской армии.


РСЗО Тype 63-1

Появившаяся в 1980 году усовершенствованная боевая машина реактивной артиллерии на базе грузовика Dongfeng EQ240 с возможностью перевозки дополнительного боекомплекта получила обозначение Тype 63-1.

Китайская 130-мм РСЗО превосходила 107-мм установку, но её максимальная дальность стрельбы была всё же недостаточной, а рассеивание снарядов на предельной дистанции слишком значительным. В связи с этим наиболее эффективной являлась стрельба по визуально наблюдаемым целям, на дистанции не более 6 000 м.

Параллельно со 130-мм боевой машиной реактивной артиллерии на шасси грузовика Nanjing NJ-230 началась разработка РСЗО, предназначенной для вооружения реактивных дивизионов танковых полков.


РСЗО Тype 70 в Военном музее китайской революции

Базой для РСЗО Тype 70 (WZ-302) стал гусеничный плавающий бронетранспортер Type 63А (YW531), запущенный в серийное производство в конце 1960-х. Бронирование машины в лобовой проекции обеспечивало защиту от бронебойных винтовочных пуль, бортовая броня предохраняла от мелких осколков. Дизельный двигатель мощностью 260 л. с. разгонялся на шоссе до 60 км/ч, скорость на плаву – 6 км/ч. Масса машины в боевом положении – 12,6 т. Экипаж – 4 человека. Внутри корпуса перевозился дополнительный боекомплект.

Так как РСЗО на гусеничном шасси должна была оказывать огневую поддержку танковым подразделениям, по проходимости и скорости Тype 70 не уступала среднему танку Type 59 (китайский аналог советского Т-54).


Массовые поставки РСЗО Тype 70 в войска начались в начале 1980-х. Всего было построено около 300 машин.

В 1982 году на вооружение была официально принята РСЗО Type 82 на шасси трёхосного грузовика повышенной проходимости Yanan SX250, которая пришла на смену 130-мм установке Type 63 на базе автомобиля Nanjing NJ-230. Масса машины в боевом положении – около 8 т. Максимальная скорость – 75 км/ч.


Огонь ведёт батарея РСЗО Type 82

Для стрельбы из РСЗО Type 82 использовались всё те же 130-мм турбореактивные снаряды. Но количество пусковых труб на установке увеличилось до тридцати (три горизонтальных ряда по десять штук). По сравнению с исходным грузовиком кабина была увеличена. За рабочими местами водителя и командира располагались два ряда сидений для пяти человек расчета. За задним обрезом кабины поместили металлический короб для перевозки 30 реактивных снарядов. Таким образом, без помощи транспортно-заряжающей машины имелась возможность произвести два залпа подряд с перерывом на перезарядку 7 минут.

В дополнение к имеющимся 130-мм осколочно-фугасным снарядам в боекомплект реактивной установки Type 82 ввели осколочные снаряды с боевой частью, снаряженной 2 600 стальными шариками, зажигательный снаряд с белым фосфором, а также снаряд с дальностью стрельбы, доведённой до 15 000 м. Кроме того, 130-мм реактивные снаряды с самого начала рассматривались как средство доставки боевых отравляющих веществ.

Артиллерийскую часть с тридцатью трубчатыми направляющими также устанавливали на гусеничные бронетранспортёры. Эта машина, предназначенная для замены РСЗО Type 70, известна как Тype 85.


РСЗО Тype 85

РСЗО Тype 85, как и Type 70, использовалась в дивизионах реактивной артиллерии танковых полков, но количеству построенных экземпляров Тype 85 сильно уступила Type 70.

Китайские вооруженные силы эксплуатировали 130-мм РСЗО на колёсном и гусеничном шасси до 2010 года. После чего они были вытеснены современными боевыми машинами реактивной артиллерии.

Китайские 122-мм реактивные системы залпового огня


Китайские 130-мм реактивные установки по меркам 1960–1970-х годов обладали неплохими характеристиками. По удобству эксплуатации, точности и максимальной дальности стрельбы они выигрывали у китайских копий советской «Катюши», ведущих огонь 132-мм оперёнными снарядами. Но в связи со спадом в китайской науке и технике, вызванным «культурной революцией», наладить по-настоящему массовое производство систем залпового огня, и самое главное – 130-мм турбореактивных снарядов, удалось только в конце 1970-х годов.

К тому моменту 130-мм РСЗО, стоящие на вооружении НОАК, уже не являлись последним словом военной техники и по ряду параметров серьёзно уступали системам аналогичного назначения, созданным в СССР.

В 1969 году в ходе вооруженных столкновений на советско-китайской границе военнослужащие НОАК испытали на себе сокрушительную мощь РСЗО БМ-21 «Град». В Китае в том момент не было реактивных систем залпового огня, способных по своим характеристикам сравниться с советским «Градом», и его применение произвело большое впечатление на китайское командование. Вполне логичным стало желание китайского генералитета получить в своё распоряжение установку, обладающую эффективностью БМ-21, и китайская разведка прикладывала серьёзные усилия в этом направлении.

Удача улыбнулась китайцам в конце 1970-х. Ряд отечественных авторов утверждает, что 122-мм реактивную установку «Град» военнослужащим НОАК удалось захватить в начале 1979 года в ходе Китайско-вьетнамской войны. Однако данная версия представляется маловероятной, так как основную тяжесть боевых действий в приграничных с КНР районах приняли на себя вьетнамские пограничники и ополченцы. Полк реактивной артиллерии БМ-21 «Град» вступил в бой 5 марта 1979 года, в тот же день Китай официально объявил о прекращении наступления и начале вывода войск.

В современных китайских источниках говорится, что китайским представителям удалось тайно договориться с Израилем о поставке нескольких трофейных установок БМ-21 и 122-мм реактивных снарядов, захваченных израильскими войсками у арабов. Также не исключено, что Китай закупил «Грады» советского производства в Египте. Как раз в тот период на почве антисоветизма произошло сближение КНР с США и их союзниками. В рамках военно-технического сотрудничества, закончившегося в 1989 году, западные страны передали Китаю ряд современных образцов военной техники, а американские разведывательные органы активно обменивались информацией с китайской разведкой.

В середине 1980-х на вооружение НОАК поступил первый китайский вариант «Града» – РСЗО Type 81 (PHL-81). Пакет с 40 трубчатыми направляющими был смонтирован на трёхосном грузовом полноприводном автомобиле Nanjing CQ260 (копия французского Berliet GBU-15).


РСЗО Type 81

Вес боевой машины в снаряженном состоянии составлял 15 100 кг. Максимальная скорость движения снаряженной установки по шоссе – до 70 км/ч. Расчёт – 7 человек. Длина трубчатой пусковой установки – три метра. Диапазон углов возвышения: от 0 до +55°, сектор горизонтального обстрела вправо и влево – 70°. Продолжительность залпа – 20 с.

Для стрельбы применяются 122-мм реактивные снаряды калибра, подобного тем, что используются для боевой машины БМ-21. Благодаря копированию советских ракет, китайцы сумели освоить новую технологию стабилизации снаряда – за счёт раскладывающегося оперения. Данное решение позволяет объединить компактность ракеты в транспортном положении и приемлемую точность стрельбы.

Первый серийный осколочно-фугасный снаряд весил 66,8 кг, начальная скорость – 49,5 м/с, максимальная дальность стрельбы – 20 500 м. К началу 1990-х в боекомплект РСЗО Type 81 были введены осколочные, с готовыми убойными элементами, зажигательные, дымовые, кассетные и химические снаряды. За счёт использованию новых рецептур топлива китайские специалисты сумели последовательно увеличить дальность стрельбы до 26, 30 и 40 км.


Перезарядка осуществлялась силами расчёта или при помощи транспортно-заряжающей машины. В последнем случае на это тратилось 8 минут.


Батарея РСЗО Type 81. На заднем плане – ТЗМ

Реактивные 122-мм установки Type 81 поступали в полки реактивной артиллерии, в которых они серьёзно потеснили РСЗО Type 63 и Type 82 на колёсном шасси. В общей сложности заказчику была передана 351 боевая машина Type 81.

После принятия на вооружение китайского клона «Града» на базе автомобиля повышенной проходимости начались работы по созданию 122-мм РСЗО на гусеничном шасси, способного действовать в одних боевых порядках с танками. Помимо этого, выдвигалось требование обеспечения возможности транспортировки на пусковой установке дополнительного боекомплекта.

В 1989 году начались испытания РСЗО Type 89 (PHZ-89) на унифицированном гусеничном шасси WZ-321, которое ранее использовалось для 152-мм САУ Type 83. Бронированный корпус пусковой установки сварен из броневых листов толщиной 10 мм и защищает расчет от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов.


РСЗО Type 89 рядом с 122-мм реактивным снарядом

В кормовой части РСЗО Type 89 находится пакет направляющих, а перед ним – второй комплект реактивных снарядов, прикрытый легкобронированным кожухом. Благодаря такому решению в распоряжении экипажа всегда имеются 40 дополнительных снарядов, что снижает зависимость от колёсных ТЗМ, и время перезарядки сократилось до 3 минут.


Слева от пакета с направляющими, на одном с ним основании размещена бронированная рубка наводчика, рядом с люком которой установлен 12,7-мм пулемёт Type 54-1. Подъемный и поворотный механизмы позволяют наводить артиллерийскую часть в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела составляет 168°.


Сообщается, что для руководства действиями батареи и выдачи целеуказания используется централизованная система боевого управления, передающая данные с командной машины на пусковые установки по радиоканалу.

Масса установки в боевом положении составляет около 30 т. Максимальная скорость на шоссе – 55 км/час. Экипаж машины – 4 человека.

В настоящее время боевые машины Type 89 полностью вытеснили 130-мм РСЗО на шасси Type 63А в реактивных дивизионах, предназначенных для огневой поддержки танковых подразделений. Машины реактивной артиллерии Type 89 используются только НОАК и на экспорт не поставлялись.

Наработки, полученные при создании гусеничной реактивной системы Type 89, в середине 1990-х были использованы при проектировании новой колёсной РСЗО Type 90, которая предназначалась для замены Type 81.


РСЗО Type 90

Для этой машины реактивной артиллерии используется шасси Tiema XC2030 (копия Mercedes-Benz 2026) с колесной формулой 6х6. На нём удалось поместить пакет направляющих и механизированный стеллаж с запасным боекомплектом реактивных снарядов. Также применена система управления огнём, аналогичная той, что используется на Type 89. Максимальный угол возвышения пусковой установки составляет 55°. Горизонтальное наведение –102° влево и вправо от оси машины. На шоссе машина может разогнаться до 85 км/ч. Расчёт – 5 человек.

Для стабилизации боевой машины при стрельбе она оснащена домкратами, приводимыми в действие гидравлической системой. Артиллерийская часть наводится дистанционно при помощи бортового пульта управления или по командам, транслируемым по радиосети. Боевая машина оснащена автоматизированной системой перезаряжания, которая состоит из подъемника и механизма подачи. Платформа с запасными снарядами может быть повернута на 90°.

В походном положении пакет с направляющими и запасной боекомплект укрываются складным тентом, и РСЗО внешне не отличается от обычного грузовика. Для этого на грузовой платформе с аппаратурой заряжания и пусковой установкой имеется несколько перемещающихся П-образных опор, на которых крепится тент. Перед залпом он собирается в передней части платформы. После стрельбы расчет проделывает процедуру в обратном порядке.

Оборотной стороной возросших боевых возможностей РСЗО Type 90 стала высокая стоимость. В 2001 году цена одной боевой машины на внешнем рынке составляла более $800 000. По сравнению с РСЗО Type 81 усовершенствованная Type 90 стала тяжелей примерно на 6 т. Увеличился угол разворота, ухудшилась проходимость по слабым грунтам.

На базе боевой машины Type 90 создано несколько улучшенных модификаций.

РСЗО Type 90A (PHL-90А) на шасси Tiema ХС2200 (копия немецкого 8-т грузового автомобиля Mercedes-Benz 2026) получила компьютеризированную систему управления с внешними датчиками и аппаратуру спутниковой навигации. В состав боекомплекта введены ракеты с осколочно-фугасными и осколочно-зажигательными и кассетными боевыми частями, с дальностью стрельбы до 40 км.

РСЗО Type 90В размещена на шасси Beifang Benchi 2629 с удлиненной кабиной. Добавлена возможность применения реактивных снарядов с наведением на конечном участке траектории, улучшены средства связи и боевого управления.

Таким образом, можно констатировать, что китайцы не ограничились простым копированием РСЗО «Град» и его снарядов. На базе советской БМ-21 в КНР создали ряд весьма совершенных 122-мм реактивных установок и новых дальнобойных ракет, оснащённых различными боевыми частями.


В настоящее время в ракетно-артиллерийских подразделениях НОАК имеется около 600 РСЗО Type 81, Type 89 и Type 90.

Китайские 122-мм РСЗО является прямым конкурентом БМ-21 «Град» на мировом рынке оружия. Они поставлялись в Мьянму, Габон, Гану, Демократическую Республику Конго, Индонезию, Камбоджу, Мавританию, Мали, Нигерию, Перу, Шри-Ланку и Чад. Китайские реактивные установки Type 81 и Type 90 использовались в ряде вооруженных конфликтов, продемонстрировав эффективность на уровне советских БМ-21.

Китайские 273-мм реактивные системы залпового огня

В годы холодной войны, помимо прямого копирования иностранных образцов, китайские конструкторы с переменным успехом пытались самостоятельно создавать тяжелые реактивные установки залпового огня. Одним из образцов, доведённых до стадии серийного производства, стала 273-мм РСЗО Type 83 (WM-40).

Эта система относится к первому поколению китайских РСЗО, её разработка началась параллельно с 107 и 130-мм реактивными установками. Однако из-за необходимости решить большое количество задач, которые оказались слишком сложными для китайской науки и промышленности, практическая реализация проекта началась только в 1979 году.

Задача надёжного поражения точечных целей твердотопливным реактивным снарядом, с конвенционной боевой частью на дальности до 40 км около полувека назад являлась практически неразрешимой. Ещё на стадии расчётов стало ясно, что в рамках существующих на тот момент технологий требуемого результата достичь не удастся.

В КНР испытывались опытные крупнокалиберные «турбореактивные» снаряды, и в ходе испытаний выяснилось, что по причине потери части газов на раскрутку ракеты мощность твердотопливного реактивного двигателя расходуется не оптимально. Поэтому было решено использовать ракету, вращающуюся в полете за счет небольшого наклона стабилизаторов. На испытаниях удалось добиться кругового вероятного отклонения 1,2 % и 0,7 % по азимуту и дальности.

Несмотря на многие проблемы, разработка 273-мм РСЗО была продолжена, и в 1984 году эта система была запущена в серийное производство под обозначением Type 83.


РСЗО Type 83

Самоходная пусковая установка на шасси гусеничного тягача Тype 60-1 имела коробчатый блок направляющих на 4 неуправляемых реактивных снаряда. Большой вес ограничил углы горизонтальной наводки 20 градусами в обе стороны. Углы вертикальной наводки составляли 5–56°. Стрельба велась одиночными выстрелами или залпом. С использованием ТЗМ установку можно было перезарядить за 20 минут.


При движении по шоссе пусковая установка массой 17,6 т развивала максимальную скорость 60 км/час. На пересеченной местности она демонстрировала хорошую проходимость и была способна преодолевать стены высотой до 0,6 м и рвы шириной 2,2 м. Без предварительной подготовки пусковая установка форсировала броды глубиной до 1 м.

273-мм оперённая ракета длиной 4,7 м и массой 484 кг несла 138-кг боевую часть. Максимальная дальность стрельбы составляла немногим более 40 км. В полете снаряд развивал максимальную скорость 811 м/с.


Первоначально в боекомплект входили только осколочно-фугасные реактивные снаряды, но, в связи с малым числом ракет в залпе и значительным рассеиванием при стрельбе на максимальную дальность, достаточно эффективными могли быть «специальные БЧ» – химические и ядерные. Приемлемых результатов можно было добиться при использовании кассетной боеголовки.

Производство реактивных 273-мм установок Type 83 завершилось в 1988 году. На вооружении они стояли до конца 1990-х.

Китайских военных не устраивали характеристики 273-мм установок Type 83. В связи с чем была предпринята попытка кардинальной модернизации в части повышения мобильности, увеличения дальности и точности стрельбы, огневой производительности, расширения номенклатуры боеприпасов.

В середине 1990-х началось производство новой 273-мм реактивной системы залпового огня WM-80 на шасси грузового автомобиля TAS5382 с колёсной формулой 4х4.


РСЗО WM-80

Масса установки в боевом положении составляет 34 т. При движении по шоссе пусковая установка развивает скорость до 70 км/ч и обладает достаточно высокой проходимостью по пересеченной местности. Расчёт – 5 человек.

Готовый к применению боекомплект увеличен вдвое и составляет 8 ракет. Пусковая установка имеет поворотную раму с двумя пакетами реактивных снарядов по четыре направляющих в каждом. Угол возвышения направляющих – 20–60°, сектор горизонтального обстрела – 20° вправо и влево от оси боевой машины.

После запуска реактивных снарядов пакеты с помощью транспортно-заряжающей машины снимаются с пусковой установки и заменяются новыми за 8 минут.

Реактивный снаряд со стартовой массой 505 кг способен доставить 150-кг боевую часть на дальность до 80 км. Максимальная скорость полета – 1 140 м/с, время полета на максимальную дальность – 165 с.


Оперенный снаряд дополнительно стабилизируется в полете вращением. По информации фирмы-изготовителя, неуправляемые реактивные снаряды системы WM-80 имеют круговое вероятное отклонение около 1 % при стрельбе на максимальную дальность. В боекомплект входят ракеты с осколочно-фугасной и термобарической боевыми частями, а также кассетная, снаряженная 380 кумулятивно-осколочными суббоеприпасами.

Вроде бы РСЗО WM-80 имеет хорошие характеристики и значительный модернизационный потенциал. Однако после тщательных испытаний и опытной эксплуатации китайские военные отказались принимать на вооружение эту систему, и она поставлялась только на экспорт. Реактивные системы WM-80 приобрели Бангладеш, Иордания и Судан. Четыре боевых машины якобы попали в США, где они были досконально изучены. Армения получила 8 машин и половину передала вооруженным силам Нагорного Карабаха.

В ходе боевых действий армянские РСЗО WM-80 не смогли проявить себя. Две машины были уничтожены на марше азербайджанскими беспилотниками, ещё две – сумели несколько раз отстреляться по вражеским позициям. Осколочно-фугасные снаряды разорвались в чистом поле, не нанеся ущерба неприятелю, а кассетные суббоеприпасы не сработали.

Китайские 302-мм реактивные системы залпового огня

Помимо разработки 273-мм РСЗО Type 83 и WM-80, в Китае предпринимались попытки создания многозарядных реактивных систем ещё более крупного калибра.

Так, в конце 1980-х начались работы по 302-мм тяжелой установке WS-1, предназначенной для нанесения ударов по важнейшим целям, расположенным в глубине обороны противника: крупным военным базам, местам сосредоточения войск, пусковым установкам ракетных комплексов, аэродромам, транспортным узлам, административным и промышленным центрам.


РСЗО РСЗО WS-1

В 1990 году первая РСЗО WS-1 вышла на испытания. В 1993 году была продемонстрирована модернизированная система WS-1B с увеличенной дальностью стрельбы.


РСЗО WS-1В

Пусковая установка представляет собой пакет из 4 цилиндрических направляющих, смонтированных на шасси грузового автомобиля Tiema XC2200 с колёсной формулой 6х6.

Наведение пакета с ракетами осуществляется гидравлическими приводами. Предусмотрено ручное дублирование гидравлических приводов. Наведение пакета направляющих обеспечивается по вертикали в пределах от 0 до 60° и в секторе 60° от продольной оси пусковой установки. Время перевода из походного в боевое положение – 20 минут. Экипаж – 3 человека.

В состав батареи РСЗО WS-1B входят: мобильный командный пункт , 5–8 пусковых установок и столько же транспортно-заряжающих машин с боезапасом 20 снарядов каждая.


Транспортно-заряжающая машина РСЗО WS-1B

Командный пункт оснащен аппаратурой связи для передачи цифровых данных и голосовых сообщений, средствами навигации, метеорологическим комплексом и приборами ночного видения. Имеется современная цифровая система управления стрельбой, средства контроля и диагностики оборудования.


Реактивный снаряд WS-1 со стартовой массой 524 кг был оснащён 150-кг боевой частью. Он развивал скорость, соответствующую числу 4,2 М, и максимальную дальность 100 км. В полете ракета стабилизировалась хвостовым оперением с лопастями, установленными под углом к продольной оси, для обеспечения вращательного движения. Круговое вероятное отклонение – около 1 % от дальности.


Снаряд WS-1B с модернизированным твердотопливным реактивным двигателем при стартовом весе 708 кг и 150-кг БЧ способен поражать цели на дальности до 180 км. Этот 302-мм реактивный снаряд может оснащаться различными типами боевых частей: осколочно-фугасной, кассетной и объёмно-детонирующей. Осколочно-фугасная БЧ снаряжена 70 кг взрывчатки увеличенной мощности. Кассетная БЧ снаряжается 466 кумулятивно-осколочными боевыми элементами с бронепробиваемостью 70-мм.

РСЗО WS-1 и WS-1B не принимались на вооружение НОАК.

Единственным покупателем этой системы стала Турция. В 1996 году китайская компания CPMIEC и турецкая Roketsan заключили соглашение о совместной разработке и изготовлении аналога китайской РСЗО WS-1B, который получил турецкое наименование Kasirga. Стоимость контракта составила $150 млн. Компания CPMIEC поставила в 1997 году батарею РСЗО WS-1В (5 боевых машин) и оказала техническое содействие в организации самостоятельного выпуска еще 5 модернизированных батарей. В дальнейшем было организовано лицензионное производство и РСЗО WS-1B под обозначением Jaguar.


РСЗО Kasirga

Колёсной базой для турецкой РСЗО Kasirga послужил немецкий автомобиль повышенной проходимости фирмы MAN с колесной формулой 6×6 грузоподъемностью 10 т. На крыше машины для самообороны может монтироваться пулемет или 40-мм автоматический гранатомет.

Продолжение следует…

Автор:Линник Сергей