Как китайские гранды поддержали импортозамещение ( 1 фото )

China Eastern Airlines (MU)  и China Southern Airlines (CZ)  разместили заказы на COMAC ARJ21-700 вслед за национальным перевозчиком страны, причём заключили абсолютно идентичные сделки: как и у Air China (CA), у обоих крупнейших авиакомпаний Китая в контрактах значатся по 35 самолётов общей — вместе с двигателями — стоимостью по 9,5 миллиардов юаней (88,4 млрд рублей).

И срок поставки такой же: с 2020 по 2024 годы.

Различались пресс-релизы.

В то время как China Eastern новые 100-местные самолёты нужны, чтобы «преодолеть нехватку ёмкости на фидерных маршрутах, развить сеть и использовать потенциал региональных линий», China Southern они потребовались, чтобы «сделать поддержку магистральных перевозок более надёжной».

Возможно — если это не просто фигуры речи, — China Southern будет использовать ARJ21 для маршрутов из своего хаба в Гуанчжоу (CAN), «поддерживая» магистральные перевозки. Остальные перевозчики явно изъявили желание отправить отечественные самолёты «подальше» — в региональные подразделения.

Авиакомпании заявили, что покупка финансируется из их собственных, а также привлечённых на коммерческой основе средств.  China Eastern акцентировала на получении кредитов в долларах США, в то время как самолёты оцениваются в юанях.