Surprise
БАМ – это на всю жизнь ( 5 фото )
Для многих молодых людей — как военных, так и гражданских — полвека тому назад БАМ стал не только местом работы, но и дорогой в будущее.
Игорь Левитин — многолетний министр транспорта России и помощник президента РФ, по специальности — инженер путей сообщения, по окончании Военной академии тыла и транспорта в период с 1983 по 1985 год занимал пост военного коменданта железнодорожного участка и станции Ургал, участвовал в стыковке «Золотого звена» 1 октября 1984 года.
«Нам повезло, что что в жизни у нас был БАМ»
Игорь Левитин, 28 октября 2018 года
Алексей Гордеев — министр сельского хозяйства России в 1999—2009 годы, а ныне заместитель председателя правительства РФ дважды участвовал в строительстве БАМа: первый раз в 1975 году в составе студенческого строительного отряда Московского института инженеров железнодорожного транспорта, а позже, в 1978 году, — по комсомольской путёвке уже офицером строил восточный участок БАМа в Хабаровском крае.
«Для нас это была отличная школа жизни, время молодости, дружбы, патриотизма, испытания характера, выработки силы воли и, конечно, очень мощный профессиональный опыт. Рад, что сегодня БАМ востребован и наши молодые годы прошли не зря».
Алексей Гордеев, 28 октября 2018 года
Григорий Когатько — офицер железнодорожных войск, впервые был направлен на БАМ молодым ещё человеком («слегка за тридцать») командовать бригадой. Он отдал Дороге 11 лет жизни, стал на ней генералом, командиром железнодорожного корпуса, Героем Соцтруда. Позже он возглавит Железнодорожные войска России и в этом качестве станет главным «долгожителем» среди всех командующих видов и родов вооружённых сил России.
Ефим Басин — бывший министр строительства, председатель госкомитета РФ по жилищной и строительной политике в 1990-е годы, Герой Социалистического труда десять лет руководил строительством сначала как заместитель, а затем — как начальник ГлавБАМстроя. Хотя он попал сюда уже не юношей, а сформировавшимся специалистом с немалым опытом, именно Дорога стала главной школой его жизни.
«Для меня Байкало-Амурская магистраль — это моя судьба. Школа мужества, которую я прошёл. Я приехал сюда в сорок лет, а уехал в пятьдесят. Весь этот опыт мне пригодился в дальнейшей жизни»
Ефим Басин, 23 мая 2019 года
На БАМ постоянно ездили бригады артистов, писателей, поэтов. Среди награждённых памятной медалью — Римма Казакова, Альберт Лиханов, Николай Озеров. Но чаще всего из творческих знаменитостей здесь видели Иосифа Кобзона. Впервые он приехал сюда с первым «съездовским» комсомольским поездом. В общей сложности певец побывал здесь более 10 раз и даже «дослужился» до звания почётного гражданина города Тынды. Петь приходилось и на морозе, и на наспех сколоченных дощатых помостах в тайге, и стоя в кузове грузовика. У Кобзона сложился особый, «бамовский» репертуар.
«Я рад, что к БАМу имею прямое отношение. И горжусь этим»
Иосиф Кобзон, 7 мая 2014 года
Игорь Левитин — многолетний министр транспорта России и помощник президента РФ, по специальности — инженер путей сообщения, по окончании Военной академии тыла и транспорта в период с 1983 по 1985 год занимал пост военного коменданта железнодорожного участка и станции Ургал, участвовал в стыковке «Золотого звена» 1 октября 1984 года.
«Нам повезло, что что в жизни у нас был БАМ»
Игорь Левитин, 28 октября 2018 года
Алексей Гордеев — министр сельского хозяйства России в 1999—2009 годы, а ныне заместитель председателя правительства РФ дважды участвовал в строительстве БАМа: первый раз в 1975 году в составе студенческого строительного отряда Московского института инженеров железнодорожного транспорта, а позже, в 1978 году, — по комсомольской путёвке уже офицером строил восточный участок БАМа в Хабаровском крае.
«Для нас это была отличная школа жизни, время молодости, дружбы, патриотизма, испытания характера, выработки силы воли и, конечно, очень мощный профессиональный опыт. Рад, что сегодня БАМ востребован и наши молодые годы прошли не зря».
Алексей Гордеев, 28 октября 2018 года
Григорий Когатько — офицер железнодорожных войск, впервые был направлен на БАМ молодым ещё человеком («слегка за тридцать») командовать бригадой. Он отдал Дороге 11 лет жизни, стал на ней генералом, командиром железнодорожного корпуса, Героем Соцтруда. Позже он возглавит Железнодорожные войска России и в этом качестве станет главным «долгожителем» среди всех командующих видов и родов вооружённых сил России.
Ефим Басин — бывший министр строительства, председатель госкомитета РФ по жилищной и строительной политике в 1990-е годы, Герой Социалистического труда десять лет руководил строительством сначала как заместитель, а затем — как начальник ГлавБАМстроя. Хотя он попал сюда уже не юношей, а сформировавшимся специалистом с немалым опытом, именно Дорога стала главной школой его жизни.
«Для меня Байкало-Амурская магистраль — это моя судьба. Школа мужества, которую я прошёл. Я приехал сюда в сорок лет, а уехал в пятьдесят. Весь этот опыт мне пригодился в дальнейшей жизни»
Ефим Басин, 23 мая 2019 года
На БАМ постоянно ездили бригады артистов, писателей, поэтов. Среди награждённых памятной медалью — Римма Казакова, Альберт Лиханов, Николай Озеров. Но чаще всего из творческих знаменитостей здесь видели Иосифа Кобзона. Впервые он приехал сюда с первым «съездовским» комсомольским поездом. В общей сложности певец побывал здесь более 10 раз и даже «дослужился» до звания почётного гражданина города Тынды. Петь приходилось и на морозе, и на наспех сколоченных дощатых помостах в тайге, и стоя в кузове грузовика. У Кобзона сложился особый, «бамовский» репертуар.
«Я рад, что к БАМу имею прямое отношение. И горжусь этим»
Иосиф Кобзон, 7 мая 2014 года
Взято: Тут
21