Daladred

Ст.м. Каховская ( 70 фото )


Ст.м. Каховская метро1969

С сегодняшнего дня (30 марта 2019 года) закрывается станция метро "Каховская" для присоединения в последствии к Большой кольцевой линии. На самом деле именно станции этого маленького аппендикса, который связывает сейчас "серую" и "зеленую" ветки метро на юге, и есть первые станции Большой кольцевой линии, которая сейчас так активно строится. Станция "Каховская" о которой пойдет сегодня речь, была открыта в августе 1969 года в составе Замоскворецкой линии. Хотя конструктивно это классическая, ничем не примечательная сороконожка, выполненная по типовому проекту, но история ее довольно интересна. После постройки участка "Каширская"- "Орехово" от станции "Каширская" осуществлялось вилочное движение.  В 1982 году была построена станция "Севастопольская" и "Каховская" стала пересадочной. А в 1995 году три станции выделили в отдельную Каховскую линию. На этом бурная история для нашей сегодняшней станции не закончилась. В 2014 году решили проводить глобальную реконструкцию станций метрополитена и "Каховская" вошла в первую очередь вместе с другими 12 станциями. Ремонт хотели закончить в 2015 году, но закончен ли он сейчас мы увидим далее на фото. Ремонт касался вестибюлей, подуличников и павильонов над лестничным сходом. А сейчас станцию ждет еще одна реконструкция. Теперь горе ремонтники возьмутся за платформенную часть. Как я понял станцию закрывать не будут и пассажиры смогут как и раньше пользоваться ей для доступа к ст.м. "Севастопольская", однако поезда тут пойдут только через 2 (в самом оптимистичном варианте) года.

Итак, станция "Каховская" сороконожка мелкого заложения с двумя вестибюлями, каждый из которых оборудован четырьмя павильонами над лестничными сходами - это классическая конструкция станций метро, которые появлялись начиная в 60-х в спальных районах города.

Начнем, как всегда с архивных фото. Наземные павильоны были типовыми со сплошным остеклением. Смотрите какое удачное фото, на котором павильон кажется легким и воздушным, кругом зелень и березки. Красота просто. Это 80-е.

Ст.м. Каховская метро1969

А вот фото 1969 года в год открытия станции. Обратите внимание на навигацию на колонне. "З линия" - интересное обозначение. Тут же видно, что "Каховская" являлась частью "Замоскворецкой линии и никакой визки еще не было. А еще поглядите какая ровная плиточка на путевой стене - красота просто.

Ст.м. Каховская метро1969

Вот конец 70-х. Существенный пассажиропоток был уже тогда.

Ст.м. Каховская метро1969

Ну и еще немного фото до ремонта 2015 года. Конечно павильоны за столько времени поистрепались и нуждались в реконструкции. Слава Собянину, тут не стали разрушать все до основания и возводить что-то новое, а просто сделали новую отделку козырька и заменили остекление.

Ст.м. Каховская метро1969

Плитка, которой был отделан лестничный сход смотрелась очень неплохо. Вообще нелюбовь "реконструкторов" к плитке аукнулась им. Новые материалы смотрятся сейчас хуже, чем те, которые они заменили. Та же плитка - замечательный материал при должном качестве и уходе.

Ст.м. Каховская метро1969

А это вестибюль. Тут уже начали выгораживать объемы для работы, но зато тут видна исконная плитка на полу. Плитка, хоть и выглядит не лучшим образом, но все равно ее можно было восстановить. Всех противников плитки, которые говорят, что это недолговечный материал, хотелось бы отправить на Киевский вокзал, где метлахская плитка на полу лежит уже более 100 лет!

Ст.м. Каховская метро1969

Скажу честно, суть полного переделывания облицовки в вестибюлях для меня остается непонятным. Реконструкция и ремонт отдельных частей облицовки вышла бы дешевле. Это не создавало бы проблем для пассажиров, а также сэкономило бы кучу денег и сохранило бы облик станции.

Ст.м. Каховская метро1969

Теперь давайте смотреть, что же на станции сейчас. Начнем с верху, с павильону номер 1. Павильоны облицевали современными материалами. видно, что каркас не стали ломать, это понятно хотя бы по выступающим ригелям, которые идут по нижней части козырька. Конечно можно было просто горизонтальную часть козырька опустить на толщину этого ригеля до уровня остекления, тогда все было бы ровно и чисто.

Ст.м. Каховская метро1969

А вот остекление мне понравилось. Тут оставили изначальную раскладку по вертикали. Даже вместо стоечно-ригельной системы тут применили оконную с штапиками. Это придает некий ретро налет.

Ст.м. Каховская метро1969

Название станции теперь на лайтбоксе мелкими буквами. Странно, что букву "М" оставили старую, без торчка с кольцами в цвет линии.

Ст.м. Каховская метро1969

Еще одна вещь, которая мне не дает покоя. Раз затеяли такую глобальную реконструкцию, то почему не стали думать о маломобильных товарищах и не сделали для доступа на станцию лифт. Вот тут, между двумя лестничными сходами можно было поставить лифт. И это было бы действительно качественное изменение, а не эти вот потолочные панели из перфорированного металла.

Ст.м. Каховская метро1969

Выход номер 2. Он абсолютно такой же.

Ст.м. Каховская метро1969

Заглядываем внутрь... а тут еще не отделанная торцевая стена, хотя ремонт тут начали 4 года назад. Повторюсь, "Каховская" попала в программу реконструкции в первых рядах в 2015 году.

Ст.м. Каховская метро1969

В подуличнике тоже поменяли отделку и повесили подвесной потолок, который визуально сделал потолок ниже. Усугубляет ситуацию темный цвет панелей. Раньше тут был беленый потолок.

Ст.м. Каховская метро1969

В переходе установили автоматы по продаже всяких напитков и шоколадок, а также торговые палатки. А вот облицовку не доделали. На потолке не установлены панели, а плитка на стенах уже потрескалась, а кое-где ее заменили какими то светлыми заплатками.

Ст.м. Каховская метро1969

Как определить качественный ли подрядчик, который делает ремонт? Не нужно смотреть на то, как он укладывает десятки квадратных метров гранита и плитки (хотя плитка тут уложена хреново), а нужно смотреть на углы и места сопряжения разных материалов. Именно тут и проявляется мастерство работников. Класть огромные плоскости может и обезьяна, а вот сделать все красиво может только человек разумный. Тут, как видно труд не сделал из обезьяны человека разумного. Над дверями непонятно что, слева какой-то короб, справа торчит провод. На плитках такие подтеки и пятна, как будто ее установили в далеком 1969 году, а не в рамках реконструкции.

Ст.м. Каховская метро1969

Вестибюль тоже перелицевали. Из артефактов прошлого тут осталась будка дежурного у турникетов.

Ст.м. Каховская метро1969

На полу, естественно, не осталось никакой плитки. Потолок опустили за счет подвесного потолка. К тому же он выглядит недоделанным.

Ст.м. Каховская метро1969

Раньше стены были отделаны светлым камнем, колонны красным. Камень выглядел неплохо, но его сбили и зашили все безликим керамогранитом. Такой теперь ставят на многих станциях до которых дотянулась костлявая рука реконструкции.

Ст.м. Каховская метро1969

Опять же при спуске на платформу не предусмотрено никаких мер для маломобильных граждан.

Ст.м. Каховская метро1969

Справа в верху можно разглядеть, что новы керамогранит треснул и отвалился.

Ст.м. Каховская метро1969

Вид в сторону вестибюля со станции.

Ст.м. Каховская метро1969

А теперь снова наверх. Тут стоят еще 4 павильона. Они такие же.

Ст.м. Каховская метро1969

Интересно, что местные жители читают эти объявления и думают, что закрытие станции всего на несколько дней. Нигде на плакате не указан срок закрытия станции! Забавно, остекление и отливы сделаны из нержавейки, но внизу видны уже ржавые пятна, видимо материал взяли низкого качества.

Ст.м. Каховская метро1969

Выходы 5-8 расположены по обе стороны Чонгарского бульвара.

Ст.м. Каховская метро1969

Кстати пару слов про отделку. Колонны были круглые, но теперь их одели в нержавеющие квадратные корода. Наверное так лучше. Вообще все выглядит неплохо за исключением плитки. Эти длинные панели оранжевого и серого цветов видимо тоже самые дешевые и они кроме того, что выглядят как будто это сайдинг из 90-х, начали ломаться. Видите на стенах белые заплатки? Вместо разбитых панелей даже не стали ставить аналогичные. Кошмар.

Ст.м. Каховская метро1969

Всю облицовку сделали заново, но вот провод спрятать не получилось, и теперь он мозолит глаза белым пластиковым коробом.

Ст.м. Каховская метро1969

Опять про плитку. Посмотрите на нижний край, где плитка примыкает к цоколю из камня. кое-где нижний край отколот. Еще немного удивили эти заплатки на чугунных решетках не полу. Ощущение, что их не стали менять а оставили старые. Офигенно сэкономили!

Ст.м. Каховская метро1969

Кроме ржавчины, павильон выглядит неплохо. На многих станциях и такой "красоты" нет.

Ст.м. Каховская метро1969

Перед входом, расставленные в каком-то неведомом порядке, бетонные блоки с деревянными накрывашками. Террористы не проедут!

Ст.м. Каховская метро1969

Соседний павильон номер 6 оснащен пандусом, а вот номер 5 - нет. Получается, что пандусом оснащается только один из двух павильонов. Зачем так, тоже из экономии?

Ст.м. Каховская метро1969

Выход к "Внутреннему драйву". =)

Ст.м. Каховская метро1969

В этом подуличнике все так же, как и в соседнем. Правда тут потолок завершен, нет никаких дырок. Но облицовка стен не доделана.

Ст.м. Каховская метро1969

Сюда еще не заселили продавцов дешевого китайского хлама.

Ст.м. Каховская метро1969

А вот здесь они уже обосновались. Интересное дело, когда говорили, что вернут торговлю в подуличники, была надежда, что тут не будет торговцев всяким низкосортным хламом, но нет. Все как когда-то раньше.

Ст.м. Каховская метро1969

Перейдем на другую сторону. Тут еще пара павильонов.

Ст.м. Каховская метро1969

Тут облицовка еще не до конца установлена, и можно разглядеть бетонные ригели под козырьком.

Ст.м. Каховская метро1969

Внутри даже не одной плитки не отвалилось, кабель к камере на торцевой стене спрятан. Наверное это образцовый павильон. =)

Ст.м. Каховская метро1969

Около павильона своеобразное "благоустройство". Все дерьмо с пригорка стекает прямо к входу в павильон.

Ст.м. Каховская метро1969

Все, это последний павильон, больше не будет. Тут снова торцевую стену еще не отделали.

Ст.м. Каховская метро1969

сколы на плитке, белые заплатки, все традиционно.

Ст.м. Каховская метро1969

Ст.м. Каховская метро1969

Мне, кстати нравятся эти автоматы, которые стали ставить на многих станциях, даже у нас в "Алтуфьево" такой поставили. Две секции с напитками и снэками и отсек с кофе. Сделано аккуратно и качественно. Автомат с кофе вообще отличная тема. Можно еще пойти дальше, брендировать бумажные стаканчики для кофе в стиле "вермишели" московского транспорта.

Ст.м. Каховская метро1969

Тетенька в матюгальник говорит, что станция будет закрыта на два года и некоторые вымещают свое возмущение на ней. Хотя она то в этом не виновата...

Ст.м. Каховская метро1969

Вестибюль такой же, но зеркальный. Та же отделка, те же провода иногда торчащие из под отделки. Будка тоже еще олдскульная.

Ст.м. Каховская метро1969

В остальном все то же самое.

Ст.м. Каховская метро1969

Двери на выход.

Ст.м. Каховская метро1969

Спуск на платформу.

Ст.м. Каховская метро1969

Светло и чисто. =)

Ст.м. Каховская метро1969

Ну а теперь наконец добрались до платформы.

Ст.м. Каховская метро1969

Ее еще не коснулась рука реконструкторов. Единственная вещь, которая тут появилась - это наклейки, которые дублируют название станции.

Ст.м. Каховская метро1969

Из элементов декора тут есть панно на тему эпизодов гражданской войны. Станция названа в честь улицы "Каховка", которая находится на поверхности, а та, в свою очередь названа так в честь города в Херсонской области Украины, где в 1920 году проходили столкновения между Красной армией и Русской армией П.Н. Врангеля. На панно конечно исключительно красноармейцы.

Ст.м. Каховская метро1969

Вот грустный конь и солдат в буденновке оплакивает своего боевого товарища.

Ст.м. Каховская метро1969

Что будет с этими панно после реставрации? Так как информации нет никакой, нет ни картинок, ни рендеров, предположу, что путевые стены отделают панелями или может быть рейками, как на ст.м. "Юго-Западная" а панно оставят на прежнем месте.

Ст.м. Каховская метро1969

Переход на ст.м. "Севастопольская"  очень загруженный и узкий. Тут всегда большое количество народу. Вроде есть информация, что переход будут расширять. Это разумно, так как при прохождении тут БКЛ, пассажиропоток возрастет.

Ст.м. Каховская метро1969

В переходе такой вот светильник пропеллер.

Ст.м. Каховская метро1969

Никакого разделение потоков тут нет и когда пассажиры идут в обе стороны, создается ощутимая пробка.

Ст.м. Каховская метро1969

Вот, например картина "Прибытие поезда".

Ст.м. Каховская метро1969

Чтобы хоть как то перераспределить потоки, лестничный сход огородили заграждениями.

Ст.м. Каховская метро1969

На станции восьмиугольные колонны отделанные красным камнем, а также плиточка на путевой стене.

Ст.м. Каховская метро1969

Любители метро приезжают на Каховскую линию для того, чтобы поспоттить редкий у нас в метро состав "Яуза".

Ст.м. Каховская метро1969

Выглядит конечно очень брутально. Как будто из фильмов про далекое тревожное будущее. Половина кабины зашита металлическим листом, как будто эта заплатка на месте стеклянного окна. Суровый, очень суровый вид.

Ст.м. Каховская метро1969

На путевой стене висит интересная рейка, тоже артефакт из прошлого.

Ст.м. Каховская метро1969

Ни и конечно же плиточка. Понятное дело, что она за столько лет обветшала, но зато можно посмотреть на оригинальную плитку. Она ребристая с простеньким узором, за счет чего, если смотреть под углом, кажется, что она матовая, см предыдущее фото.

Ст.м. Каховская метро1969

Край платформы из бетона (или асфальта?) с ограничительной линией в виде ромбиков из плитки.

Ст.м. Каховская метро1969

Цвет колонн на путевой стене поддерживает бордовая плитка в нижней части.

Ст.м. Каховская метро1969

Какой станция станет после завершения реконструкции? Даже интересно.

Ст.м. Каховская метро1969

А пока поезда отсюда не ходят.

Ст.м. Каховская метро1969

Такая вот простенькая станция с непростой судьбой.

Ст.м. Каховская метро1969

P.S.
Все архивные фото найдены на замечательном сайте ПастВью.
Также использованы фото с сайта Метрофанат

МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Материал взят: Тут

00
  • 0
  • 853
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno