Недавно в рамках посещения Муромского машиностроительного завода («Муроммашзавод») была возможность посетить и их дочку - ООО «ММЗ-Электроникс». Эти ребята занимается разработкой и монтажом печатных плат, производством электронных блоков управления и высоковольтного оборудования (инверторов) для автомобильного транспорта.

В современных экономических и геополитических условиях локализация производства автокомпонентов приобретает для России статус стратегической задачи. Да, ещё исторически у нас в народе заведено ругать наш автопром. Поэтому без достойных комплектующих наши машины любви народной ещё долго могли дожидаться. Благо картина стала стремительно меняться.

Очередная себяшка с капитанами российского бизнеса в студию. На этот раз с Александрой Суминой, генеральным директором АО «ПО Муроммашзавод». Да, мужчин в роли больших начальников мы видим часто, пришло время современных женщин - лидеров, замечательных, умниц-красавиц.

Вчера в рамках посещения Муромского машиностроительного завода («Муроммашзавод») была возможность посетить и их дочку - ООО «ММЗ-Электроникс». Эти ребята занимается разработкой и монтажом печатных плат, производством электронных блоков управления и высоковольтного оборудования (инверторов) для автомобильного транспорта.

Исторически у нас в народе заведено ругать наш автопром. Хотя российская автомобильная школа по качеству инженерных решений не уступала западной никогда. Начиная с "Руссо-балта", у которого тот же Мерседес заимствовал решения.

В рамках плана по достижению национальных целей развития РФ до 2030 года и на перспективу до 2036 года, производство электромобилей и последовательных гибридов в России в 2030 году планируется нарастить почти в семь раз. В этом документе также отмечается, что количество произведенных электромобилей и гибридов в 2024 году составляет 8 тыс.

АвтоВАЗ - это не просто завод, а настоящий город в городе. Он расположен на площади более 600 гектаров, площадь зданий предприятия – более 4 млн кв. м. Цеха АвтоВАЗа содержат десятки тысяч единиц оборудования, а протяженность конвейерных линий – 300 км. Мы же с вами, наконец, добрались до главного сборочного конвейера АвтоВАЗа.

А тем временем моя АвтоВАЗовская история продолжается. Кузов у нас готов, пора показать, как собирают двигатели. Ведь именно мотор называют сердцем автомобиля. Это его самый шумный и самый теплый орган. Немного истории для порядка. 30 июля 1970 года во вторую смену бригада в составе Н. И. Маляренко, Н. Г. Желейкина, В. И. Грушева, Е. Д.

Любой ВАЗовский автомобиль начинается с чистого листа. Стального листа, конечно же. Он приходит на завод с Магнитки или с НЛМК. Причем первые ребята поставляют больше, лично я рад за них.

Представляете, оказывается, у меня и с АвтоВАЗом есть общее, 19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули». Для меня же этот день, пусть и 1981 года, тоже особенный, я родился . Тем интереснее изучать судьбу главного автозавода страны. Начал с музея.

Любители мерседесов, бмв, порше, прости господи, китайского автопрома, я в ближайшие дни хвалить только АвтоВАЗ буду. А все потому, что ребята подкупают своим гостеприимством и открытостью, а это в наше время дорогого стоит. Да, и как молчать, контента море, ведь ты побывал на крупнейшем в стране заводе по производству легковых автомобилей.

Продолжаю вещать из города Ясный, что в Оренбургской области. Мы уже с вами знаем, что здесь работает мощное горнорудное предприятие АО «Оренбургские минералы» - крупнейший производитель хризотила в мире. Руду они добывают на Киембаевском месторождении хризотилового асбеста.

Отечественные машиностроители в 2023 году увеличили продажи дорожно-строительной техники (ДСТ) до 84 млрд рублей. Правда, при этом объем импорта, по оценкам участников рынка, превысил 440 млрд рублей. Китай наступает! Общий объем продаж эксперты оценивают в 80 тысяч единиц, а прирост - в 50%.

Компания "Тренд" Константина Подшивалова вложит 20 млрд рублей в строительство завода грузового транспорта под Новосибирском. Соответствующий проект был одобрен на заседании инвестиционного совета региона. Цель проекта - создание на территории Новосибирской области завода, который выпускает широкую линейку грузового автотранспорта до 2 до 15 тонн.

Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам 2023 года выросли на 69% по отношению к 2022 году и составили 1, 059 млн. Более 30% от годовых продаж пришлось на автомобили Lada. Самым популярным иностранным брендом по итогам прошедшего года стала китайская Chery.

Петербургский завод Hyundai вышел из простоя после двухлетнего перерыва. Сегодня штат предприятия составляет около 800 человек. Ранее, вице-премьер - глава Минпромторга России Денис Мантуров сообщал, что запустить сборку автомобилей на бывшем заводе южнокорейского концерна Hyundai в Петербурге планируется до середины 2024 года.

Производство грузовых автомобилей на бывшем заводе Volvo в Калуге запущено. Уже в 2024 году Калужское машиностроительное предприятие АО "АМО", входящее в группу компаний "Промышленные инвестиции", планирует выпустить 2 тысячи отечественных грузовиков линейки Next. Ко дню открытия в сборке находится 18 единиц техники.

Белорусский холдинг "Амкодор" планирует в конце 2024 года запустить в Липецке полноценное производство на машиностроительном заводе, который создается на территории бывшего Липецкого тракторного завода (ЛТЗ). В начале этого года было зарегистрировано официальное юрлицо завода – ООО «Амкодор-ЛТЗ».

Завод белорусской компании "Амкодор" по производству зерносушильных комплексов начал работу в Уфе. Объемом инвестиций в этот проект составил более 1 млрд рублей. В рамках этой истории создано 500 рабочих мест.

Компания «Грюнвальд» планирует запустить на территории индустриального парка "Есипово" в Солнечногорске производство магистральных полуприцепов. Инвестции в проект оцениваются в 1 млрд рублей. В I квартале 2024 года инвестор планирует приступить к строительству завода на земельном участке площадью 12 га.