Надо признать истину: к хорошему быстро привыкаешь. Вроде всего 10 лет назад я спокойно ездил в утренний пик на ПАЗиках, затаскивал туда свой велосипед и не знал бед, а сегодня это кажется дикостью. К сожалению, эти скотовозки всё ещё являются транспортным оплотом многих городов России. Возить в 2018 году людей на автобусах для перевозки

В последнее время все больше представителей сильного пола оставляют свои автомобили возле дома и отправляются на остановки общественного транспорта. Почему? Эксперты сначала связывали это с ростом цен на бензин, но потом нашлась реальная причина.

Не боюсь сказать, что Петербург – удивительный регион с точки зрения организации инфраструктурных проектов! Только здесь планируют крутые транспортные вещи, реализуют их в частно-государственном партнёрстве и... получается фигня. Либо городу приходится платить каждый год миллиарды рублей компенсации, либо из-за компромиссов получаются проблемы на

Москва – уникальный город, где ты никогда не соскучишься. Я сейчас не про круглосуточные бары Арбата, потайные клубы Москва-Сити или вечера в Бирюлёве, это было бы банально. Город не даст заскучать своими проблемами и решениями. Каждый чиновник сможет вам рассказать лекцию про уникальные проблемы Москвы и как тяжело даются решения. Даже если

Два года назад по улицам Вашингтона вновь поехал трамвай. В январе 1962 было решено избавиться от пережитка прошлого и расширить улицы на пару полос с пуском автобусов. Ошибку поняли и решили исправить – тему возвращения трамвая обсуждали ещё в начале 2000ых. Работы начались только в 2009 году, но дальше что-то пошло не так: запуск обещали в 2012,

С самого детства волгоградец Дмитрий Бескровный грезил о профессии водителя. Сегодня, выезжая в город на собственном чистеньком «Икарусе» по кличке «Желтый», он снова и снова повторяет про то, что детские мечты могут сбываться.

Про транспортную реформу Москвы я уже рассказывал. В результате неё в городе появились частные маршруты, которые принимают единые билеты, имеют хоть какой-то стандарт обслуживания и так далее. Не всё идеально, но в целом правильный шаг города.

Жизнь в современном городе — бесконечное движение: из дома на работу, в школу, в поликлинику, в разные учреждения по нужным делам, на свидание в парк... Личное авто — прекрасная вещь, пока не убирается в пробки. Что ни говорите, а для большинства жителей крупных городов главное средство передвижения — общественный транспорт, его еще называют

Аким (глава) казахстанского города Шымкент Габидулла Абдрахимов запретил своим подчиненным в течение месяца пользоваться служебными автомобилями. Теперь сам градоначальник, его заместители, руководители отделов, районные акимы, их замы, руководители коммунальных предприятий и учреждений должны добираться на работу на общественном транспорте. Как

Расскажу немного как пользоваться общественным транспортом в Африке. Ну вот, например, как выглядит типичный автовокзал в африканском городе? Обычно это грязная замусоренная территория, на которой, однако бывает разделение на платформы с разной стороны которых отправляются барбухайки по разным направлениям.