Атомный ураган: представлен самый мощный Ariel Atom 4RR к 25-летию модели ( 3 фото )

Британский производитель Ariel Motor Company празднует четвертьвековой юбилей своей флагманской модели Atom выпуском на рынок её наиболее производительной и скоростной модификации под индексом 4RR. Автомобиль получил собранный вручную двухлитровый бензиновый турбодвигатель, выдающий 532 лошадиные силы, и способен достичь отметки в 100 километров в час всего за 2,4 секунды.

Историю создания Ariel Atom можно изучить в отдельном обзоре, здесь же отметим, что 25 лет модель выпускается с 2000 года, поэтому юбилей пришёлся на прошлый год. Именно к этой дате летом был представлен самый экстремальный Atom 4RR, но в продажу он поступил лишь сейчас, когда стали известны все его технические параметры и окончательная стоимость.

Ariel Atom представляет собой сверхлёгкий двухместный спорткар, который можно отнести к классу родстеров, с открытым кузовом-экзоскелетом. Версия 4RR обзавелась самым продвинутым в линейке аэродинамическим обвесом из карбона, выполненным в стиле формульных болидов и создающим значительную прижимную силу на высоких скоростях. Длина автомобиля составляет 3520 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1122 мм, а колёсная база — 2390 мм. Топливный бак вмещает 40 литров.

Масса Ariel Atom 4RR составляет всего 669 килограммов, что делает 532 силы поистине колоссальной мощностью для него. Эта мощность обеспечивается кастомизированным двухлитровым бензиновым турбомотором, созданным на основе хондовского агрегата K20C от Civic Type R. При этом модифицирован даже сам блок цилиндров, а большинство внутренних и навесных компонентов — совершенно новые. Это включает кованые поршни и шатуны, распредвалы, клапаны, пружины, форсунки, а также систему впуска с вынесенным наружу воздушным фильтром, титановый выпускной коллектор и многое другое. Давление турбонаддува достигает 1,7 бара. Пиковая мощность в 532 л.с. достигается при 8200 об/мин, а крутящий момент в 550 Нм — при 5200 об/мин в самой агрессивной программе Map 3. Также доступны режимы Map 2 (507 л.с., 450 Нм) и Map 1 (405 л.с., 380 Нм). Выбрать нужную программу можно прямо из салона, вернее, из защитной клетки, где размещаются водитель и пассажир.

Трансмиссия представлена облегчённой гоночной 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач Quaife с пневматическим механизмом переключения, которая автоматически выполняет перегазовку при понижении передачи. Вся мощность передаётся на заднюю ось через самоблокирующийся дифференциал. Разгон до 161 км/ч (100 миль/ч) занимает 5,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 282 км/ч.

Подвеска — пружинная, на двойных поперечных рычагах на всех колёсах, с регулируемыми амортизаторами Öhlins. Тормозная система поставляется компанией AP Racing: это 310-миллиметровые вентилируемые перфорированные диски с четырёхпоршневыми суппортами. Гоночная ABS от Bosch имеет 12 ступеней настройки, включая возможность полного отключения. Лёгкие кованые диски обуты в шины Yokohama A052 размерности 195/50 R16 спереди и 255/40 R17 сзади.

Инженеры Ariel Motor Company тщательно доработали управляемость Atom 4RR, сделав его значительно точнее и безопаснее печально известного 500-сильного Atom V8, на котором даже опытные пилоты легко теряли контроль. Тем не менее, важно понимать, что любой Atom — это автомобиль для очень опытного и смелого водителя. Ariel Atom 4RR создан в первую очередь для трековых заездов, но имеет сертификацию для дорог общего пользования, так что теоретически на нём можно отправиться за хлебом в ближайшую булочную.

Летом прошлого года компания заявляла о выпуске лишь 25 экземпляров Atom 4RR, однако в новом пресс-релизе ограничение на количество не упоминается. Стоимость автомобиля начинается от 208 000 фунтов стерлингов без учёта налогов.

Стоит ли 208 тысяч фунтов за машину без крыши и дверей, на которой даже за булкой хлеба страшно ехать?

Материал взят: Тут