Словаки построили молодежный Patak Rodster в стиле ретро: он очень милый и недорогой ( 7 фото )

Микроавтомобили становятся все более популярными, а их ассортимент постепенно расширяется. Недавно к французским Renault Twizy и Citroen Ami, а также швейцарскому Microlino присоединился словацкий Patak Rodster. Он очаровывает стильным дизайном и стоит меньше 17 тысяч евро.


Автор: Дарья Климова




Словацкий стартап Patak Motors стремится произвести революцию в области электрокаров с помощью компактного Rodster – именно так (а не Roadster) в компании окрестили свой двухместный микроавтомобиль в стиле ретро. При этом у новинки есть и версия с классическим двигателем внутреннего сгорания.

Дизайн этого небольшого автомобиля отдает дань уважения классическим родстерам 1930-х годов с открытым верхом и узкими колесными дисками со спицами. В Patak Motors говорят об автомобиле как об идеальном городском компаньоне с классным дизайном и современными ходовыми качествами.



Габаритная длина Patak Rodster составляет всего 3 360 мм, ширина – 1 395 мм, а высота – 1 360 мм. Это позволяет ему легко маневрировать и без проблем парковаться на узких европейских улочках. Вес машины – 450 килограммов без аккумулятора. Согласно европейской системе транспортное средство соответствует категории L7e-A2 («дорожный четырехколесный мотоцикл») и в некоторых странах управлять им можно с 16 лет.


Версия с ДВС оснащена одноцилиндровым четырехтактным двигателем водяного охлаждения мощностью 20 л.с. Максимальная скорость составляет 125 км/ч. Стоит такой автомобиль 16 900 евро (1,76 млн рублей в пересчете по курсу). Электрическая модификация получила электромотор на задней оси мощностью 20 л.с. и аккумулятор емкостью 10 кВт-ч. Запас хода составляет 100 километров, максимальная скорость – 130 км/ч, на разгон с места до 50 км/ч электрокар тратит 7 секунд и стоит от 22 900 евро. Более дальнобойная версия с батареей на 20 кВт-ч может проехать без подзарядки 250 километров и стоит 25 400 евро.


Независимо от версии, все Rodster оснащены дисковыми тормозами, складным верхом, центральным замком и комплектом для ремонта шин. В салоне – классический интерьер с трехспицевым рулевым колесом, приборной панелью с деревянной отделкой и обивкой из искусственной кожи. В качестве опции предложат подогрев сидений, аудиосистему, парктроник и аналоговый спидометр. Сборку планируют начать в августе 2024 года, а первые покупатели получат свои автомобили в ноябре 2025-го.