Три недостатка кроссовера Haval F7 ( 4 фото )

Пару лет уже присматриваюсь к новинкам китайского автопрома в России. В этом году стало понятно, что рассчитывать на европейские или японские марки нет смысла, так как их поведение по отношению к потребителю и к своим обязанностям отвратительное. Захотели пришли, захотели ушли. Ну и ладно. Сейчас уже не только на них держится автомобильный рынок. Через пару лет (как докатаю до 100 000) поменяю своего Кодиака на что-нибудь современное китайское.

Понятное дело, что у них есть свои недостатки, но по соотношению цена/качество теперь уже очень достойно. Вот три недостатка кроссовера Haval F7, о которых чаще всего пишут автоэксперты...

Проблемы с посадкой


В Haval F7 есть серьёзная проблема с качеством места для сидения. Особенно актуальна она для высоких водителей с ростом 185-187 см. У таких людей нередко висит нога в воздухе, постоянно не хватает длины сидения. Как итог: автомобилист очень быстро устает. На первое время проблему можно решить подкладыванием плотной подушки, но лучше все-таки кресло в перспективе поменять.

Проблемы с «роботом»


К сожалению, «робот» Haval F7 ведет себя не слишком хорошо. В первую очередь проблемы дают о себе знать в пробках. Пока к автомобилисту не придет опыт, машина будет часто дергаться. Новичку Haval найти правильное усилие на педали может быть непросто. При разгоне китайского автомобиля для обгона автомобиль начинает «рвать». Совершить обгон может быть не так просто, как кажется.

Большой расход горючего


Расход горючего по сути является главной проблемой Haval F7. Летом в городе на 100 км машина потребляет от 16 до 18 литров топлива. Зимой на 100 км в городе кроссовер «скушает» от 20 до 24 литров. На шоссе потребление бензина сильно меняется в зависимости от скорости. Однако, в режиме 90-160 км/ч приблизительный расход составит 10-18 литров.