ГИБДД составила социальный портрет пьяного водителя ( 1 фото )

Специалисты научного центра безопасности дорожного движения российского МВД рассказали, какие автомобилисты в прошлом году чаще всего выступали в роли участников аварии по причине управления транспортным средством в нетрезвом состоянии.

По заявлению экспертов, среднестатистическим таким водителем является российский гражданин среднего возраста, мужского пола, со средним образованием и нигде не работающим.

Согласно информации специалистов НЦ БДД отечественного МВД, в 9 из 10 дорожно-транспортных происшествиях при участии нетрезвых автомобилистов, ими были представители сильного пола. Больше чем в третьей части таких ДТП принимали участие автолюбители, возраст которых составлял 30 – 39 лет.

Зачастую такие владельцы авто обладают средним либо среднее-специальным образованием.Практически половина таких водителей не имеет официальной работы. 21 процент таких автомобилистов заняты в сегменте торговли либо услуг. По заявлению аналитиков, около 13 процентов ДТП по причине нетрезвого управления транспортным средством, приходится на мотоциклетный транспорт.

Практически ¾ пьяных автомобилистов, которые попали в дорожно-транспортное происшествие, уже привлекались раньше к административной ответственности за нарушения правил дорожного движения. В МВД не стали распространяться, о каких нарушениях ведётся речь. При этом известно, что среди всех ДТП при участии автолюбителей, которых лишили водительских удостоверений, свыше 40 процентов из них обладали признаками алкогольного опьянения.

Согласно информации МВД, на территории РФ в прошлом году всего зафиксировали 15 700 ДТП при участии пьяных водителей. Речь ведётся о 12 процентах ДТП, которые происходят в РФ.

В завершении стоит отметить, что в первых числах мая появилась информация о разработке новых ГОСТов, регламентирующих конструкцию, а также использовании специальных алкозамков. В этом случае предлагается на авто водителей, которые раньше были застигнуты во время вождения в нетрезвом состоянии, использовать устройства, блокирующие возможность езды.