Политик Алексей Палин указал на главные недостатки транспортной реформы в Петербурге ( 3 фото )

Maksim Konstantinov/Global Look Press

Бывший депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Палин в комментарии ФАН указал на недочеты транспортной реформы в Петербурге.

Начатая 1 апреля губернатором Александром Бегловым транспортная реформа в Санкт-Петербурге может по негативным отзывам превзойти мусорную. Длительное ожидание автобусов на остановках, проблемы с оплатой проезда — только часть того, что не устраивает горожан. Кроме того, по мнению депутата Палина, транспортная реформа имеет и технические недочеты.

«Если раньше говорили, что первый этап все же как-то да пройдет, то в дальнейшем будет все сложнее. Там много нюансов. На фоне спецоперации накладываются всевозможные санкции на производителей, а это те же комплектующие для автобусов. Кроме того, запуская реформу с общественным транспортом, работающем на газе, необходимо определенное количество заправок, а их не хватает. Также стоял вопрос и с личным составом водителей», — отметил собеседник ФАН.


assembly.spb.ru / ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

Кроме того, актуальным остается вопрос информирования граждан. Изначально, по словам Палина, маршрутная сеть была одной, но после начала реформы линии изменились. Горожане к своему удивлению об этом узнали только постфактум.

«Люди, привыкшие ездить по одному маршруту, который вдруг изменился, утром не поняли, на чем ехать и куда садиться. Как я понимаю, не особо эта ситуация поменялась. Понятно, что время прошло, люди попривыкли, уже понимают. Но на самом деле в этом есть определенные проблемки. Маршрутная сеть все-таки не до конца грамотно доделана», — заявил политик.

Теперь, по мнению Алексея Палина, остается только надеяться, что в процессе эксплуатации маршрутная сеть будет корректироваться исходя из обращений граждан.

«Ничего не делать тоже плохо, делать нужно. Сейчас перевели перевозчиков на систему оплаты за транспортную работу, за километр пути, а не собирание денег. Также будут убраны эти маршрутки с бешеной ездой, нарушающие всевозможные правила. Замечательно, когда льготы действуют на всех видах транспорта, неважно социальные это или коммерческие маршруты. Было бы хорошо, если бы и в Санкт-Петербурге, и в области были решены эти вопросы. Надо, чтобы работало все в обе стороны. А то получается, где-то работает, где-то не работает — это не есть правильно», — заключил депутат Палин.


pixabay.com

Возникшие в Петербурге неудобства с транспортом — только начало, считает экономический аналитик Владимир Соловейчик. По его мнению, стартующий с 1 июня второй этап транспортной реформы привнесет еще больше хаоса в жизнь жителей и гостей Северной столицы.