«Полное безобразие»: общественник перечислил «достижения» транспортной реформы в Петербурге ( 1 фото )

Начатая губернатором Санкт-Петербурга АлександромБегловым транспортная реформа явно реализуется «не с того конца». После отменымаршрутных такси окраины города оказались отрезаны от его основной части, в товремя как призванный заменить их проект новой трамвайной линии от «Купчино»через Шушары до Славянки далек от завершения.

Живущий в Петербурге политический и экономическийаналитик, лидер «Движения гражданских инициатив» Владимир Соловейчик уже успел оценить все «прелести» транспортной реформы.В интервью корреспонденту ФАН он поделился своими ощущениями от «нового мира»,в котором оказались жители районов, отдаленных от центра города.

«Глядя на так называемую транспортную реформу, мывидим полное безобразие и абсолютную некомпетентность людей, которые за нее отвечали,— заметил Соловейчик. — Пользователи общественного транспорта вынуждены пополчаса ждать нужный автобус — и наблюдать, как в противоположную сторону надругой стороне улицы таких автобусов проезжает целый десяток, буквально, одинза другим! Это показывает, что с маршрутами движения у нас, мягко сказать, невсе в порядке».

Не все в порядке и со светофорным хозяйством,продолжил аналитик.

«Я, как житель Пискаревского проспекта, наблюдал, как целыесутки на самых оживленных углах моего района не работал светофор — был жуткийколлапс! — рассказал эксперт. — Я уже молчу про южную часть Калининскогорайона, где с ноября месяца не могут ввести в эксплуатацию Кондратьевскийпроспект. Вместо этого там сделали временную объездную трассу по промзоне (непредназначенную для движения автобусов и троллейбусов!), и в результате, чтобыдоехать до Финляндского вокзала, люди тратят по 40-50 минут в пробке. Этодлится уже шесть месяцев!»

Собеседник ФАН назвал происходящее в городе на Неве «полнымбезобразием».

«Новые маршруты пустили — информации о них нигде нет, —пожаловался Соловейчик. — Валидаторы в автобусах без кондуктора не работают!Электронный билет со штрих-кодом через автомат можно купить только с третьегораза или не купить вовсе! И ответственность за все перечисленное, несут, на мойвзгляд, комитет по транспорту, комитет по транзитно-транспортной инфраструктуреи курирующий их профильный вице-губернатор Максим Юрьевич Соколов».

Ранее эксперт фонда «Народная дипломатия» Сергей Простаков поделился своим мнением относительно транспортной реформы в Петербурге.