Как в СССР «ВАЗ» пробивал дорогу для экспорта моделей Lada ( 1 фото )

Концерн «АвтоВАЗ», именовавшийся в СССР «ВАЗ» (Волжский автозавод), впервые заявил о себе за рубежом, экспортировав в 1974 году во Вьетнам 100 седанов «Жигули» ВАЗ-2101 под наименованием Lada. Таким образом, было открыто отдельное направление деятельности российского предприятия.

Автомобили, произведенные в Тольятти, поставлялись в эпоху Советского Союза во многие страны мира, включая Австралию, Канаду и Кубу. Машины «Жигули», переименованные в Lada в экспортном исполнении, были также популярны в странах Северной Европы: Исландии, Норвегии Швеции и Финляндии.

На автомобилях закрепляли таблички «Lada 1200» и Lada 1300». Необходимость смены наименования была вызвана трудностью произношения слова «Жигули». На экспортных автомобилях также впервые появился фонарь для езды задним ходом. Помимо популярных ВАЗ-2101, 2102 и 21011, поставлялась и люксовая модель ВАЗ-2103, считавшаяся самой красивой.

Машины получили литые колёсные диски и катализаторы. В некоторых салонах на Западе можно было купить двигатели с двойным карбюратором и специальным аэродинамическим обвесом.

Когда «АвтоВАЗ» в начале 80-х годов перешёл на выпуск переднеприводных моделей, на экспорт поставляли ВАЗ-2108, 2109 и 21099, назвав их Lada Samara. За рубеж также продавали внедорожник «Нива» ВАЗ-2121, параллельно производили кабриолет «Нива» со съёмной мягкой крышей. Выпускался также кабриолет на основе ВАЗ-2108.