Только бизнес – ничего личного: Сербия предпочитает не только российские вертолеты ( 1 фото )

Сербский Airbus H-145..

Реальная политика Вучича

Сербия определенно стремится стать вертолетной державой регионального масштаба – к имеющимся на вооружении 73-м винтокрылым машинам будут закуплены еще тридцать один.

В течение пары лет в сербское «ваздухопловство» (ВВС страны) придут пятнадцать Ми-35 (из которых 11 подержанных), три Ми-17 и сразу 11 Airbus H-145. Для гражданских нужд Вучич намерен купить у России еще два вертолета Ка-32, которые президент Сербии назвал «убедительно лучшими вертолетами для тушения пожаров».

Объявлено об этом было в конце текущего января и наводит на определенные размышления.

На первый взгляд, кажется, что ничего криминального в этом нет – все-таки 20 вертолетов имеют российское происхождение и вполне может рассматриваться как пример лояльность братской Сербии.

Однако Вучич анонсировал покупку в России лишь новых вертолетов, то есть партию всего из 9 машин – Ми-35, Ми-17 и Ка-32.

Подержанные Ми-35 будут приобретены, судя по всему, у Кипра и не совсем в ликвидном состоянии. Кипрская национальная гвардия получила вертолеты еще в 2001 году, которые уже успели пройти капитальный ремонт и сейчас находятся на излете карьеры в прямом смысле слова. Средняя стоимость каждого Ми-35 из Кипра приближается к 25 млн долларов, что сравнимо со стоимостью новой машины.

Для сравнения: несколько лет назад для ВВС Бразилии поставили 12 вертолетов общей стоимостью 150 млн долларов.

Но Бразилия – это явно не Сербия, и новенькие Ми-35 ушли бы с ростовского авиазавода в Белград с заметным дисконтом. А может, и с традиционным предоставлением кредита на покупку.

С чем связана такая нелогичность Вучича?

Ведь он просто теряет деньги на невыгодных контрактах.

Никак начитался украинских пасквилей о крайне низком качестве Ми-35, служащих в бразильских ВВС. Например, о том, что российские машины могут стрелять противотанковыми ракетами только с левого пилона, а неуправляемые снаряды могут уходить из направляющих исключительно с обеих сторон одновременно.

Или испугался долгого срока ожидания – двенадцать вертолетов бразильцы получали в течение пяти лет с 2009 по 2014 год. Природная хитрость подсказала Вучичу, что лучше купить российские вертолеты, но подержанные и у иностранного продавца.

На бумаге все будет красиво – 20 машин произведены в России и необходимый градус лояльности, по мнению президента, сохранен. Еще и на бесплатную модернизацию можно надеяться.

Неужели россияне откажутся привести с боеготовое состояние издыхающие вертолеты ВВС Сербии?

А к подаркам руководство Сербии привыкло.

Российская военно-техническая помощь с 2018 года выразилась в четырех вертолетах Ми-35, трех – Ми-17, шести – МиГ-29, тридцати танках Т-72 и тридцати – БРДМ-2.

Помощь подразумевает под собой не только существенный дисконт, но совершенно бесплатные поставки.

На сэкономленные деньги

«Это для нас спасение, не будет проблем с электричеством, газом и отоплением»,

– именно так оценивал подписание крайне выгодного газового контракта с Россией президент Вучич в прошлом году.

Сейчас в балканскую страну голубое топливо идет по цене в 270 долларов за тысячу кубометров. Сравните это с затратами европейцев, вынужденных платить по 1200–1800 долларов за аналогичный объем топлива. При этом газ для сербов в обозримом будущем принципиально не подорожает.

И вот на вырученные средства руководство Сербии решило купить боевые вертолеты.

Кипрские Ми-35 не просто пополнят парк «ваздухопловство», но и избавят островитян от устаревшей техники. А это, естественно, повод для Кипра закупить новую технику, и она, учитывая сложившуюся обстановку, будет совсем не российского происхождения.

Вот так, пусть и косвенно, Белград поддержал вертолетостроительные компании стран НАТО на российские деньги.

Но почему только косвенно?

В планах Вучича закупка одиннадцати совсем натовских Airbus Н-145, каждый из которых обойдет в 4–5 млн долларов.

Машина проверенная, с не самыми выдающимися летными характеристика, но привычная сербам – в ВВС уже есть пять таких вертолетов. Airbus Н-145 хотя и относится к многоцелевым вертолетам, но, по сути, является гражданской машиной, способной лишь на полицейские функции.

Спокойно смотреть на приобретение Сербией натовских вертолетов можно было бы, если бы в России не производились аналоги.

Но у Москвы есть «Ансат» и Ка-226, по многим характеристика сходные с европейским вертолетом. Однако выбор Вучича пал именно на партию H-145.

Впрочем, положа руку на сердце, о чем может идти речь, если сами россияне в своё время покупали Airbus Н-145 для МЧС страны?

И в Специальном летном отряде немало техники от Airbus. Сами – так себе патриоты, а требуем чего-то от сербов.

Сейчас ситуация выправилась, и портфеле заказов на «Ансат» уже несколько десятков отечественных контрактов. Китай для своей медицины катастроф уже закупил 20 казанских вертолетов, каждый из которых обошелся примерно в 6 млн долларов. Но это медицинская конфигурация с дорогостоящим спасательным модулем – для сербов наверняка бы нашлась лазейка для сокращения стоимости.

Если отбросить все условности и руководствоваться исключительно принципом «только бизнес и ничего личного», то президента Вучича можно понять. Ему очень не с руки портить отношения с европейскими соседями, полностью переходя за закупки российской техники.

Несмотря на то, что объемы сербских покупок не поражают воображение, это все равно подспорье для производителей техники стран НАТО. Особенно в коронакризис.

Вучич явно диверсифицирует собственные вооруженные силы, насыщаясь разношерстной техникой.

США с Европой могут надавить в один счастливый момент, и страна все-таки введет санкции против России. Тогда о поставках запчастей и обслуживании техники можно будет забыть. Поэтому сербы и закупают Airbus, пусть и на сэкономленные на природном газе деньги.

Ругаться с Россией Сербии также страшно – слишком много бонусов в последнее время прилетает из Москвы. Поэтому пока и наличествуют те самые «Мили и Камовы» в планах президента.

Кстати, о намерении купить пару Ка-36 Вучич заявил через несколько дней после объявления первой части планов, словно вдогонку – никак совесть заела или кто-то повлиял. В любом случае, в сербских ВВС российские вертолеты служат отличной перестраховкой на случай обострения отношений с Евросоюзом.

И с этой точки зрения Вучича можно отлично понять.

Нельзя понять только контракты на природный газ по 270 долларов за тысячу кубометров на фоне подобных фокусов.

Автор:Евгений Федоров