Универсальные солдаты: гусеничная пожарная техника ( 21 фото )

ГПМ-64..


МТ-ЛБу-ГПМ-10..

В активе у вездехода 4 тонны воды, 300 литров пенообразователя, лафетный ствол, бульдозерный отвал и противопульная броня, позволяющая залезать в лесные очаги. Внешняя система орошения кузова позволяет спасти машину в самых экстремальных условиях. Армейский тягач также стал основой еще и для пожарной передвижной насосной станции, позволяющей перекачивать воду из открытых источников на несколько сот метров.

Интересным вариантом исполнения является авианаводчик для разведки в очаге пожара, топопривязки, целеуказания и корректировки действий авиации.


Пожарный авианаводчик..

В корпусе МТ-ЛБу специально разместили рубку авианаводчика с полным комплектом радиосвязи. Бронекорпус тягача, в случае чего, может безболезненно пережить падение нескольких тонн воды из воздушного пожарного танкера. При этом сам авианаводчик не потерял способности бороться с огнем – баки с водой и лафеты сохранились.

Последней модификацией МТ-ЛБу для нужд огнеборцев стала «Специальная амфибийная гусеничная пожарная машина», опознать которую можно по характерным бакам, размещенным прямо на крыше. Машина напичкана современными средствами связи и навигации, а также массой специфического пожарного оборудования – в списке есть грунтомет, зажигательный аппарат, индивидуальные газодымозащитные комплекты «Шанс-Е» и многое другое.



Специальная амфибийная гусеничная пожарная машина..

В Муроме выпускают легкий артиллерийский тягач МТ-ЛБ, и он также стал основной для пожарной машины.

Это специфическая машина, относящаяся к классу пожарных тракторов. На «Мотолыгу» установили носовой отвал, плуг – в корме, а на крышу – ковш экскаватора. МТ-ЛБ-ЛП может как минерализованные полосы в горящем лесу проделывать, так и завалы разгребать для прохода более легкой техники. В случае необходимости конструкция позволяет подцепить к бронетягачу еще и четырехтонный прицеп с водой.




«Рубеж – 4000». Источник: stroyland.biz

Немного отвлечемся от военной техники и рассмотрим пожарный трактор, созданный на базе трелевочного трактора МСН-10.

Выпускают этот специфический агрегат на Алтайском заводе самоходных машин в Барнауле, который славится гусеничной техникой для лесного хозяйства. Пожарный вариант получил красивое имя «Рубеж – 4000», где число обозначает количество литров воды на борту. Машина оборудована в лучших традициях жанра отвалом, плугом и насосом. Но кузов не бронирован, что серьезно ограничивает боевую эффективность единицы в войне с лесным огнем.

И снова танки

На постсоветском пространстве одним из ведущих производителей тяжелой бронированной пожарной техники является Львовский бронетанковый завод.

В настоящее время он производит по заказу массивный пожарный танк ГПМ-72, больше походящий на фургон на гусеницах. Инженеры учли опыт не самого совершенного предшественника ГПМ-54 и основательно переработали конструкцию.

Прежде всего, танк оборудовали спасительной системой орошения кузова, а также снабдили цистерной сразу на 20 тонн воды – у ГПМ-54 было всего 9 тонн. Увеличилась и дальнобойность лафетного ствола. Водяной поток уходит на 100 метров, а пенный – на 60. Это очень важный параметр для машины, предназначенный для борьбы с возгораниями артиллерийских арсеналов. Во многом такая дальность обусловлена мощным импортным насосом FPN Ziegler-6000-2H.


ГПМ-72. Источник: fireman.club


ГПМ-72. Источник:golosua.info

Экипаж состоит из трех человек – это позволяет командиру машины не отвлекаться на управлением лафетом, что было неизбежно в двухместном ГПМ-54.

В случае необходимости пожарный танк способен эвакуировать из зоны бедствия до 6 человек – для этого предусмотрен специальный отсек. Украинцы впервые продемонстрировали пожарный танк на базе Т-72 семь лет назад в Астане на выставке вооружений «KADEX-2014». Это была инициативная разработка Львовского завода.












ГПМ-64. Источник: fireman.club

А вот разработкой пожарного танка на родном украинском шасси Т-64 занимались уже на Харьковском бронетанковом ремонтном заводе (ХБТРЗ).

Машину под именем ГПМ-64 построили в 2010 году и успели даже обкатать при тушении нефтебазы под Киевом и военных складов в Лозовом.

Отличия от аналога из Львова – не только в используемом шасси, но и в большем объеме цистерны на 25 кубометров воды, а также в отсутствии отсека для эвакуируемых. В остальном харьковчанин схож с львовским пожарным танком. Надо отдать должное инженерам ХБТРЗ, пожарный танк у них получился ладный.

Продолжение следует…

Автор:Евгений Федоров