Испытания автомобиля Horch 853 из сериала «Щит и меч» ( 1 фото )

Автомобиль Horch 853 сыграл заметную роль в сериале советского производства о разведчиках «Щит и меч», что было одним из первых его появлений на большом экране.

Что же представляет собой этот автомобиль, и какие ощущения испытывает водитель, оказавшись за рулем этой машины?

Силовой вектор. Это может показаться удивительным, но все в реальности не настолько сложно, как смотрится на первый взгляд. Трогание с места осуществляется понемногу с негромким звуком мотора. Большого размера двигатель расположен в передней части машины, за перегородкой из дерева и демонстрирует уверенную, но негромкую работу. При управлении машиной за короткое время приходит ощущение послушности и легкости. Машина является гигантом, причем не только по размерам, а и в плане немецкой инженерно-технической мысли.

Модель является сочетанием удивительных технических решений. Кузовной каркас сделан из бука, со стальной обшивкой. Широкие подножки сделаны из дерева и обиты резиной. Капотные крылья увеличенной длины - алюминиевые. Набор скорости автомобилем проходит легко и непринужденно, даже если по ошибке включить третью передачу вместо первой. Мотор имеет такую тягу, что ошибка останется практически незамеченной. Переключение передач происходит достаточно легко и четко. Замедление машины также достаточно приличное. Происходит это благодаря не только гидравлическим тормозам, но и наличию вакуумного усилителя, несмотря на то, что машина выпущена в середине 30-х годов прошлого века.

Поворот руля на порядок легче, чем предполагалось – осуществлять маневры при низкой скорости движения совершенно не сложно. Основным моментом для кабриолета огромных размеров становится наличие достаточного количества свободного места для разворота. Проезжая на нем в узком места, не следует забывать, что капот – не единственное место большого размера в машине, сзади также еще имеется его достаточное количество. Недостатком при поднятой крыше становится ухудшенный уровень обзора, что принуждает к особой осторожности и отбивает желание лишний раз ее поднимать.

В движении. Несмотря на указанные выше особенности, силовая установка машины имеет низкую мощность – только 100 л.с. И все же, двигается машина настолько хорошо, что провоцирует водителя на ускоренное прохождение поворотов. Делать этого все же не стоит, так как машина никогда не была спортивным кабриолетом, которым ее называют. Она, в большей степени, относилась к спортивно-представительскому классу.

При движении по прямой машина может достичь скорости в 120 км/ч, но при вхождении в поворот на скорости немного быстрее обычного, автомобиль сразу начинает крениться.

Салон. Здесь все относится к представительскому классу. Свободного пространства хватает для комфортного размещения пассажиров, вне зависимости от их комплекции. Увеличенная длина и ширина дверей дает возможность выйти из машины с удобством и достоинством, соответствующим этой модели.

Автомобиль по праву имеет статус культового и легендарного.