viisnia

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет! ( 9 фото )

Шел очередной год постройки «Электроволги» Кости Академика, а тем временем...

Может ли «Москвич» стать электрокаром? Пробуем разобраться.

Электромобили  всё плотнее входят в нашу жизнь, и рассматривая Москвич 408, владельцем  которого у меня есть шанс стать, я задумался – а не переделать ли его  на электротягу?

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

Идея  казалась заманчивой, ведь терять по сути нечего. Тормоза там без  вакуумного усилителя, то есть работают автономно, слабый архаичный  мотор, где в лучшем случае осталась треть от табуна в 50 лошадок, зато  выносливый и очень красивый кузов, не то что у всяких «мыльниц» типа  Теслы.

Переспав  с этой мыслью, я полез в гугл. Вдруг, думаю, не одного меня такие  бердовые идеи посещают, и кто-то уже стал первопроходцем на этом  тернистом пути. Оказалось, что да, самодельный электрический Москвич уже  существует. Сделал его Никита Поддубнов, автор канала Temnaya FAZA на  ютьюбе.

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

До  недавнего времени это был обычный Москвич 2140, несмотря на то, что под  капотом уже нет ДВС, а вместо него блок тяговых батарей, там до сих пор  еще сохранился запах бензина и следы слёз предыдущих владельцев.

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

Собственно,  почему выбор для проекта остановился на видавшей лучшие времена  московской малолитражке, Никита объясняет просто – цена. Это была самая  дешевая машина, которую он смог найти, за 35 тыс. рублей. На мой взгляд –  дороговато, у нас 20 тыс. рублей за 2140 – это потолок. Ну да ладно.

Как  вы уже догадались, лишних финансов на этот проект у Никиты не было,  поэтому экономия тут на всем, чем только можно. Никаких литиевых батарей  естественно нет, применены обычные тяговые «банки». Я такие встречал на  складских погрузчиках.

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

Мотор-  колёс тут тоже нет, к штатной коробке передач через самодельные  переходники и муфты подключен электромотор от гольф-кара. Трансмиссия  осталась штатной, поэтому воет коробка вместе с редуктором так, будто  последние капли масла вытекли оттуда лет 20 назад.

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

Тормозная  система осталась штатной, в которой работает только ручник. С  тонкостями прокачки москвичевских тормозов Никита, я так понял, еще не  разбирался, поэтому гидропривод не работает. Кстати, были пробные  попытки заставить работать тормоза дистанционно, по голосовым командам.

Многие  владельцы советской автоклассики отмечали плохую развесовку этих машин,  перегруженный двигателем перед, и разгруженный зад, если конечно, в  багажнике не было мешков с картошкой, цементом, и старого тёщиного  комода на крыше. Но Москвич Никиты такой проблемы не имеет, всё  свободное место занято батареями.

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

Аккумуляторы расположены под капотом и в багажнике, из которого теперь видно дорогу. Бензобак ведь убрали.

Большинство  функций машины, такие как освещение, дворники, сигнал и выбор режимов  движения теперь управляются с планшета. На него же выводится изображение  с камеры заднего вида.

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

Контроллеры  сделаны на Ардуино. Интерфейс для планшета и управляющие программы  Никита написал сам. Машиной, в теории, даже можно дистанционно  управлять, но поворачивать сама она пока не может.

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

Конечно,  там многое еще предстоит доделать, (в первую очередь тормоза), но  основную свою функцию Москвич - электромобиль выполняет – он ездит.  Одного заряда батарей хватает на 100 километров.

Москвич – электромобиль своими руками. Без мотора и тормозов, но он едет!

Создателю этого проекта однозначно всяческий респект, видео обзор есть здесь,  а я решил другие решения поискать, заполнить всё свободное пространство  тяжелыми (общий вес около 260 кг) батареями не хочу, буду смотреть в  сторону лития, но идея с одним электромотором мне точно по душе. В  общем, всё возможно, если есть желание и деньги.  Oldtimer

Материал взят: Тут

+3961366
  • 0
  • 12 070
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno