История мировых достопримечательностей: как строили мост «Золотые Ворота» ( 16 фото )
- 21.06.2021
- 4 781
Золотые Ворота в Сан-Франциско — такое же знаковое сооружение для американцев, как и Эмпайр-стейт-билдинг или Статуя Свободы. Мост давно стал символом Калифорнии, американской иконой, а его строительство в 1930-х годах символизировало возможности Штатов.
Тихий океан, на берегу которого вырос Сан-Франциско, приносит на полуостров свирепые штормы и бурные воды, к тому же этот район сейсмически активен. В начале ХХ века мосты преимущественно строили жесткие, однако в проливе Золотые Ворота, который соединял залив и океан, его было бы строить глупо: он попросту мог не устоять в условиях такой суровой погоды. Поэтому было решено строить подвесной мост, и это была задача не из легких, ведь ширина пролива составляла около трех километров, а таких больших подвесных мостов еще не было.
Строительство начали в 1933 году, и первой была построена северная башня
Строить ее было достаточно просто, ведь основание находилось на берегу
С южной башней было все гораздо сложнее, ведь ее надо было установить на 30-метровой глубине
В ее строительстве приняли участие опытные водолазы, и строили ее полтора года
Строительство было революционным
Никто еще никогда не предпринимал попытки построить мост у входа в океан
Работать на башнях также было непросто: конструкцию окутывали туманы
А сильные ветра могли быть фатальными
Для того чтобы предотвратить трагедии, в зоне, где трудятся рабочие, натягивали сетки
Но все равно во время строительства потеряли десять человек, которые поскользнулись на мокром каркасе моста
Однако все же страховка спасла жизни 19 рабочих: они удачно приземлились в сетки
Мост Золотые Ворота был открыт в 1937 году, в длину он получился 2737 метров
Почти тридцать лет он считался самым большим висячим мостом планеты
Сначала по мосту открыли пешеходное движение: в первый час работы его пересекли 2100 человек
А к полуночи в округ Марин, который находится на другом берегу пролива, проехало 25 тысяч автомобилей
Въезд на мост был и остается платным, к середине 1971 года он полностью окупился
Читать далее →
Тихий океан, на берегу которого вырос Сан-Франциско, приносит на полуостров свирепые штормы и бурные воды, к тому же этот район сейсмически активен. В начале ХХ века мосты преимущественно строили жесткие, однако в проливе Золотые Ворота, который соединял залив и океан, его было бы строить глупо: он попросту мог не устоять в условиях такой суровой погоды. Поэтому было решено строить подвесной мост, и это была задача не из легких, ведь ширина пролива составляла около трех километров, а таких больших подвесных мостов еще не было.
Строительство начали в 1933 году, и первой была построена северная башня
Строить ее было достаточно просто, ведь основание находилось на берегу
С южной башней было все гораздо сложнее, ведь ее надо было установить на 30-метровой глубине
В ее строительстве приняли участие опытные водолазы, и строили ее полтора года
Строительство было революционным
Никто еще никогда не предпринимал попытки построить мост у входа в океан
Работать на башнях также было непросто: конструкцию окутывали туманы
А сильные ветра могли быть фатальными
Для того чтобы предотвратить трагедии, в зоне, где трудятся рабочие, натягивали сетки
Но все равно во время строительства потеряли десять человек, которые поскользнулись на мокром каркасе моста
Однако все же страховка спасла жизни 19 рабочих: они удачно приземлились в сетки
Мост Золотые Ворота был открыт в 1937 году, в длину он получился 2737 метров
Почти тридцать лет он считался самым большим висячим мостом планеты
Сначала по мосту открыли пешеходное движение: в первый час работы его пересекли 2100 человек
А к полуночи в округ Марин, который находится на другом берегу пролива, проехало 25 тысяч автомобилей
Въезд на мост был и остается платным, к середине 1971 года он полностью окупился
Читать далее →
Материал взят: Тут