Разработки для безопасности пешеходов из 19 века ( 1 фото )

О безопасности пешеходов на дороге заботятся уже не одно десятилетие. Автопроизводители стараются создавать транспортные средства таким образом, чтобы при столкновении с человеком они приносили минимум вреда. При проведении краш-тестов специалисты оценивают не только прочность конструкции, но и то, какой урон получит пешеход при возможном столкновении с автомобилем. Это очень важно в современных условиях, когда на дорогах присутствует большое количество транспортных средств.

Сегодня каждый, кто хоть раз был в автомобиле, может назвать системы, которые отвечают за безопасность. Это подушки, шторки и ремни. Но что отводится для пешеходов? На самом деле, передняя часть большинства автомобилей изготовлена из тонкого металла, чтобы при столкновении у пешехода был шанс выжить. Интересно, что впервые о безопасности пешеходов задумались не 10 и даже не 30 лет назад, а гораздо раньше.

Согласно истории, первое зарегистрированное дорожно-транспортное происшествие случилось в 1896 году. Под колесами автомобиля погиб человек. Именно после такого печального события конструкторы в автомобильных компаниях поставили новую цель — разработать систему, которая могла бы обеспечить безопасность пешеходам. Интересно еще и то, что автомобиль, под колесами которого погиб пешеход, ехал на скорости всего 13 км/ч. По современным меркам это очень мало, но все равно подтолкнуло специалистов на разработку системы безопасности.

И если сегодня средства безопасности представлены в виде подушек, высоких бамперов и много другого, то в те времена специалисты сумели придумать только гамак для пешеходов. Несмотря на то, что разработка не смогла прижиться в автомобилестроении, ей все равно уделяется много внимания. Приспособление в виде гамака устанавливалось в передней части транспортного средства. Состояло оно из железных прутьев. Нетрудно догадаться, с какими отрицательными сторонами столкнулись разработчики. Во-первых, такая конструкция значительно утяжеляла переднюю часть транспортного средства. Во-вторых, Она была слишком габаритной и мешала обзору водителя.

Как только разработку признали нерабочей, конструкторы были вынуждены приступить к созданию нового проекта. На этот раз миру был представлен улавливатель пешеходов. Как только пешеход появлялся перед транспортным средством, водитель нажимал на рычаг. После этого из передней части кузова выскакивал гамак из брезента и ловил или ронял пешехода. Интересно, что самостоятельно из такого приспособления выбраться было нельзя. Гамак проходил до самой земли. В нерабочем состоянии он скрывался в бампере. Но даже такая интересная идея не сумела прижиться в мире автомобилестроения. Не во всех случаях водитель успевал среагировать и нажать на рычаг. В те времена скорость 20-30 км/ч считалась просто огромной и неподвластной быстрой реакции. Более интересен вопрос — много ли пешеходов удалось поймать таким гамаком?

Итог. Безопасность пешеходов — тема, которая была актуальна даже в 19 веке. Тогда конструкторы были вынуждены придумывать системы для того, чтобы не создавались аварии с участием пешеходов.