Представительский седан KIA K900 ( 1 фото )

Автомобили марки KIA не могут представлять собойроскошь, по мнению Минпромторга, упорно не желающего включать этимашины в перечень дорогих машин, с которых взимается повышенныйналог.

Это коснулось даже модели Quoris, стоимость которой превышалатри миллиона рублей. Сейчас же ему на замену пришел седан KIAK 900, особенностью которого стала отделка при помощи кожи наппа,фактурный деревянный шпон, акустическая система lexicon, в которойнасчитывается 17 динамиков, часы Maurice Lacroix. Стоимость моделив стандартной комплектации начинается от 3,5 миллионов рублей.

Особенности салона. Автомобиль премиум-классадолжен начинаться с ключа. Но машина комплектуется «зажигалкой»,аналогичной моделям Ceed или Stinger. И это несмотря на то, чтосистема безключевого доступа имеется в комплектации, но по традициикорейских производителей - с наличием кнопок на дверных ручках.Установка же мягких электрических доводчиков будет осуществлятьсятолько в ТОП-версии, стоимостью 3, 9 миллиона рублей.

В задней части салона «премиальности» несколько больше. Еслиосуществить нажатие на кнопку «Rest», то переднее сиденье мягкоуедет вперед, а спинка заднего откинется на манер самолетногокресла. Теперь можно смело закрывать шторки на оконных стеклах иотдыхать. Единственным недостатком становится невозможностьвытянуть ноги, так как этому мешает переднее сиденье. Также наспинках передних кресел расположены планшеты, которые невозможноснять, с пассивными экранами.

Но есть у автомобиля и плюсы. В первую очередь, он порадуетпассажира мягкой кожей на сиденьях, металлизированными кнопками,располагающимися на подлокотнике в центре, и удобной шайбой дляконтроля системы мультимедиа. Пассажир, находящийся на заднемсиденье, также имеет доступ к контролю навигации, системымультимедиа и акустики. Есть возможность выбора режима « VIP-звук», и все звучание будет сосредоточено именно на том месте, гдевы сидите.

Силовая установка и подвеска. До S- классаавтомобиль не дотягивает по многим параметрам, в том числе и постепени плавности хода. Установленная подвеска пружинного типа срегулируемыми амортизаторами не имеет возможности гашенияколебаний, возникающих при проезде трамвайных путей, или жеучастков дорожного покрытия, покрытых брусчаткой. Изоляция отвнешнего шума также недостаточна для автомобиля премиум-класса:несмотря на то, что в машине установлены двойные стекла, в салонеслышится и шум ветра, и стук крошки гранита по дороге. Не способнаустранить этот недостаток даже двусторонняя система подавленияшума, задачей которой становится его гашение при помощи стандартнойакустической системы.

В американской версии в качестве силовой установки будетиспользоваться мотор объемом 3, 3 литра и мощностью 365 л.с., с 6цилиндрами. Российская же версия будет отличаться, тамустанавливается «шестерка» без наддува, развивающая 249 л.с. Машинамягко идет за нажатием педали газа, а информация о смене передачвосьмиступенчатой КПП заметна только по взмахам стрелки на шкалетахометра. Особенно стоит отметить ее поведение во времяторможения, ее своевременный плавный переход на пониженныепередачи. Также заминки отсутствуют при необходимостиускорения.

Заключение. Основным вопросом на данный моментстановится то, будет ли К900 более успешным, чем Quoris? Продажи нароссийском авторынке намного ниже, чем на мировом, но провальнымтакое положение вещей назвать нельзя, поскольку за такую суммунельзя купить ни автомобиль S - класса, ни BMW 7 серии. Если жеобратить внимание на Е-класс или «пятерку» баварского производства,то подобных удобств в задней части машины найти не получится.