Перевод автомобиля на ГБО — особенности ( 1 фото )

ГБО - газобалонное оборудование, которое устанавливают втранспортное средство. В результате, вместе с бензином можноприменять газ - пропан, бутан или метан. В последнее время многиеавтомобилисты обращают внимание на такое оборудование, но не каждыйрешается из-за большого количества мифов. Рассмотрим основные плюсыи минусы установки ГБО и принципы его работы.

Для начала вспомним, что двигатели внутреннего сгоранияфункционируют на производных нефти - бензине или дизеле. При этом,бензиновый мотор может работать совместно с газом. Для этих целейприменяют пропан-бутан или метан. Чтобы в качестве топлива машинаиспользовала именно газ, ее оборудуют сторонней системой. Послеустановки ГБО, в конструкциитранспорта ничего не меняется. Его можно в любой момент снять. Какправило, на легковые авто ставят пропан-бутан.

ГБО устроено намного проще, чем бензиноваясистема. Газ находится в сжиженном состоянии в герметичномбаллоне под высоким давлением. При переоборудовании баллон ставят вбагажник. При помощи мульклапана можно регулировать подачу газа.Под высоким давлением газ в жидком состоянии идет в редуктор,который разогревается антифризом. В нем газ начинает испаряться дообычного состояния и направляется в смеситель через дозатор.Смеситель - это железный элемент, который устанавливается переддроссельной заслонкой. Он добавляет в газ воздух и подготавливаетрабочую смесь. После этого она поступает в цилиндры мотора.

После установки ГБО переключатель газ-бензин проводят в салон. Какправило, его располагают на приборной панели. В переключателе есть3 режима «0», «газ» и «бензин». При положении «0» закрываются обаклапана. Сегодня существует уже 6 поколений ГБО. Уже с поколения 4и 4+ блок управления может управлять и впрыском бензина.Получается, что двигатель сам принимает решение, когда и какоетопливо лучше применять.

Зачем устанавливать. Как правило, транспортноесредство переводят на газ, чтобы экономить на топливе. Пропан-бутанстоит намного дешевле, а метан еще меньше. Чтобы ожидания былиоправданы, для переоборудования нужно обращаться за услугами кпрофессионалам. Чем больше ездит машина и чем выше расход топлива,тем больше экономии будет выходить. Нет никакого смысла ставить ГБОв следующих случаях:

• 
  
  если в конструкции предусмотрен малолитражный мотор;
  
  
• 
  
  если речь идет о новом автомобиле;
  
  
• 
  
  если автомобиль используется редко и не проходит большиерасстояния.
  
  

А теперь рассмотрим на примере, сколько можно сэкономить сГБО. Посчитать это можно при помощи простой формулы - (Х * (Y1- 1,2 * Y2)) / 100. X - топливный расход автомобиля на 100 км, Y1 -цена 1 литра бензина, Y2 - цена 1 литра сжиженного газа. На выходеполучается срок окупаемости оборудования. Например, автомобильпотребляет 14 литров бензина АИ-95 на 100 км. Литр бензина стоит0.77 доллара, литр пропана - 0.42 доллара. Если установить ГБО,можно будет сэкономить - (14 * (0.77 - 1.2 * 0.42)) / 100 - 0, 037доллара на 1 км.

Не стоит полагать, что установка ГБО несет толькоположительные стороны. Если раньше экономия действительнобыла большой, то сейчас она значительно сократилась. А все из-затого, что современные автомобили требуют ГБО нового поколения - егоустановка и обслуживание не бесплатное.

Еще один недостаток заключается в том, что газовый баллон сокращаетпространство в багажнике. Многие полагают, что после установки ГБОможно не беспокоиться о его состоянии. Такое отношение нередкоприводит к неприятным ситуациям - воспламенение, взрывы.

Итог. ГБО отлично подходит для тех автомобилей,которые проходят много километров в день и оснащаются мощнымидвигателями. Однако, и здесь есть нюансы, которые следует учитыватьперед установкой.