Питерская подземка не соответствует требованиям горожан: центральную станцию «украсили» цементные пятна ( 3 фото )

В питерском метрополитене продолжается череда ремонтов. Кроме манипуляций на запланированных станциях под раздачу попадают и другие: например, на «Невском проспекте» дыры в стенах замазали черным цементом, а вот чтобы скрыть темные пятна, ничего так и не предприняли. Теперь одна из центральных станций города находится в непотребном виде.


И это только один из множества примеров неэффективной работы ГУП «Петербургский метрополитен», а ведь до конца 2025 года подрядчикам предстоит провести капремонт семи станций метро. Работы на «Маяковской» уже начались – на ее ремонт планируют потратить 385 млн рублей.

Такие бюджеты в условиях подорванной экономики должны быть оправданы, но, как показывает опыт, ремонт в питерском метро делают абы как. Более того, новые станции строятся со множеством нарушений, поэтому буквально после года эксплуатации (в лучшем случае) они уже нуждаются в ремонте. Как пример, новая станция на зеленой ветке «Зенит», на которой сразу после открытия проявились серьезные проблемы с гидроизоляцией.

Петербуржцы негодуют и обсуждают состояние метро в соцсетях. Они называют ситуацию с подземкой «бардаком» и не понимают, на что выделяются такие суммы?


Прежде чем начинать тратить деньги, неплохо было бы разобрать старые ошибки и повыгонять неэффективных подрядчиков. Учитывая предыдущий опыт, считаю, что надзорные органы должны контролировать каждый этап работ как на станции «Маяковская», так и на других, ожидающих ремонта.