Можно ли сэкономить топливо, если шины накачаны азотом ( 1 фото )

Многие шиномонтажные центры сегодня предлагаютавтомобилистам накачивать колеса азотом. Однако, эксперты заверяют,что это банальный развод на деньги, а сама процедура не приноситникакой пользы. Рассмотрим, верно ли данное предположение и какиесуществуют альтернативы, чтобы сэкономить топливо.

Идея накачивать шины азотом пришла к нам из автомобильногоспорта. Шины болидов из Формулы-1 действительно накачивают азотом.Как правило, в случае аварии лопнувшее колесо создает кислородныйнаддув. А если речь идет о шинах, которые накачаны азотом, такогоявления не возникает. Однако, это дело касается спорта, а необычных гражданских автомобилей. Конструкторы успели поработать надснижением пожарной опасности во время дорожно-транспортногопроисшествия.

Стоимость. Если приехать в сервис и поддатьсяна уговоры сотрудников, можно увидеть как из ваших шин сначалавыкачивают воздух, а потом наполняют их азотом при помощиспециального оборудования. Давление устанавливается в соответствиис требованиями производителя. Как правило, такая процедураобходится в 180-260 рублей за одну шину. Окончательная стоимостьзависит от диаметра колеса.

Реклама. На брендовом шиномонтаже каждомуавтомобилисту предлагают накачивать шины азотом. При этом,сотрудники приводят целый список аргументов о пользе такойпроцедуры. Рассмотрим, какие из них являются правдой, а какие можноотнести к вымышленным.

1. Давление в шине будет стабильным, так как азотпрактически не расширяется во время нагрева. Заметим, чтообычный воздух уже содержит 78% азота, так что основные измененияприходятся на остальные 22%. Разница в значениях ничтожномаленькая, поэтому данный аргумент можно приписать кнадуманным.

2. Молекулы азота больше, поэтому труднее проникают встенки шины. Не забываем, что кислорода с прочими газамине так то много - всего 22%. Когда они начинают улетучиваться, а мынакачиваем шину, концентрация азота увеличивается. Получается, чтоу 5-летнего колеса внутри образуется почти 100% концентрацияазота.

3. Колесо с азотом легче. Не совсем трудныерасчеты показывают, что колесо уменьшит в массе всего несколькограмм.

4. Отсутствие кислорода предотвращает преждевременноестарение резины. Это очень странный аргумент, который неимеет никакого подкрепления. Под воздействием азота, солнца и влагиматериал будет терять привлекательность и свойства намного быстрее.Но кому нужно хранить покрышки более 10 лет? Как правило, их меняютуже через пару сезонов, поэтому данный фактор является не совсемактуальным.

5. Более лучшее сцепление. Многие полагают, чтоможно забыть о проверке показателей давления, однако, это не совсемтак. Даже если колеса накачаны азотом, их периодически нужноосматривать и проверять давление. Поэтому о более качественномсцеплении и лучшей безопасности без участия автомобилиста речи бытьне может.

Альтернатива. Если есть желание сэкономить натопливе, лучше обратить внимание на полезные советы, а не на озон.Например, перед дальней поездкой по трассе следует увеличитьдавление в колесах на 0.2 бара. Лучше всего использовать легкие диски.Однако, не стоит искать самые дешевые варианты. При выборе покрышекследует обращать внимание на обзоры специалистов.

Итог. Азот в шинах - рекламный ход многихцентров. Вместо этого можно прибегнуть к проверенным советам,которые помогут сэкономить на топливе.