Roman
Немного совершеннее: бизнесмены рассказали о необходимых доработках ГАЗели Next ( 2 фото )
Жесткая подвеска и «деревянные» сиденья огорчали водителей.
«ГАЗель Next». Фото: ГАЗ
Создается впечатление, что «ГАЗель Next» - это просто идеальный грузовик для бизнеса. Тематические форумы пестрят хвалебными отзывами - от сборки до мотора. Но все же у грузовика есть свои недостатки, и в редакции портала Pokatim рассказали, каких улучшений ждут бизнесмены.
Бизнесмены, а это основная масса владельцев ГАЗель Next, жалуются на «общую жесткость». Сиденья буквально «деревянные» и неудобные, и водителю приходится проводить на них много времени.
Слишком много «жести»
Бизнесмены, а это основная масса владельцев «ГАЗель Next», жалуются на «общую жёсткость». Сидения буквально «деревянные» и неудобные, а проводить на них водителю приходится много времени.
Жесткостью отличается и подвеска, а её настройка — перебор даже для грузового авто. «За 8-часовую смену седалище принимает форму сидения в буквальном смысле», — грустно шутит владелец на портале Drom.
Дизель купить — семью разорить
«ГАЗель Next» с дизельным мотором расходует в среднем 14 литров горючего на 100 километров.
«При цене солярки в 50 рублей невыгодно на дизеле ездить», — жалуются водители.
Именно тут бизнесмены и ждут главное улучшение — «ГАЗель Next» должна получить более современное заводское ГБО, что существенно снизит расходы на работу. Текущая система тоже экономична, но не радует надёжностью.
«ГАЗель Next». Фото: ГАЗ
Другие мелочи, которые может исправить производитель
Владельцы жалуются на:
«ГАЗель Next». Фото: ГАЗ
Создается впечатление, что «ГАЗель Next» - это просто идеальный грузовик для бизнеса. Тематические форумы пестрят хвалебными отзывами - от сборки до мотора. Но все же у грузовика есть свои недостатки, и в редакции портала Pokatim рассказали, каких улучшений ждут бизнесмены.
Бизнесмены, а это основная масса владельцев ГАЗель Next, жалуются на «общую жесткость». Сиденья буквально «деревянные» и неудобные, и водителю приходится проводить на них много времени.
Слишком много «жести»
Бизнесмены, а это основная масса владельцев «ГАЗель Next», жалуются на «общую жёсткость». Сидения буквально «деревянные» и неудобные, а проводить на них водителю приходится много времени.
Жесткостью отличается и подвеска, а её настройка — перебор даже для грузового авто. «За 8-часовую смену седалище принимает форму сидения в буквальном смысле», — грустно шутит владелец на портале Drom.
Дизель купить — семью разорить
«ГАЗель Next» с дизельным мотором расходует в среднем 14 литров горючего на 100 километров.
«При цене солярки в 50 рублей невыгодно на дизеле ездить», — жалуются водители.
Именно тут бизнесмены и ждут главное улучшение — «ГАЗель Next» должна получить более современное заводское ГБО, что существенно снизит расходы на работу. Текущая система тоже экономична, но не радует надёжностью.
«ГАЗель Next». Фото: ГАЗ
Другие мелочи, которые может исправить производитель
Владельцы жалуются на:
- узкие колеса
- «глючную» магнитолу
- «подъедание» резины
- необходимость в шестой передачи
- слабую «шумку»
Взято: Тут
737